Siekdama gauti Europos institucijų patvirtinimą autonominio vairavimo (angl. Full Self-Driving, FSD) sistemai, JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“ Švedijos ir Nyderlandų reguliuotojams pateikė pačios įmonės surinktą saugumo statistiką. Nepriklausomi eismo saugumo ekspertai šiuos duomenis vadina tiesiog klaidinančiu rinkodaros triuku.
Praėjusį mėnesį naujienų agentūra „Reuters“ atskleidė, kad „Tesla“ vadovas Elonas Muskas ir kiti įmonės atstovai jau metus aktyviai remiasi statistika, kuri esą įrodo, jog FSD sistema yra iki 10 kartų saugesnė už gyvus vairuotojus. Tačiau žurnalistinis tyrimas parodė, kad šie skaičiai pagrįsti neteisingais palyginimais ir smarkiai perdeda realų technologijos saugumą.
Nyderlandų palaiminimas ir žygis į Europą
Šiuos išpūstus rodiklius gamintojas pateikė ir Europos institucijoms – tai rodo žurnalistų gauti oficialūs susirašinėjimai. Nyderlandų kelių transporto agentūrą (RDW) „Tesla“ dėl FSD patvirtinimo proceso pasiekė 2024-ųjų pabaigoje.
Laiške įmonė pridėjo nuorodą į savo saugumo ataskaitą ir tikino, kad dažnesnis FSD naudojimas „užtikrina saugesnius kelius“. Už šią sistemą, kuri tam tikromis sąlygomis gali valdyti automobilį savarankiškai (nors reikalauja nuolatinio vairuotojo dėmesio), „Tesla“ reikalauja mėnesinio mokesčio.
Po daugiau nei metus trukusių bandymų ir derybų, RDW balandį leido naudoti FSD sistemą Nyderlandų keliuose. Dabar ši institucija „Tesla“ vardu siekia gauti leidimą visoje Europos Sąjungoje.
Nors RDW atsisakė komentuoti atskleistus duomenų neatitikimus, agentūra pabrėžė, kad sprendimus priima remdamasi ne „rinkodaros teiginiais ar išorine statistika“, o savais testais ir analize viešuose keliuose bei bandymų poligonuose. Tiesa, institucija nepatikslino, ar išvis vertino „Tesla“ pateiktą JAV statistiką.
Fantazijos apie išgelbėtas gyvybes
Iškart po Nyderlandų sprendimo, „Tesla“ politikos formavimo vadovas Ivanas Komusanacas kreipėsi į Švedijos institucijas, prašydamas analogiško leidimo.
Prie laiško jis pridėjo skaidres su skambiais teiginiais – esą FSD sistemą naudojantys automobiliai tarp avarijų nuvažiuoja septynis kartus didesnį atstumą nei vidutinis JAV vairuotojas. Taip pat teigta, kad technologija galėjo išgelbėti 32 tūkst. gyvybių ir užkirsti kelią 1,9 mln. sužalojimų.
Ekspertai tokius skaičius vadina itin klaidinančiais. Jie remiasi visiškai nerealia prielaida, kad absoliučiai visos transporto priemonės JAV – įskaitant krovininius vilkikus ir dažnai į avarijas patenkančius motociklus – būtų pakeistos FSD sistemą turinčiais „Tesla“ automobiliais.
Tyrimas atskleidė ir daugiau manipuliacijų. „Tesla“ savo sistemos saugumą grindžia lygindama tik tas avarijas, kurių metu išsiskleidė oro pagalvės, su bendra JAV avaringumo statistika, į kurią įtraukti ir patys smulkiausi eismo įvykiai. Be to, nauji „Tesla“ modeliai lyginami su vidutiniu šalies automobiliu, kuris yra gerokai senesnis ir neturi šiuolaikinių saugumo technologijų.
Švedijos transporto agentūros tyrėjas Andersas Erikssonas atsisakė vertinti konkrečius „Tesla“ duomenis, tačiau patikino, kad institucija „žiūri toliau nei skambios antraštės“, o vertinimas remiasi visų įrodymų visuma. Tuo tarpu Europos transporto saugos tarybos atstovas Dudley Curtisas neslėpė nerimo.
„Jei įmonė nori girtis saugumo pasiekimais, ji turėtų perduoti duomenis universitetui, leisti kvalifikuotiems tyrėjams juos nepriklausomai patikrinti, ir tik tada galėsime kalbėtis“, – teigė D. Curtisas.
