Daugeliui sportininkų „Aurum 1006 km“ lenktynės Palangoje yra vienas didžiausių sezono iššūkių. Tačiau „OVOKO Dream 2 Drive“ komandoje važiuosiančiam vokiečiui Denisui Schönigeriui tai bus apskritai pirmasis oficialus startas realiose automobilių lenktynėse.
Nepaisant patirties stokos, komanda jam numato svarbų vaidmenį ir tikisi kovoti dėl aukščiausių pozicijų. Pirmieji bandymai parodė, kad virtualiose trasose užaugęs naujokas gali būti toks pat greitas kaip gerokai daugiau patirties turintys sportininkai.
D. Schönigeris teisę startuoti Palangoje iškovojo laimėjęs virtualių lenktynių projektą „Dream 2 Drive“. Jo pasirodymas leis įvertinti, kaip gerai šiuolaikiniai simuliatoriai gali parengti vairuotoją tikroms ištvermės lenktynėms.
Pirmą kartą sėdo prie vairo ir buvo greičiausias
Pirmą kartą „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilį D. Schönigeris išbandė Lenkijoje, jam nepažįstamoje „Tor Poznań“ trasoje.
Jau per treniruotes vokietis užfiksavo geriausią rato laiką ir aplenkė Centrinės Europos „Porsche Sprint Challenge“ serijos senbuvius. Nors iki tol oficialiose lenktynėse jis nebuvo startavęs, po bandymų organizatoriai jį priskyrė PRO kategorijai. Pasak projekto organizatorių, tai buvo pirmas toks atvejis šios lenktynių serijos istorijoje.
„Nors bandymai baigėsi anksčiau, nei norėjome, jie pavyko visai gerai. Pagaliau galėjau realybėje išbandyti automobilį ir susipažinti su nuostabia komanda. Savaitgalį vertinu teigiamai ir laukiu Palangos – šios lenktynės atrodo tikrai išskirtinės“, – savo pasirodymą vertino D. Schönigeris.
Vis dėlto vokietis dar neturėjo galimybės savo greičio parodyti tiesioginėje kovoje. Dėl kito vairuotojo patirtos avarijos automobilis nebegalėjo dalyvauti sprinto lenktynėse, todėl pirmasis tikrasis D. Schönigerio egzaminas jo laukia Palangoje.
Talentų ieškojo visoje Europoje
Šiemet „Dream 2 Drive“ virtualių lenktynių čempionatas buvo išplėstas – jame galėjo dalyvauti simuliatorių lenktynininkai iš visos Europos.
Užsienio dalyviai varžėsi „Ovoko“ įskaitoje, o Lietuvos sportininkai – atskiroje „Topo Centro“ įskaitoje. Iš maždaug tūkstančio atrankos dalyvių į finalą pateko tik šeši.
Šį kartą jų gebėjimai buvo vertinami ne vien virtualioje trasoje. Finalininkai turėjo parodyti fizinį pasirengimą, greitį vairuojant tikrą automobilį ir kartingą bei gebėjimą bendrauti su komanda ir suteikti techninį grįžtamąjį ryšį.
„Finale visi buvo labai stiprūs, tačiau kiekvienas vairuotojas turėjo skirtingų privalumų. Vienas buvo fiziškai stiprus, bet ne toks greitas, kitas greitas automobiliu, tačiau prasčiau pasirengęs fiziškai, trečias puikiai važiavo kartingu, bet kitose rungtyse nebuvo toks stiprus.
Denisas nebuvo pats geriausias nė vienoje atskiroje rungtyje, tačiau beveik visur liko antras. Jis pasirodė esantis itin universalus. Galiausiai Denisas buvo greičiausias simuliatoriuje, todėl džiaugiuosi, kad naujas atrankos formatas padėjo atrasti tikrą talentą“, – sakė projekto iniciatorius ir lenktynininkas Tauras Tunyla.
Tikro automobilio patirtis – vos 40 ratų
D. Schönigeris virtualiose lenktynėse dalyvauja ne vienus metus ir jose yra pasiekęs reikšmingų rezultatų.
Prieš dvejus metus jis laimėjo „Alpine“ komandos virtualių lenktynių čempionatą. Už pergalę vokiečiui buvo suteikta galimybė išbandyti tikrą GT4 klasės sportinį automobilį, tačiau visa jo patirtis realioje trasoje tuo metu apsiribojo maždaug 40 ratų.
Iki bandymų Lenkijoje tai buvo vienintelė rimtesnė jo pažintis su tikru lenktyniniu automobiliu. Palangoje jis pirmą kartą dalyvaus oficialiose lenktynėse ir turės valdyti gerokai galingesnį „Porsche 911 GT3 Cup“.
Komandos atstovus nustebino ne tik D. Schönigerio greitis, bet ir jo gebėjimas tiksliai apibūdinti automobilio elgesį.
„Jis mus nustebino grįžtamuoju ryšiu. Išlipęs iš automobilio jau po pirmos treniruotės pasakė, kad viename posūkyje norėtų aštresnės priekinės dalies reakcijos, o kitame – daugiau sukibimo gale.
Net dešimt metų lenktyniaujantys vairuotojai kartais nežino, ką reikėtų keisti ar reguliuoti, kad galėtų važiuoti greičiau, o čia viskas buvo įvardyta iš karto. Ankstesni simuliatorių čempionai lyg ir žinodavo, tačiau nedrįsdavo kalbėti, nes jautėsi naujokais. Denisas žino, ko nori ir ko jam reikia, todėl dirba tarsi gamyklinės komandos pilotas“, – pasakojo T. Tunyla.
Pats vokietis teigia lenktynėms besiruošiantis ne tik treniruodamasis simuliatoriuje. Norėdamas lengviau ištverti karštį automobilyje, jis lankėsi saunoje.
„Jaučiuosi pakankamai pasiruošęs lenktynėms Palangoje. Saunoje pratinausi prie karščio. Gaila, kad neturiu patirties važiuojant šlapia kelio danga, tačiau mane supa puiki komanda, todėl viską išspręsime ir susidirbsime. Tikiuosi nebūti lėtas“, – sakė D. Schönigeris.
Trasoje greitas, tačiau reikia mokytis procedūrų
Komandos teigimu, D. Schönigerio nereikėjo mokyti, kaip greitai įveikti posūkius. Daugiau dėmesio tenka skirti tam, kas vyksta aplink trasą ir techninio aptarnavimo zonoje.
Iš simuliatorių atėjusiems sportininkams reikia išmokti tinkamai važiuoti techninio aptarnavimo juostoje, elgtis mechanikams dirbant prie automobilio, taisyklingai prisisegti saugos diržus ir greitai rasti reikalingus valdiklius.
Skiriasi ir pačių treniruočių pobūdis. Virtualioje erdvėje vairuotojai gali beveik neribotai kartoti ratus, o realiose lenktynėse trasoje praleidžiamas laikas yra griežtai ribojamas.
„Turime daug aiškiau suformuluoti kiekvienos sesijos tikslus. Simuliatoriuose jie yra įpratę važiuoti ratus be didelių apribojimų, tačiau realiose treniruotėse laikas prie vairo ribotas. Todėl turime tiksliai pasakyti, kokį darbą vairuotojas privalo atlikti išvažiavęs į trasą.
Šiems lenktynininkams taip pat sunkiau aprėpti viską, kas vyksta aplink automobilį, bet vos išvažiavę į trasą jie stebina“, – aiškino T. Tunyla.
Naujokui teks didelė lenktynių dalis
D. Schönigerio startas „Aurum 1006 km“ lenktynėse nebus vien simbolinis. Komanda planuoja jam patikėti nemažą dalį važiavimo laiko.
Pagal Palangos lenktynių taisykles, jeigu komandoje yra daugiau nei vienas PRO kategorijai priskirtas pilotas, už antrojo profesionalaus vairuotojo įveiktus ratus skiriama laiko bauda. Už kiekvieną tokį ratą komanda turi papildomai prastovėti techninio aptarnavimo juostoje.
„OVOKO Dream 2 Drive“ komandoje PRO kategorijai priskirti T. Tunyla ir estas Markus Kajakas. Todėl, siekiant išvengti didelių laiko baudų, didžiąją lenktynių dalį turėtų įveikti D. Schönigeris ir Edvinas Žadeikis.
„Denisas tikrai gaus daug laiko prie vairo. Norime kovoti dėl aukščiausių įmanomų pozicijų, todėl atitinkamai dėliosime strategiją. Panašu, kad Denisui ir Edvinui teks atlaikyti didžiąją lenktynių dalį.
Denisui tai bus rimtas išbandymas. Realybėje jis dar nėra važiavęs ilgiau nei pusvalandį, o čia viena pamaina trunka maždaug valandą ir dešimt minučių. Tokių pamainų jam teks ne viena. Jo greičiu neabejojame, tačiau pamatysime, kaip jis bus fiziškai pasirengęs šiam iššūkiui“, – sakė T. Tunyla.
Taigi Palangoje bus tikrinamas ne vien D. Schönigerio greitis. Ištvermės lenktynėse jam reikės susidoroti su karščiu, nuovargiu, eismu trasoje, sustojimų procedūromis ir besikeičiančiomis sąlygomis.
Jeigu virtualių lenktynių čempionas sugebės iš karto važiuoti lyderių tempu, jo debiutas taps svariu įrodymu, kad simuliatoriai gali ne tik lavinti reakciją ar padėti išmokti trasą, bet ir parengti naujos kartos tikrų lenktynių talentus.
