Nuo 2026 metų liepos 1 dienos nebegalioja ankstesnis 10 procentų Europos Sąjungos įvežimo muitas transporto priemonėms iš JAV. Priėmus naująjį reglamentą, Europos Sąjunga panaikino visus muitus JAV kilmės pramoninėms prekėms. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kilmės šalis nustatoma pagal gamybos vietą, o ne prekės ženklą, todėl nulinis tarifas taikomas ir JAV surinktiems europietiškiems automobiliams.
Dėl šio pokyčio naudotų automobilių pirkėjai Lietuvoje tikisi sutaupyti. Nors pridėtinės vertės mokestis niekur nedingsta, vien 10 procentų muito ribojimo panaikinimas leis įsigyti populiarias transporto priemones iš už Atlanto pastebimai pigiau.
Visgi automobilių rinkos žinovai įspėja, jog besirenkantys iš JAV atvežtas transporto priemones turėtų išlikti itin budrūs, nes rizika įsigyti automobilį su paslėptais trūkumais ir trūkumų pėdsakais yra kritiškai aukšta.
Kadangi valstybės tarpusavyje vangiai keičiasi duomenimis, o dalis žalų įrašų nėra perkelti į skaitmeninę erdvę, įvežtas automobilis naujoje rinkoje savo istoriją dažnai pradeda nuo švaraus lapo, o tai atveria kelius nesąžiningiems pardavėjams pasipelnyti.
Pirkėjai pirmenybę teikia automobiliams iš užsienio
Lietuva yra viena labiausiai nuo automobilių įvežimo priklausomų rinkų Europoje. Iš visų bendrovės „carVertical“ Lietuvoje tikrintų automobilių net 78,2 procento buvo atvežti iš užsienio. Tokia didelė priklausomybė nuo įvežtinių transporto priemonių rodo, kad bendra rizika įsigyti daužtą automobilį šalyje yra labai aukšta.
Daugiausia automobilių į Lietuvą pernai atkeliavo iš Prancūzijos, sudariusios 15,8 procento visų įvežtų transporto priemonių, bei Vokietijos, iš kurios atvežta 14,9 procento mašinų.
Tuo tarpu JAV užėmė tvirtą trečiąją vietą su 10,1 procento dalimi. Nors dėl panaikinto muito ribojimo automobiliai iš JAV pirkėjams taps dar prieinamesni, apgadintų transporto priemonių statistika verčia sunerimti, nes net 94,7 procento iš šios šalies įvežtų automobilių jau turėjo žalų įrašų.
Pasak automobilių rinkos žinovo Mato Buzelio, iš užsienio atvežti automobiliai visada yra rizikingesnis pirkinys. Automobilių prekyba užsiimantys privatūs asmenys ir įmonės dažnai perka transporto priemones po avarijų, suremontuoja jas kuo pigiau ir parduoda. Kadangi keturi penktadaliai automobilių šalyje yra įvežti iš svetur, tikimybė įsigyti praeityje apgadintą transporto priemonę išlieka didžiulė.
Kokybė svarbiau už žemą kainą
Iš visų klientų Lietuvoje tikrintų automobilių 2025 metų sausio ir 2026 metų kovo mėnesiais, 62,2 procento įvežtų transporto priemonių buvo apgadintos. Įvertinus šalies viduje naudotų automobilių duomenis paaiškėjo, kad žalų įrašų turėjo gerokai mažiau, vos 38,7 procento automobilių.
Įmonės atlikta apklausa, kurioje dalyvavo 14 000 vairuotojų iš visos Europos, atskleidė, jog švari transporto priemonės istorija pirkėjams yra gerokai svarbesnė nei žema kaina. Net 75,6 procento automobilių pirkėjų nurodė, kad pirmenybę teiktų anksčiau apgadinimų nepatyrusiems automobiliams, o žemą kainą svarbiausiu matu laiko vos 9,6 procento pirkėjų.
M. Buzelis pabrėžia, kad kiekviena šalis turi skirtingus duomenų apsaugos įstatymus. Kai nėra vieningos sistemos, kuri užtikrintų, jog įvežto automobilio istorija būtų prieinama visiems vairuotojams, dėl to nukenčia naudotų transporto priemonių kokybė. Atvežant automobilį į kitą valstybę, jo praeitis dažnai lieka už sienos, apgadinimai nuslepiami, o rida klastojama.
Dauguma vairuotojų nepirktų automobilio po smarkios avarijos
Vieningo automobilių duomenų registro nebuvimas Europos Sąjungoje sukuria pavojingą pilkąją zoną. Vairuotojai neturi galimybės sužinoti apie juos dominančio automobilio ridos pokyčius, praeityje patirtas avarijas ar savininkų kaitą, nes šie duomenys lieka įkalinti nacionalinėse bazėse.
Tyrimo duomenys rodo didelį pirkėjų nepakantumą paslėptiems trūkumams. Net 60,7 procento vairuotojų atsisakytų pirkti automobilį po smarkios avarijos, net jei jis išoriškai atrodo nepriekaištingai, o 63,9 procento apklaustųjų už transporto priemonę sutiktų mokėti daugiau, jei būtų visiškai tikri, kad ji niekada nebuvo daužta.
Be to, net 86,7 procento tyrimo dalyvių įvardijo, jog praeityje patirtų apgadinimų rimtumas jiems yra itin svarbus. Absoliuti dauguma, siekianti net 92,2 procento pirkėjų, yra įsitikinusi, kad pardavėjai privalo skaidriai atskleisti žinias apie praeityje įvykusius eismo įvykius.
