Įkraunamasis hibridas „Chery Tiggo 9“ per tris dienas įveikė 1029 kilometrus Lietuvos, Latvijos ir Estijos keliais. Pasak kelionės organizatorių, visam maršrutui pakako vieno degalų bako ir prieš startą įkrautos baterijos.
Važiavimas pradėtas Lietuvoje, kur automobilis įveikė 395 kilometrus. Latvijos komandai teko 399 kilometrų atkarpa, o paskutiniai 235 kilometrai nuvažiuoti Estijoje. Maršrutas driekėsi magistralėmis, miestų gatvėmis ir pajūrio keliais.
Automobilį perėmė trys komandos
Kiekvienoje šalyje „Tiggo 9“ vairavo vis kiti dalyviai. Lietuvos etape prie vairo sėdo automobilių žurnalistas Vitoldas Milius, turinio kūrėja Inga Žuolytė ir „Chery“ atstovybės darbuotojas Motiejus Musnikas.
Latvijoje automobilį perėmė žurnalistas Guntars Pulss, aktorius ir turinio kūrėjas Rihards Lepers bei vietos atstovybės darbuotojas Emīls Muižnieks. Estijos maršrutą įveikė žurnalistas Kasparas Seppas, turinio kūrėja Arabella Järvet ir atstovybės darbuotojas Marko Viirandas.
Organizatoriai šią kelionę pristatė kaip realiomis Baltijos eismo sąlygomis atliktą įkraunamojo hibrido bandymą. Automobilis važiavo bendrojo naudojimo keliais, o jo nebuvo galima papildomai įkrauti ar pripildyti degalų.
Rezultatas artimas gamintojo nurodomam atstumui
Gamintojas skelbia, kad „Tiggo 9 PHEV“ su pilnu degalų baku ir įkrauta baterija gali nuvažiuoti iki 1050 kilometrų. Baltijos šalyse įveiktas maršrutas buvo 21 kilometru trumpesnis.
Vis dėlto vien nuvažiuotas atstumas neparodo tikslių automobilio energijos sąnaudų. Nepaskelbta, kiek degalų ir baterijos energijos liko kelionės pabaigoje, kokiu greičiu buvo važiuojama ir kiek laiko automobilis praleido miestuose bei magistralėse.
Todėl šis rezultatas patvirtina, kad automobiliu galima nuvažiuoti daugiau kaip 1000 kilometrų nestojant degalinėje ar įkrovimo stotelėje, tačiau neleidžia tiksliai apskaičiuoti vidutinių degalų bei elektros sąnaudų.
Varomas benzinu ir elektra
Kelionėje naudotas „Tiggo 9“ turi įkraunamąją hibridinę sistemą. Joje benzininis variklis veikia kartu su elektros motorais, o bateriją galima papildyti iš elektros tinklo.
Tokio automobilio sąnaudos labai priklauso nuo to, kaip dažnai įkraunama baterija ir kokio ilgio maršrutais važiuojama. Trumpas kasdienes keliones galima įveikti daugiausia elektra, o ilgesniame kelyje didesnę darbo dalį perima benzininis variklis.
Lietuvoje parduodamos versijos bendra sistemos galia siekia 428 AG. Iki 100 km/val. septynvietis visureigis įsibėgėja per 5,4 sek., o gamintojo nurodomos degalų sąnaudos, baterijai išsikrovus, siekia 6,9 l/100 km.
Automobilis yra 4,81 metro ilgio, 1,93 metro pločio ir turi septynias sėdimas vietas. Lietuvoje „Tiggo 9 PHEV“ kainuoja nuo 48 090 eurų.