Naujausia Vokietijos techninių apžiūrų statistika atskleidė didelius skirtumus tarp vos kelerių metų senumo elektromobilių. Vieni jų pagal nustatytų rimtų trūkumų skaičių pateko tarp geriausių modelių, tačiau „Tesla Model Y“ liko paskutinis – rimtų trūkumų nustatyta 17,3 proc. patikrintų automobilių.
„TÜV Report 2026“ parengtas išanalizavus beveik 9,5 mln. techninių apžiūrų, atliktų nuo 2024 m. liepos iki 2025 m. birželio. Į ataskaitą pateko 246 skirtingi automobilių modeliai, suskirstyti į šešias amžiaus grupes.
Bendra tendencija taip pat nėra palanki. Rimtų arba pavojingų trūkumų nustatyta 21,5 proc. tikrintų automobilių – 0,9 procentinio punkto daugiau nei praėjusiais metais. Apie 4500 automobilių pripažinti nesaugiais dalyvauti eisme ir turėjo būti nedelsiant pašalinti iš eismo.
Daugiausiai trūkumų turėjo „Tesla Model Y“
Daugiausia dėmesio sulaukė 2–3 metų senumo automobilių grupė, kurioje įvertinta 110 modelių. Kaip bebūtų keista, tačiau paskutinėje vietoje atsidūrė „Tesla Model Y“.
Rimtų trūkumų nustatyta 17,3 proc. patikrintų šio modelio automobilių. TÜV teigimu, tai prasčiausias rezultatas šioje amžiaus grupėje per pastaruosius dešimt metų. Tarp dažniau nustatomų „Model Y“ problemų minimi ratų pakabos elementų, stabdžių diskų ir apšvietimo sistemos trūkumai.
Vos dviem pozicijomis aukščiau liko „Tesla Model 3“ – rimtų trūkumų nustatyta 13,1 proc. patikrintų automobilių. Ankstesnėse dviejose TÜV ataskaitose būtent „Model 3“ buvo paskutinis tarp 2–3 metų senumo automobilių.
Tiesa, abi „Tesla“ per pirmuosius kelerius metus buvo įveikusios daugiau kilometrų nei vidutinis šios grupės automobilis. „Model 3“ vidutinė rida siekė apie 56 tūkst. km, o „Model Y“ – 55 tūkst. km. Visų 2–3 metų automobilių vidurkis buvo apie 43,5 tūkst. km.
TÜV vis dėlto pažymi, kad vien didesne rida tokių rezultatų paaiškinti negalima. Kai kurie panašiai ar dar daugiau nuvažiavę modeliai technines apžiūras įveikia geriau. Organizacija taip pat įžvelgia galimų priežiūros ir techninio aptarnavimo trūkumų.
| (2–3 metų automobiliai) | Modelis | Pavara | |
|---|---|---|---|
| Absoliutus nugalėtojas | „Mazda 2“ | Benzininis | 1 vieta iš 110 |
| Mini klasės nugalėtojas | „Fiat 500e“ | Elektrinis | Geriausias klasėje |
| Kompaktinės klasės nugalėtojas | BMW 1 serija | Benzininis / dyzelinis | Geriausias klasėje |
| Vidutinės klasės nugalėtojas | „Mercedes-Benz C-Class“ | Benzininis / dyzelinis | Geriausias klasėje |
| SUV klasės nugalėtojas | „Volkswagen T-Roc“ | Benzininis / dyzelinis | Geriausias klasėje |
| Vienatūrių / MPV klasės nugalėtojas | „Mercedes-Benz B-Class“ | Benzininis / dyzelinis | Geriausias klasėje |
Elektromobiliams būdingos dvi silpnos vietos
TÜV atkreipia dėmesį į dvi problemas, kurios techninių apžiūrų metu elektromobiliuose pastebimos dažniau. Pirmoji – pakaba. Elektromobiliai dėl didelės baterijos paprastai sveria daugiau nei panašaus dydžio automobiliai su vidaus degimo varikliais, todėl pakabos elementams tenka didesnė apkrova.
Antroji – stabdžiai. Elektromobiliuose didelę dalį lėtėjimo atlieka regeneracinė stabdymo sistema, todėl įprasti stabdžiai naudojami rečiau. Dėl to gali pablogėti stabdžių diskų būklė ir galiausiai sumažėti stabdymo efektyvumas. TÜV elektromobilių vairuotojams rekomenduoja periodiškai sąmoningai panaudoti įprastus stabdžius.
Kai kurie elektromobiliai – tarp geriausių
Nepaisant prasto „Tesla“ rezultato, kitų gamintojų elektromobiliai pasirodė geriau. Geriausiai iš jų pasirodė „Mini Cooper SE“ – rimtų trūkumų nustatyta vos 3,5 proc. automobilių. Jis užėmė šeštą vietą tarp visų 110 modelių.
Iš visų patikrintų „Audi Q4 e-Tron“ automobilių rimtų trūkumų turėjo tik 4 proc. egzempliorių, „Fiat 500e“ atveju – 4,2 proc., „Hyundai IONIQ 5“ – 4,9 proc., o „Volkswagen ID.3“ – 5,5 proc.
| Modelis | Rimtų trūkumų dalis | Vieta tarp 2–3 metų automobilių |
|---|---|---|
| „Mini Cooper SE“ | 3,5 proc. | 6 |
| „Audi Q4 e-tron“ | 4,0 proc. | 8 |
| „Fiat 500e“ | 4,2 proc. | 11 |
| „Hyundai Ioniq 5“ | 4,9 proc. | 32 |
| „Volkswagen ID.3“ | 5,5 proc. | 44 |
| „Volkswagen ID.4/ID.5“ | 6,1 proc. | 55 |
| „Škoda Enyaq“ | 9,1 proc. | 94 |
| „Dacia Spring“ | 13,0 proc. | 107 |
| „Tesla Model 3“ | 13,1 proc. | 108 |
| „Tesla Model Y“ | 17,3 proc. | 110 |
Senesnių automobilių rezultatai taip pat smarkiai skiriasi
Automobiliams senstant rimtų trūkumų dalis neišvengiamai didėja. TÜV duomenimis, tarp 4–5 metų automobilių tokių trūkumų vidutiniškai nustatoma 10 proc., tarp 8–9 metų – 18,3 proc., o 10–11 metų grupėje – jau 22,9 proc.
Vis dėlto ir tarp senesnių automobilių skirtumai išlieka didžiuliai. Pavyzdžiui, tarp 10–11 metų modelių geriausiai pasirodė „Mercedes-Benz B-Class“ – rimtų trūkumų nustatyta 13,9 proc. patikrintų automobilių. Tuo metu paskutinėje vietoje likusio „Dacia Duster“ rodiklis siekė net 34,2 proc.
| Automobilių amžius | Geriausiai pasirodęs modelis | Rimtų trūkumų dalis | Prasčiausiai pasirodęs modelis | Rimtų trūkumų dalis |
|---|---|---|---|---|
| 4–5 metai | „Volkswagen Golf Sportsvan“ / „Volkswagen T-Roc“ | 4,0 proc. | BMW 5 / 6 serija | 21,5 proc. |
| 6–7 metai | „Volkswagen T-Roc“ | 6,7 proc. | „Dacia Duster“ | 23,5 proc. |
| 8–9 metai | „Mazda CX-3“ | 9,7 proc. | BMW 5 / 6 serija | 29,9 proc. |
| 10–11 metų | „Mercedes-Benz B-Class“ | 13,9 proc. | „Dacia Duster“ | 34,2 proc. |
| 12–13 metų | „Volkswagen Touareg“ | 17,9 proc. | „Renault Clio“ | 40,4 proc. |
„TÜV Report 2026“ pirmą kartą išskyrė ir ilgalaikės kokybės lyderį tarp gamintojų. Čia vertinamas ne vienas konkretus modelis, o visų į ataskaitą patekusių 10–11 metų tos markės automobilių vidutinis rezultatas.
Pirmąją vietą užėmė „Mercedes-Benz“, kurio vidutinė rimtų trūkumų dalis siekė 18,5 proc. Toliau rikiavosi „Audi“ su 19,2 proc. ir „Toyota“ su 22 proc.
Prasčiausių modelių gretose kai kurie vardai kartojasi. BMW 5 ir 6 serijos liko paskutinės tiek 4–5, tiek 8–9 metų automobilių grupėse, o „Dacia Duster“ – 6–7 ir 10–11 metų kategorijose.
TÜV nurodo, kad BMW 5 serijos rezultatą, be kitų gedimų, blogina aktyvaus variklio dangčio sistemos amortizatoriai, kuriuos reikia periodiškai keisti. Taip pat dažniau nustatoma kardaninio veleno, spyruoklių, amortizatorių ir išmetamųjų dujų sistemos trūkumų.
