Automobilių sporte teisėjų ir oficialių asmenų darbas dažniausiai lieka už kadro, tačiau būtent nuo jų sprendimų priklauso lenktynių eiga, pergalės, pralaimėjimai, o kartais ir milijoninės komandų išlaidos.
Šiemet tokius atsakomybės reikalaujančius sprendimus „Formulės 1“ etapuose priima lietuvis Kipras Aleknavičius, gavęs aukščiausio lygio FIA (Tarptautinės automobilių federacijos) oficialaus asmens „Super Licence“ licenciją. Šią neįkainojamą patirtį liepos 15–18 dienomis jis atsiveš į Palangą, kur vadovaus „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynėms.
Vienintelis lietuvis, turintis FIA „Super Licence“
Pats K. Aleknavičius teigia, kad „Super Licence“ pavadinimas gali skambėti kiek pompastiškai, tačiau iš esmės tai tiesiog reiškia aukščiausią įmanomą oficialių FIA asmenų licencijos lygį pasaulyje. Toks dokumentas išduodamas išskirtinai tik tiems specialistams, kurie tiesiogiai dirba „Formulės 1“ čempionato etapuose. Pašnekovas paaiškina, kad tarptautinė FIA licencijų sistema veikia kiek kitaip nei esame įpratę matyti Lietuvoje. Čia nėra nuoseklaus kopimo karjeros laiptais nuo žemesnės kategorijos iki aukštesnės. FIA oficialių asmenų lygis kasmet peržiūrimas ir tiesiogiai priklauso nuo to, į kokio lygio renginius asmuo yra deleguojamas tais metais.
Šiemet K. Aleknavičiui patikėta dirbti net dviejuose „Formulės 1“ etapuose – Ispanijoje (Barselonoje) ir Austrijoje (Špilberge). Lietuvis atvirauja, kad jei kitais metais negautų paskyrimo dirbti karališkųjų lenktynių etapuose, jo turima licencija automatiškai nusileistų vienu laipteliu žemyn ir taptų platinine.
Nors lietuvio darbotvarkė nuolat pildoma renginiais visame pasaulyje, „Aurum 1006 km powered by Hankook“ savaitgalis jo kalendoriuje jau ne vienerius metus išlieka absoliučiai nejudinamas. Praėjusiais metais dėl galimybės dirbti Palangoje K. Aleknavičius nedvejodamas atsisakė teisėjavimo FIA pasaulio ralio čempionato (WRC) etape Estijoje, o šiemet paaukojo darbą Airijoje vyksiančiame Europos ralio kroso čempionate. Pasak specialisto, renginius deleguojantys FIA atstovai jau puikiai žino apie Lietuvoje vykstantį didžiulį ištvermės lenktynių festivalį ir puikiai supranta, kad K. Aleknavičiui tai yra lyg svarbios varžybos namų aikštelėje.
Į elitą pateko to net nežinodamas
K. Aleknavičiaus kelias į patį aukščiausią automobilių sporto ešeloną prasidėjo labai netikėtai. Prieš kelerius metus jis sulaukė asmeninio laiško iš FIA, kuriame buvo pranešta, jog jis atrinktas į „High Performance“ programą – itin intensyvų mokymų ciklą, skirtą paruošti būsimus aukščiausio lygio FIA sporto komisarus.
Lietuvis prisimena, kad iš pradžių tokį laišką palaikė tiesiog pokštu, juolab kad po jo sekė ilgas tylos periodas. Tačiau netrukus atkeliavo oficialus kvietimas atvykti. Nuvažiavęs į vietą jis rado dar penkis žmones iš viso pasaulio. Visų pirmas ir natūraliausias klausimas buvo, kodėl būtent jie atsidūrė šiame mokymų cikle. Tuomet FIA atstovai atskleidė, jog šią grupę žmonių jie tyliai ir atidžiai stebėjo bei vertino jau trejus ar ketverius metus.
Pasirodo, K. Aleknavičius jau kurį laiką savo noru, vedinas asmeninio smalsumo, aktyviai dalyvavo įvairiuose FIA mokymuose, seminaruose ir internetinėje platformoje laikė įvairiausius testus – nuo etikos ar antidopingo iki sudėtingų tarptautinės sporto disciplinos temų. Vėliau jis buvo pakviestas į regioninių komisarų mokymus, skirtus raliui, išlaikė galutinį egzaminą pačiu aukščiausiu įvertinimu ir pelnė „Distinction Level“ sertifikatą. Būtent šie nuoseklūs žingsniai jam atvėrė duris į FIA „High Performance“ programą, o galiausiai atvedė ir iki „Formulės 1“ boksų.
Praėjusiais metais kaip „High Performance Programme Trainee“ stažuotojas K. Aleknavičius dirbo WRC etape Portugalijoje bei „Formulės 1“ etapuose Barselonoje ir Monzoje. Nors tuomet jis dar neturėjo tiesioginės sprendžiamosios galios, jis aktyviai dalyvavo sporto komisarų procesuose, o praktika buvo nepaprastai intensyvi.
Viename renginyje jam buvo patikėta savarankiškai vesti dviejų „Formulės 2“ lenktynininkų apklausą po trasoje įvykusio incidento, o situaciją komplikavo tai, kad abu sportininkai atstovavo tai pačiai komandai. Lietuvis sulaukė didžiulių pagyrų už puikų situacijos valdymą. Tarptautiniams kolegoms K. Aleknavičius atsakė, kad nors F1 etapuose per savaitgalį pasitaiko vos keli tokie išklausymai, Lietuvoje vykstančiose varžybose jų gali būti ir kelios dešimtys, tad patirties jam tikrai nestinga.
Neįkainojama patirtis Lietuvos automobilių sportui
Šių metų „Aurum 1006 km“ lenktynėse Palangoje K. Aleknavičius užims itin atsakingas varžybų vadovo pareigas. Pastaruosius dvejus metus šiame renginyje jis dirbo kaip vyriausiasis trasos teisėjų koordinatorius (angl. chief flag marshal). Naujasis statusas reiškia kur kas platesnę atsakomybės sritį: starto procedūrų organizavimą, dalyvių instruktažus bei visą administracinę ir sportinę trasos valdymo dalį. Jam teks užtikrinti, kad didžiausias Baltijos šalyse automobilių sporto renginys vyktų be menkiausių nesklandumų ir atitiktų pačius griežčiausius standartus.
„Aurum 1006 km“ lenktynių organizatoriai neslepia didžiulio pasididžiavimo, kad jų festivalyje dirba lietuviai, savo sugebėjimus įrodę pasauliniu lygmeniu. K. Aleknavičiaus vaidmuo lenktynėse toli gražu nėra tik simbolinis. Jo dalyvavimas reiškia, kad į Lietuvos automobilių sportą tiesiogiai atnešama neįkainojama patirtis iš „Formulės 1“, WRC ir kitų elitinių FIA renginių. Kartu su juo dirbantys vietiniai teisėjai turi unikalią progą semtis žinių iš geriausių praktikų, o trasoje besivaržantys lenktynininkai gali būti visiškai tikri, kad visi ginčai ir sprendimai bus sprendžiami laikantis aukščiausių tarptautinių standartų.