Naudotos detalės paieška populiariuose interneto portaluose dažnai atrodo kaip sumanus ir greitas būdas sutaupyti. Visgi už patrauklių pasiūlymų neretai slepiasi šešėlinis verslas.
Aplinkosaugos specialistai įspėja, kad nelegalūs automobilių ardytojai ne tik slepia mokesčius, bet ir masiškai teršia gamtą, o iš jų perkančius vairuotojus paverčia nusikalstamos veiklos bendrininkais.
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos surinkta informacija atskleidžia nerimą keliantį šios veiklos mastą. Atlikus viešos erdvės analizę paaiškėjo, kad daugiau nei 100 fizinių ir juridinių asmenų atvirai siūlo tūkstančius naudotų detalių, nors neturi jokių oficialių leidimų tokiai komercinei veiklai.
Tokie pardavėjai nėra įtraukti į atliekų tvarkytojų ar licencijuotų ardytojų registrus, o prekybą socialiniuose tinkluose ir skelbimų portaluose jie vykdo visiškai nevaržomai.
Nelegalių garažų ir pakampių industrija kasmet praryja nuo 50 000 iki 60 000 tonų senų automobilių. Kai nelegalūs ardytojai išardo transporto priemones, vertingiausias dalis jie greitai realizuoja vietinėje bei užsienio rinkose, o kėbulus ir laidus priduoda į metalo laužo supirktuves. Tačiau didžiausia problema tampa bevertės ir pavojingos atliekos.
Remiantis asociacijos skaičiavimais, kasmet susidaro virš 12 000 tonų senos alyvos, aušinimo skysčių, plastiko, gumos ir stiklo atliekų. Nemokėdami už oficialų šių medžiagų utilizavimą, šešėliniai veikėjai jas tiesiog sudegina, išpila pakelėse ar paslepia miškuose.
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos vadovas Vladimiras Jankoit pabrėžia, kad šis šešėlis daro didžiulę žalą valstybei ir kelia tiesioginį pavojų žmonių sveikatai. Rizikuoja ne tik naudotų detalių pirkėjai, bet ir patys automobilių savininkai.
Jei žmogus atiduoda savo seną ar po avarijos nebetaisomą transporto priemonę nelegaliam ardytojui, jis gali būti patrauktas administracinėn atsakomybėn. Nustačius pažeidimus, tokiam savininkui teks padengti visas atliekų sutvarkymo išlaidas ir atlyginti gamtai padarytą žalą.
Šiuo metu Lietuvoje oficialiai ir skaidriai dirba daugiau kaip 300 licencijuotų automobilių ardytojų. Nuo šių metų pradžios įsigaliojus naujai gamintojų ir importuotojų atsakomybės tvarkai, legalių įmonių veikla tapo dar griežčiau kontroliuojama.
Oficialūs ardytojai pasirašo sutartis su licencijuotomis organizacijomis, kurios finansuoja neigiamą vertę turinčių atliekų tvarkymą. Kas mėnesį planuojama surinkti ir perdirbti apie 1000 tonų pavojingų medžiagų, kurios virsta naujais produktais ir nepatenka į sąvartynus.
Tokia tvarka leidžia įgyvendinti griežtus Europos Sąjungos reikalavimus, kurie numato, kad tik 5 procentai senos transporto priemonės masės gali būti legaliai pašalinama, o visa kita privalo būti perdirbta. Gyventojai, norintys saugiai ir nemokamai atsikratyti senu automobiliu, visą reikalingą informaciją gali rasti specialiose platformose internete.