Lietus nuo pat varžybų pradžios tapo vienu svarbiausių 27-ųjų „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynių veiksnių. Trasa tai džiūvo, tai vėl buvo merkiama stipresnių liūčių, o nuolat kintančios sąlygos pareikalavo ir pirmųjų rimtų aukų.
Didžiausia drama kilo 123-iame rate, kai „OVOKO Dream 2 Drive“ komandos „Porsche 911 GT3 Cup“, vairuojamas Markuso Kajako, susidūrė su tuo metu lenktynėse pirmavusiu „Energija by RD Signs Racing“ ekipos „Lamborghini Huracán GT3“. Po incidento abi dėl pergalės kovojusios komandos turėjo atsisveikinti su pagrindiniu tikslu.
Lyderių „Lamborghini“ lenktynės baigėsi
„Energija by RD Signs Racing“ į pirmąją vietą pakilo 113-iame rate, tačiau lyderio pozicija džiaugėsi neilgai.
Po dešimties ratų į komandos „Lamborghini“ trenkėsi M. Kajako vairuojamas „Porsche“. Paulius Paškevičius su apgadintu automobiliu dar grįžo į techninio aptarnavimo zoną, tačiau komanda nusprendė remonto nepradėti.
Lenktynininkas neslėpė nusivylimo ir pykčio. Pasak jo, ekipa į Palangą atvyko kovoti tik dėl pergalės, todėl po tokio incidento bandymas bet kokia kaina grįžti į trasą nebeturėjo prasmės.
„OVOKO Dream 2 Drive“ automobilį remontuos
Susidūrimas smarkiai apgadino ir „OVOKO Dream 2 Drive“ automobilį. Vis dėlto komanda tikisi, kad mechanikams pavyks jį sutaisyti ir sugrąžinti į trasą.
Ekipos lenktynininkas Tauras Tunyla neabejojo mechanikų gebėjimais, tačiau pripažino, kad apie pergalę galvoti jau nebegalima.
„Prieš savaitę mūsų automobilis Lenkijoje vertėsi šešis kartus, todėl turėjome skubiai rasti kitą, su kuriuo galėtume startuoti Palangoje. Mechanikai šį automobilį tikrai sutaisys, tačiau šiandien kovojome dėl pergalės. Dabar apie ją galime pamiršti“, – sakė T. Tunyla.
Čempionai pirmame rate liko be stabdžių
Sunkiai lenktynės prasidėjo ir praėjusių metų nugalėtojai „Bio-Circle & HSG by SWAG“ komandai.
Iš pirmosios pozicijos startavęs automobilis jau po pirmo rato pasuko į techninio aptarnavimo zoną dėl stabdžių gedimo. Mechanikai nuorino stabdžių sistemą ir išleido automobilį atgal į trasą, tačiau problema netrukus pasikartojo, todėl komandai teko sustoti dar kartą.
Gedimą galiausiai pavyko pašalinti, tačiau per du sustojimus ekipa prarado beveik dešimt ratų.
„Po truputį kylame rikiuotėje. Startas buvo labai nesėkmingas – dingo stabdžiai, todėl stojome jų nuorinti. Išvažiavus problema pasikartojo ir teko grįžti dar kartą. Vėliau važiavo Karolis Jovaiša, po jo sėdau aš. Lietus tai sustiprėja, tai susilpnėja, tačiau dabar viskas gerai“, – pasakojo komandos lenktynininkas Egidijus Gražys.
Norėdama apginti pernai iškovotą titulą, komanda dabar turi ne tik važiuoti itin greitai, bet ir tikėtis lyderių nesėkmių.
Smūgis į atitvarus nesustabdė SP3 lyderių
Antrąją lenktynių valandą avariją patyrė ir „ConnectPay-BMW Kestauto Powered by SONAX“ komanda.
Leisdamasis link starto ir finišo tiesiosios Maxas Tubbenas nesuvaldė „BMW M4 Silhouette“ ir trenkėsi į atitvarus. Iš pradžių atrodė, kad automobilis apgadintas smarkiai, tačiau mechanikai jį gana greitai sutaisė.
Komanda prarado nemažai pozicijų ir smuktelėjo į 15-ąją vietą bendroje įskaitoje, bet išsaugojo pirmąją poziciją SP3 klasėje.
Į priekį išsiveržė „RIMO Adero & LKU.LT“
Likus 230 ratų iki finišo, pirmavo „RIMO Adero & LKU.LT“ komanda su „Porsche 911 GT3 Cup“.
Automobilį pakaitomis vairuoja Mantas Janavičius, Marius Bartkus ir britas Benjaminas Barkeris.
Iš viso dalyviams reikia įveikti 373 ratus, kurių bendras ilgis siekia 1 006 kilometrus. Lenktynės baigsis pirmajai komandai įveikus visą distanciją arba nuo starto praėjus dešimčiai valandų.
Lenktynių miestelyje žiūrovų taip pat laukia garso sistemų varžybos, išskirtinių automobilių paroda „Motor Fest“, „Orlen“ dalyvių slalomas ir kitos pramogos.