Tarptautinė automobilių federacija (FIA) nusprendė panaikinti vieną iš spragų, leidusių „Formulės 1“ komandoms sumažinti oficialiai apskaitomas išlaidas. Nuo 2027 metų ekipos nebegalės taip laisvai dalytis darbuotojais, technologijomis ir įranga su kitais savo koncernų padaliniais. Naujosios taisyklės ypač aktualios komandoms, kurios priklauso dideliems automobilių gamintojams arba dalyvauja kitose automobilių sporto varžybose.
„Formulėje 1“ jau kelerius metus galioja komandų biudžeto lubos, kuriomis siekiama sumažinti finansinius skirtumus tarp turtingiausių ir mažesnių ekipų. Tačiau kontroliuoti visas išlaidas nėra paprasta, ypač kai komanda priklauso koncernui, turinčiam ir kitų automobilių sporto ar technologijų vystymo programų.
Iki šiol tas pats inžinierius galėjo dirbti prie „Formulės 1“ bolido ir kito projekto, o jo atlyginimo išlaidos būdavo padalijamos pagal kiekvienai veiklai skirtą darbo laiką. Pavyzdžiui, jeigu specialistas pusę laiko dirbdavo „Formulės 1“ komandoje, į jos išlaidų apskaitą galėjo būti įtraukiama tik atitinkama atlyginimo dalis.
Tokia tvarka sudarė sąlygas komandoms naudotis kitų padalinių specialistais ir technologiniais ištekliais, ne visas susijusias išlaidas priskiriant „Formulės 1“ biudžetui.
Kaip skelbia „Autosport“, FIA nusprendė gerokai sugriežtinti šią sistemą, kad visos komandos varžytųsi vienodesnėmis finansinėmis sąlygomis.
Ribos net patekimą į kitus padalinius
Naujosios taisyklės numato, kad „Formulės 1“ veikla turės būti aiškiai atskirta nuo kitų bendrovės projektų. Tai galios ne tik darbuotojams, bet ir techninei infrastruktūrai – simuliatoriams, vėjo tuneliams, bandymų stendams, duomenų centrams bei informacinėms sistemoms.
Kitų padalinių specialistai nebegalės laisvai patekti į „Formulės 1“ komandos darbo patalpas, o ekipos darbuotojams bus ribojamas patekimas į kitų projektų padalinius.
Ypač griežtai bus kontroliuojamas keitimasis technine informacija. FIA siekia užkirsti kelią situacijoms, kai, pavyzdžiui, kuriant serijinį automobilį ar pasaulio ištvermės lenktynių čempionatui (WEC) skirtą bolidą gauti duomenys vėliau panaudojami „Formulėje 1“, nors jų gavimo išlaidos nebuvo įtrauktos į komandos biudžetą.
Apribojimai bus taikomi ir darbuotojų perėjimui iš vieno padalinio į kitą. Jeigu „Formulės 1“ komandos specialistas pereis dirbti prie kito koncerno projekto, jo pareigos turės būti įformintos nauja sutartimi. Taip pat bus panaikinta ankstesnė prieiga prie komandos elektroninio pašto ir vidinių sistemų.
Be to, iš „Formulės 1“ į kitą padalinį perėjęs darbuotojas negalės grįžti į komandą anksčiau kaip po 12 mėnesių.
Darbuotojams, norintiems iš kitų koncerno padalinių pereiti į „Formulę 1“, bus taikomas trijų mėnesių pereinamasis laikotarpis. Per jį specialistai negalės vykdyti su bendrovės projektais susijusios veiklos.
Komandoms gali tekti samdyti daugiau specialistų
Naujieji apribojimai gali gerokai pakeisti didžiųjų komandų darbą. Iki šiol bendri technologijų centrai ir galimybė dalytis specialistais leido koncernams efektyviau panaudoti turimus išteklius.
Nuo 2027 metų kai kurioms ekipoms gali tekti samdyti papildomų darbuotojų arba investuoti į atskirą infrastruktūrą. Tai didintų bendras veiklos išlaidas, tačiau kartu sumažintų galimybes įgyti pranašumą naudojantis kitų koncerno padalinių ištekliais.
Mažesnėms komandoms, kurios neturi didelių automobilių gamybos ar kitų lenktynių programų, tokie reikalavimai gali būti palankūs. Jos ir iki šiol turėjo didžiąją dalį bolidų kūrimo darbų atlikti savo jėgomis arba pirkti leidžiamas paslaugas iš išorės tiekėjų.
FIA Pasaulio automobilių sporto tarybos patvirtintos nuostatos įtrauktos į 2027 metų „Formulės 1“ veiklos reglamentą. Jomis siekiama užtikrinti, kad komandų rezultatus lemtų ne galimybė išlaidas paskirstyti tarp skirtingų projektų, o jų pačių darbas ir efektyvus turimo biudžeto panaudojimas.
