Griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai didžiąją dalį automobilių gamintojų privertė atsisakyti didelio tūrio variklių, tačiau britų „Aston Martin“ pasirinko priešingą kryptį.
Siekdama išsaugoti savo vizitine kortele tapusį 12 cilindrų agregatą, bendrovė surado spragą, leisiančią šiam varikliui gyvuoti bent iki kito dešimtmečio vidurio.
Naudoja jau tris dešimtmečius
Didinga „Aston Martin“ ir V12 variklių istorija prasidėjo dar praėjusio amžiaus pabaigoje. Tuomečio savininko „Ford“ nurodymu sukurtas pirmasis motoras dienos šviesą išvydo prieš beveik tris dešimtmečius, o serijiniuose „DB7 Vantage“ bei „Vanquish“ modeliuose pasirodė 1999 metais.
Bėgant metams šis variklis išgyveno ne vieną evoliuciją. 2016 m. jo tūris sumažėjo nuo 5,9 iki 5,2 litro. Vėliau inžinieriai pridėjo dvi turbinas, didino jų našumą, padidino suspaudimo laipsnį bei įdiegė naujus paskirstymo velenus.
Nors inžineriniai pakeitimai buvo nukreipti į teorinių degalų sąnaudų mažinimą, lemiamą pergalę iškovojo bendrovės teisininkai. Leidiniui „Auto Express“ bendrovės vadovas Adrianas Hallmarkas atskleidė, kad buvo atliktas milžiniškas darbas pritaikant variklį prie Europos ir JAV teisės aktų. Kol metinė šių variklių gamyba neviršys 1 000 vienetų ribos, gamintojui bus taikoma teisinė išimtis bent iki 2035 metų.
A. Hallmarkas taip pat griežtai atmetė galimybę V12 varikliui pritaikyti iš tinklo įkraunamo hibrido technologiją. Vadovo teigimu, tai būtų absurdiškas sprendimas, kuris sugadino ne vieną sportinį automobilį, tarp jų ir naująjį „Audi RS5“. Sudėtinga hibridinė sistema su V8 varikliu ir trimis elektros motorais bus naudojama tik išskirtiniame „Valhalla“ modelyje.
Naudos išskirtiniuose modeliuose
Ateityje visi nauji markės automobiliai – tiek sportiniai modeliai, tiek visureigiai – bus kuriami ant vienos bendros platformos. Nors būsimi automobiliai taps šiek tiek sunkesni, vairavimo dinamiką žadama išsaugoti pasitelkiant tokias pažangias technologijas.
Didžiąją dalį „Aston Martin“ pagaminamų modelių turės V8 agregatai, o unikalusis V12 bus naudojamas tik išskirtiniais atvejais. Šiuo metu vienintelis serijinis modelis su šiuo varikliu yra „Vanquish“, kurio gamyba dėl išskirtinumo jau dabar ribojama iki tūkstančio vienetų per metus.
Tačiau bendrovei planuojant išleisti daugiau ribotos serijos modelių, tokių kaip „Valiant“ ar „Valour“, standartinio „Vanquish“ gamybos apimtys gali dar labiau sumažėti.