Prancūzijos automobilių gamintojas „Citroën“ užregistravo keletą naujų modelių pavadinimų ir atnaujino teises į seniai nebegaminamų automobilių vardus. Tarp jų – BX ir „Xantia“, kuriuos dar puikiai prisimena senesnių prancūziškų automobilių gerbėjai. Tačiau kol kas neaišku, ar bendrovė svarsto galimybę šiuos pavadinimus panaudoti naujiems modeliams.
Nyderlanduose leidžiamas žurnalas „AutoWeek“, patikrinęs tarptautinių intelektinės nuosavybės institucijų duomenis, nustatė, kad „Citroën“ pateikė paraiškas apsaugoti visą naujų pavadinimų seriją.
Ją sudaro devyni pavadinimai – nuo „Cross1“ iki „Cross9“. Tai gerokai skiriasi nuo dabartinės „Citroën“ modelių pavadinimų sistemos, kurioje dažniausiai naudojama C raidė ir skaičius, pavyzdžiui, C3, C4 ar C5.
Be to, vargu ar „Citroën“ artimiausiu metu pristatys net devynis naujus modelius. Automobilių gamintojai dažnai registruoja daugiau pavadinimų, nei vėliau panaudoja, kad užsitikrintų teisę juos naudoti ateityje ir neleistų to padaryti konkurentams.
Sugrįš BX ir „Xantia“?
Dar įdomesnis atradimas – atnaujintos teisės į anksčiau naudotus „Citroën“ modelių pavadinimus. Tarp jų yra BX, „Xantia“, C15 ir „Tub“. Ypač daug dėmesio gali sulaukti pirmieji du, nes abu automobiliai užėmė svarbią vietą markės istorijoje.
1982 metais pristatytas „Citroën BX“ išsiskyrė kampuotu kėbulo dizainu ir markei būdinga hidropneumatine pakaba. BX tapo vienu sėkmingiausių to laikotarpio „Citroën“ modelių. Per visą gamybos laikotarpį buvo pagaminta daugiau kaip 2,3 mln. šių automobilių.
1993 metais pasirodžiusi „Citroën Xantia“ perėmė dalį BX vaidmens gamintojo modelių gamoje. Ji taip pat garsėjo neįprastais pakabos sprendimais, o kai kurios versijos turėjo pažangią „Hydractive“ sistemą. „Xantia“ buvo gaminama iki 2001 metų ir ilgainiui tapo vienu gerai atpažįstamų dešimtojo dešimtmečio prancūziškų automobilių.
Senus pavadinimus registruoja ir kiti gamintojai
Panašių veiksmų imasi ir kitos „Stellantis“ koncernui priklausančios markės. „Alfa Romeo“ iš naujo registravo „90“ ir „GT“ pavadinimus, „Fiat“ pratęsė teises į „Punto“, o „Lancia“ – į „Fulvia“.
Šie pavadinimai gerai žinomi automobilių istorijos entuziastams, tačiau nė vieno jų registracija nėra patvirtinimas, kad gamintojai ketina atgaivinti atitinkamus modelius.
Vis dėlto automobilių pramonėje istorinių vardų sugrįžimas nėra naujiena. Gamintojai jau ne kartą panaudojo anksčiau garsėjusių modelių pavadinimus visiškai kitokios konstrukcijos automobiliams.
Todėl neatmetama, kad ateityje „Citroën“ galėtų panašiai pasielgti su BX ar „Xantia“ vardais.
