Spartus technologijų atsinaujinimas ir nerimas dėl baterijų talpos praradimo yra vieni pagrindinių veiksnių, lemiančių elektromobilių vertės kritimą antrinėje rinkoje.
Siekiant įvertinti realų baterijų nusidėvėjimą, Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo atliktas eksperimentas su itin didelę ridą turinčiu elektromobiliu.
Rekordinė rida su originalia baterija
„YouTube“ kanalo „Drive Protected“ kūrėjai įsigijo 2019 metų gamybos „Tesla Model 3 Standard Range Plus“, kurio odometras rodė 610 615 kilometrų (virš 379 tūkst. mylių) ridą.
Skirtingai nei kai kurie kiti didžiulius atstumus įveikę elektromobiliai, šis „Tesla“ modelis vis dar eksploatuojamas su originalia, gamykloje sumontuota baterija.
Remiantis deklaruojamu nuvažiuojamu atstumu, skaičiuojama, kad per šį eksploatacijos laikotarpį baterijų paketas buvo visiškai įkrautas ir iškrautas mažiausiai 1 580 kartų.
Kompiuterio rodmenys ir baterijos degradacija
Siekiant nustatyti likutinę baterijos talpą, elektromobilis buvo visiškai įkrautas. Borto kompiuterio duomenimis, maksimalus prognozuojamas nuvažiuojamas atstumas siekė 254 kilometrus.
Palyginus su pradiniais gamykliniais parametrais, tai reiškia, kad per 610 tūkst. kilometrų ridą baterija prarado 132 kilometrus nuvažiuojamo atstumo, kas atitinka 34,2 proc. degradaciją.
Kadangi borto kompiuterio prognozės gali skirtis nuo realių sąlygų, buvo atliktas praktinis važiavimo testas JAV greitkelyje.
Testo rezultatai:
- Realus nuvažiuotas atstumas: 222 kilometrai.
- Vidutinis greitis: 109 km/val.
- Sunaudota energija: 32,4 kWh.
- Vidutinės energijos sąnaudos: 14,5 kWh/100 km.
Verta paminėti, kad bandymas buvo atliekamas esant palankioms oro sąlygoms (aplinkos temperatūra svyravo nuo 11 iki 23 laipsnių šilumos), kas teigiamai veikia ličio jonų baterijų efektyvumą.
Nors 222 kilometrų nuvažiuojamas atstumas yra gerokai mažesnis nei naujo automobilio, testas patvirtina, kad originali baterija išlaiko funkcionalumą ir po daugiau nei 600 tūkst. kilometrų ridos.