Trisdešimtą kartą rengiamas konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“ sulaukė pirmųjų dalyvių. Dėl titulo varžysis du „Nissan“ elektromobiliai – naujos kartos „Micra“ ir „Leaf“, septynvietis iš tinklo įkraunamas hibridas „Chery Tiggo 9“ bei elektrinis „Citroën C5 Aircross“.

Dalyvių registracija tęsis iki spalio 9 dienos, todėl galutinis sąrašas dar gerokai pailgės. Vis dėlto jau pirmieji keturi automobiliai rodo, kokios skirtingos technologijos ir koncepcijos šiemet susitiks viename konkurse.

Pažįstamas vardas – naujos technologijos

„Nissan Micra“ vardas Lietuvos vairuotojams pažįstamas jau ne vieną dešimtmetį, tačiau naujos kartos modelis su pirmtakais turi nedaug bendro. Nuo šiol tai tik elektra varomas 3,97 metro ilgio hečbekas, gaminamas Prancūzijos Duė gamykloje kartu su „Renault 5“.

Konkursui registruota versija turi 52 kWh bateriją ir, gamintojo duomenimis, pagal WLTP gali nuvažiuoti iki 413 kilometrų. Jos kaina Lietuvoje – 34 190 eurų, o pigiausia naujosios „Micra“ versija kainuoja nuo 27 290 eurų.

Automobilyje montuojamas šilumos siurblys, numatyta belaidė telefono integracija ir kitos šiuolaikiniam elektromobiliui įprastos funkcijos. Tačiau konkurso komisijai svarbiau bus išsiaiškinti, ar nedidelis miesto hečbekas gali atlikti ne tik antrojo automobilio šeimoje vaidmenį.

„Nissan Leaf“ pasikeitė neatpažįstamai

Pirmasis „Nissan Leaf“ rinkoje pasirodė dar 2010 metais ir tapo vienu iš ankstyvųjų masinės gamybos elektromobilių. Trečiosios kartos modelis nuo pirmtako nutolo ne tik technologiškai – dabar tai krosoverio formų automobilis.

Konkursui registruota versija turi 75 kWh bateriją ir pagal WLTP viena įkrova gali nuvažiuoti iki 582 kilometrų. Tai didžiausias deklaruojamas nuotolis tarp pirmųjų keturių konkurso dalyvių.

Šio automobilio kaina – 49 690 eurų, nors „Leaf“ gama Lietuvoje prasideda nuo 36 990 eurų.

Gamintojas daug dėmesio skyrė baterijos temperatūros valdymui. Šaltu oru sistema gali iš anksto pašildyti bateriją ir paruošti ją greitajam įkrovimui – Lietuvos sąlygomis tai bus vienas įdomesnių praktinių bandymų. „Leaf“ taip pat turi V2L funkciją, leidžiančią automobilio baterijoje sukauptą energiją naudoti išoriniams elektros prietaisams maitinti.

Septynios vietos ir 315 kW

Visiškai kitokį požiūrį demonstruoja „Chery Tiggo 9“. Tai 4,81 metro ilgio septynvietis visureigis su visų ratų pavara ir iš tinklo įkraunama hibridine sistema, kurios bendra galia siekia 315 kW.

Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 5,4 sekundės. Konkursui registruotos versijos kaina – 48 090 eurų, taigi ji mažesnė už registruotų „Nissan Leaf“ ir „Citroën C5 Aircross“ kainą.

Gamintojo duomenimis, vien elektra „Tiggo 9“ pagal WLTP gali nuvažiuoti beveik 144 kilometrus. Tai reiškia, kad reguliariai įkraunant bateriją dalį kasdienių kelionių teoriškai būtų galima įveikti visai nenaudojant benzininio variklio.

Įrangos sąraše – masažuojamos priekinės ir vėdinamos antrosios eilės sėdynės, didelis centrinis ekranas ir kita komforto įranga. Automobiliui suteikiama septynerių metų arba 150 tūkst. kilometrų mechaninė garantija, priklausomai nuo to, kuri riba pasiekiama anksčiau. Pirmuosius trejus metus rida neribojama.

Tačiau konkurso metu svarbūs bus ne vien techniniai duomenys. Komisijai teks įvertinti, kaip daugiau nei 300 kW galios ir nemažų matmenų visureigis valdomas sudėtingesnėmis sąlygomis bei kiek praktiška jo trečioji sėdynių eilė.

„Citroën“ propaguoja už komfortą

Antrosios kartos „Citroën C5 Aircross“ konkurse dalyvaus elektrinės versijos pavidalu. Gamintojas ir toliau daug dėmesio skiria komfortui – automobilis turi pakabą su progresyviais hidrauliniais ribotuvais ir „Advanced Comfort“ sėdynes.

Konkursui registruotas elektromobilis pagal WLTP viena įkrova gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų, o jo kaina siekia 48 990 eurų.

Pačio „C5 Aircross“ modelio gama yra gerokai platesnė – ji prasideda nuo 29 290 eurų kainuojančios hibridinės versijos. Šeimoms aktuali ir 565 litrų bagažinė.

Ar komfortui skirti techniniai sprendimai duoda apčiuopiamos naudos, paaiškės per praktinius bandymus Lietuvos keliuose.

Automobilių laukia bandymai Vilniuje ir Druskininkuose

Oficialus jubiliejinio „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurso atidarymas vyks spalio 27 dieną VILNIUS TECH universitete kartu su konferencija „Plug-In“.

Spalio 28-ąją elektromobilių laukia atskiras važiavimas nuo „Ignitis“ biuro Vilniuje iki Vėjukų įkrovimo parko. Jo metu bus galima palyginti gamintojų deklaruojamus ir realiomis sąlygomis pasiekiamus rodiklius.

Lapkričio 4–7 dienomis konkurso automobiliai bus bandomi Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos autodrome Bukiškėse. Čia bus vertinamas jų valdymas ir stabdymas ant slidžios dangos.

Lapkričio 9–14 dienomis dešimties ekspertų komisija persikels į pagrindinę bandymų stovyklą Druskininkuose, o lapkričio 21 dieną vyks devynių geriausiai įvertintų automobilių finaliniai bandymai.

Visi konkurso dalyviai bus komplektuojami vienodomis „Continental“ žieminėmis padangomis. Taip siekiama sumažinti padangų skirtumų įtaką vertinant pačių automobilių važiavimo savybes.

Šiemet vėl bus renkamas ir DKV Mobility „Metų įmonės automobilis“, kurį vertinant daugiau dėmesio skiriama praktiškumui ir eksploatavimo sąnaudoms. Praėjusiais metais šį titulą pelnė „Škoda Elroq“.

„Lietuvos metų automobilio 2027“ nugalėtojai bus paskelbti lapkričio 28 dieną viešbutyje „Grand Hotel Vilnius“ vyksiančioje ceremonijoje. Iki tol paaiškės ir visas trisdešimtojo konkurso dalyvių sąrašas.