Nepriklausomuose elektromobilių bandymuose Norvegijoje užfiksuotas retas reiškinys – elektromobilis realiomis eismo sąlygomis įveikė didesnį atstumą, nei oficialiai deklaruojama jo specifikacijose. Norvegijos automobilių federacijos (NAF) organizuojamame „El Prix Summer Test“ bandyme naujasis „Kia EV2“ pademonstravo geriausią efektyvumą tarp kompaktiškų ir vidutinio dydžio elektromobilių.
Rezultatai, pranokę teorinius lūkesčius
Birželio pradžioje Osle ir jo apylinkėse vykusiuose testuose vyravo palankios sąlygos – sausas oras, o temperatūra svyravo nuo 12 iki 18 laipsnių šilumos. Būtent tokioje aplinkoje „Kia EV2“ su standartine 42,2 kWh talpos baterija sugebėjo įveikti 325 kilometrus.
Tai net 17 kilometrų daugiau nei oficialus šio modelio WLTP (Pasaulinės suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūros) rodiklis, kuris siekia 308 kilometrus. Pasiekęs 105 % deklaruojamos ridos, šis B segmento visureigis užtikrintai užėmė pirmąją vietą savo klasėje.
„Kia Europe“ produktų, rinkodaros ir klientų patirties viceprezidentas Pablo Martinezas Masipas atkreipia dėmesį, kad toks rezultatas yra tvirtas inžinerinių sprendimų patvirtinimas. Pasak jo, viršytas WLTP atstumas vairuotojams suteikia ramybės ne tik kasdienėse kelionėse, bet ir planuojant ilgesnius maršrutus.
Prototipo ištvermė
Vasaros bandymuose kartu su serijiniais modeliais dalyvavo ir padidinto nuotolio „EV2 GT-Line“ prototipas su 19 colių ratais. Šis modelis taip pat viršijo lūkesčius: nuvažiavęs 428 kilometrus, jis pasiekė 102 % numatyto tikslinio atstumo (418 km) ir aplenkė didžiąją dalį kitų testo dalyvių.
Svarbu ir tai, kad šis modelis demonstruoja stabilumą skirtingais metų laikais. Anksčiau vykusiuose atšiauriuose „NAF Winter Test“ bandymuose tas pats „GT-Line“ prototipas sugebėjo įveikti 310,6 kilometro, įrodydamas, kad gamintojo elektros sistemos veikia prognozuojamai net ir esant dideliems šalčiams.
Nors prototipo rezultatai į oficialią NAF ataskaitą nėra įtraukiami, galutiniai sertifikuoti šios versijos duomenys turėtų būti paskelbti iki 2026 metų trečiojo ketvirčio.
Technologinis pagrindas ir spartus įkrovimas
Nors „Kia EV2“ yra kompaktiškiausias gamintojo elektrinis modelis, orientuotas į šeimos poreikius, technologine prasme jis nenusileidžia didesniems broliams. Abu baterijų variantai sukurti naudojant modernią 400 V elektros sistemos architektūrą.
Vairuotojams, vertinantiems laiką, gamintojas numatė šiuos įkrovimo parametrus:
- Sparčiojo įkrovimo laikas: optimaliomis sąlygomis standartinės versijos bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima papildyti per 29 minutes, o padidinto nuotolio modelį – per maždaug 30 minučių.
- Kintamosios srovės (AC) įkrovimas: pirmą kartą prekių ženklo istorijoje modelis jau nuo pat debiuto palaiko ne tik standartinį 11 kW, bet ir dvigubai greitesnį 22 kW įkrovimą, kuris ypač pravers kraunantis namuose ar darbe.
Šis kompaktiškas visureigis yra antrasis visiškai elektrinis automobilis, surenkamas Europoje – „Kia AutoLand Slovakia“ gamykloje Žilinoje. Šiuo metu nuo konvejerių jau rieda standartinės talpos versijos, o padidinto nuotolio bei „GT-Line“ modifikacijų gamybą planuojama pradėti nuo 2026 metų birželio.