Nuo 2027 metų sausio 1 dienos Lietuvoje keisis atsiskaitymo už naudojimąsi mokamais keliais tvarka. Iki šiol vežėjų naudojamas elektronines vinjetes pakeis „Via Toll“ sistema, kurioje rinkliava bus apskaičiuojama pagal nuvažiuotą atstumą. Ruošiantis šiam pokyčiui, bendrovė „Via Lietuva“ pasirašė pirmąsias sutartis su įrangos tiekėjais, kurių sprendimai leis vežėjams atsiskaityti už keliones naudojantis transporto priemonėse sumontuotais įrenginiais.
Pirmosios sutartys pasirašytos su bendrovėmis „Magveda“ ir „Simbiotecha“. Abi įmonės pradeda savo techninių sprendimų integravimą į naująją kelių rinkliavos sistemą.
Sėkmingai užbaigusios šį procesą ir gavusios akreditaciją, jos galės klientams siūlyti specialią transporto priemonėse montuojamą įrangą, kuri automatiškai perduos kelionių duomenis. Tai bus vienas iš būdų atsiskaityti už mokamais Lietuvos keliais nuvažiuotus kilometrus.
Vietoje vinječių – mokestis už nuvažiuotus kilometrus
Šiuo metu krovininio ir keleivinio transporto valdytojai, norėdami naudotis mokamais Lietuvos keliais, turi įsigyti elektroninę vinjetę. Jos kaina priklauso nuo transporto priemonės kategorijos ir pasirinkto galiojimo laikotarpio.
Nuo 2027 metų sausio 1 dienos šią tvarką pakeis „Via Toll“ sistema. Užuot mokėję už tam tikrą laikotarpį, vežėjai mokės už faktiškai mokamais valstybinės reikšmės keliais nuvažiuotą atstumą.
Rinkliavos dydis priklausys nuo transporto priemonės kategorijos ir jai taikomų tarifų. Apskaičiuojant tarifus taip pat vertinami tokie rodikliai kaip transporto priemonės masė, taršos klasė ir naudojami degalai.
Svarbu tai, kad naujoji sistema nebus taikoma įprastiems lengviesiems automobiliams. Kaip ir dabar, kelių mokestį turės mokėti M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai. Šioms kategorijoms priklauso keleiviams vežti skirti autobusai, taip pat lengvesni ir sunkesni krovininiai automobiliai.
Tuo metu M1 kategorijos lengvųjų automobilių savininkams naujos rinkliavos neatsiras.
Rinkliavą bus galima mokėti trimis būdais
„Via Toll“ sistemoje numatyti keli atsiskaitymo būdai, todėl vežėjai galės pasirinkti jiems patogiausią sprendimą. Vienas jų – transporto priemonėje montuojamas elektroninis įrenginys, vadinamas OBU (On-board Unit).
Ši įranga perduos duomenis apie transporto priemonės judėjimą mokamais keliais, pagal kuriuos bus apskaičiuojama mokėtina rinkliava.
Toks sprendimas ypač aktualus transporto bendrovėms, kurių automobiliai nuolat važinėja Lietuvos keliais. Įrangos naudojimas leis automatizuoti kelionių registravimą ir sumažinti poreikį kiekvieną važiavimą administruoti atskirai.
Tačiau montuoti papildomą įrenginį nebūtinai reikės. Antrasis būdas – „Via Toll“ mobilioji programėlė, per kurią taip pat bus galima registruoti keliones ir atsiskaityti už nuvažiuotą atstumą.
Trečiasis pasirinkimas – išankstiniai kelionės bilietai. Jie bus skirti transporto priemonių valdytojams, norintiems iš anksto sumokėti už konkretų planuojamą maršrutą.
Pirmieji partneriai dar turės įveikti patikras
Nors sutartys su „Magveda“ ir „Simbiotecha“ jau pasirašytos, tai dar nereiškia, kad šių įmonių siūlomi sprendimai gali būti iš karto naudojami „Via Toll“ sistemoje.
„Pasirašėme pirmąsias sutartis su išorinių paslaugų teikėjais, kuriems leista pradėti integravimo su „Via Toll“ sistema procesą. Tai reiškia, kad sėkmingai įvykdžiusios integravimo procedūras, šios įmonės galės savo klientams siūlyti „Via Toll“ akredituotą TPMĮ ir su ja susijusias paslaugas“, – aiškina „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Akreditavimas apima ne tik techninių sistemų suderinimą. Įmonės taip pat turi pateikti reikiamus dokumentus, įrodyti atitiktį nustatytiems reikalavimams ir atlikti bandymus. Be to, tikrinama atitiktis nacionalinio saugumo reikalavimams.
Pasak M. Gedaminsko, skirtingi paslaugų teikėjai šiuos procesus įveikia nevienodu tempu, todėl akredituotų partnerių sąrašas bus pildomas palaipsniui.
Bendrovė siekia, kad pradėjus veikti naujajai rinkliavos sistemai vežėjai turėtų kuo daugiau atsiskaitymo galimybių.
