Kelionė automobiliu į Italiją daugeliui reiškia patogų maršrutą iki Adrijos jūros, Toskanos, Romos ar Alpių kurortų. Tačiau važiuojant Italijos automagistralėmis verta prisiminti vieną dalyką – greičio kontrolė šioje šalyje veikia ne tik pavieniuose taškuose.
Italijoje jau seniai naudojama „Tutor“ sistema, kuri skaičiuoja automobilio vidutinį greitį tarp dviejų kontrolės taškų. Tai reiškia, kad nepakanka pristabdyti tik pamačius kamerą. Jei visame stebimame ruože vidutinis greitis viršijo leistiną ribą, vairuotojas gali sulaukti baudos.
Kaip veikia „Tutor“
Įprastas greičio matuoklis fiksuoja automobilio greitį konkrečioje vietoje. „Tutor“ veikia kitaip. Sistema atpažįsta automobilį įvažiuojant į stebimą ruožą ir dar kartą jį užfiksuoja ruožo pabaigoje. Pagal nuvažiuotą atstumą ir laiką apskaičiuojamas vidutinis greitis.
„Tutor“ gali veikti ir naktį, ir lyjant, ir esant rūkui. Sistema taip pat atpažįsta skirtingas transporto priemonių rūšis, todėl gali taikyti skirtingus greičio limitus lengviesiems automobiliams, autobusams, sunkvežimiams ar automobiliams su priekabomis.
Italijoje diegiama naujesnė „Tutor 3.0“ sistema. Jos veikimo principas išlieka tas pats – vidutinio greičio skaičiavimas tarp kontrolės taškų, tačiau naudojama modernesnė radarų ir kamerų technologija.
Italijos žiniasklaida nurodo, kad ši sistema yra dalis platesnio kelių saugumo projekto, kuriame numatomas ne tik greičio, bet ir vairuotojų elgesio stebėjimas. Vis dėlto svarbu atskirti technines galimybes nuo realiai sankcionuojamų pažeidimų.
Oficialiai „Tutor“ pirmiausia naudojamas greičio kontrolei, o patvirtintai fiksuojamas papildomas pažeidimas – važiavimas avarine juosta.
Kiek galima važiuoti Italijoje
Lengviesiems automobiliams Italijoje įprasti greičio limitai yra 50 km/val. gyvenvietėse, 90 km/val. užmiesčio keliuose, 110 km/val. pagrindiniuose užmiesčio keliuose ir 130 km/val. automagistralėse. Lyjant automagistralėse limitas gali būti sumažintas iki 110 km/val.
Tai yra bendros ribos, todėl konkrečioje vietoje visada svarbiausi kelio ženklai. Italijoje greičio ribojimai gali keistis dėl kelio darbų, tunelių, viadukų, eismo intensyvumo ar oro sąlygų.
Turistams pavojingiausias įprotis – automagistralėse važiuoti taip, lyg trumpam padidintas greitis nieko nereikštų. Jei ruožas stebimas „Tutor“ sistema, svarbus ne vien momentinis greitis, o visas važiavimo tempas tarp dviejų matavimo taškų.
Baudos gali būti labai didelės
Už nedidelį greičio viršijimą Italijoje baudos dar nėra dramatiškos, tačiau jos greitai auga. Už greičio viršijimą iki 10 km/val. bauda gali siekti iki 173 eurų. Viršijus 11–40 km/val., ji gali išaugti iki 694 eurų.
Dar rimtesnės pasekmės laukia viršijus greitį daugiau kaip 40 km/val. Tokiu atveju baudos gali perkopti 2000 eurų, o už daugiau kaip 60 km/val. viršijimą – viršyti 3000 eurų. Be to, gali būti taikomas ir teisės vairuoti Italijoje apribojimas.
Vairuojant naktį rizika dar didesnė. Už sunkius pažeidimus, padarytus nuo 22 val. iki 7 val. ryto, baudos Italijoje didinamos 30 proc. Tai aktualu ir tiems, kurie į Italiją važiuoja naktį, tikėdamiesi mažesnio eismo, vėsesnio oro ir greitesnės kelionės.