Elektrinis visureigis „Škoda Peaq“ viena įkrova nuvažiavo 936 kilometrus. Nuo bendrovės gamyklos Mlada Boleslave (Čekija) iki Šiaurės jūros pakrantės Zandvorte (Nyderlandai) nusidriekęs maršrutas oficialiai užregistruotas kaip Čekijos elektromobilių nuvažiuoto atstumo rekordas.
Gamintojo inžinieriai Marekas Ježas ir Jakubas Krsas oficialų WLTP ciklo rodiklį (daugiau nei 640 km) viršijo beveik 300 kilometrų. Vidutinės kelionės elektros energijos sąnaudos siekė 9,2 kWh/100 km.
Rekordą stebėjo „TÜV Süd“ speciaistai
Bandymui naudotas įprastas serijinis „Peaq 90“ modelis su galinių ratų pavara, 210 kW galios elektros motoru ir 91 kWh bendrosios (86 kWh naudingosios) talpos baterija. Automobilis naudojo 19 colių ratlankius ir gamyklines mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas.
Prieš startą sertifikavimo įstaigos „TÜV Süd“ ekspertai užplombavo įkrovimo lizdo dangtelį. Važiavimo eigą ir telemetrijos duomenis stebėjo Čekijos rekordų knygos atstovai.
Tolygus važiavimas ir saikinga rekuperacija
Ekipažas startavo rugpjūčio 25 d. vidurdienį. Vairuotojai prie vairo keitėsi kas dvi valandas, o naktį – dažniau.
Pusė baterijos energijos buvo išnaudota Vokietijoje, tarp Braunšveigo ir Hanoverio. Pasak inžinierių, svarbiausiu faktoriumi tapo pastovaus važiavimo greičio išlaikymas – vengiama staigių greitėjimų, intensyvaus stabdymo ir visiško sustojimo sankryžose.
Taip pat buvo apribotas agresyvus rekuperacinis stabdymas. Nustačius per didelį rekuperacijos lygį, automobilis prieš posūkius sulėtėdavo labiau nei reikėjo, o prarastam greičiui atgauti vėliau tekdavo sunaudoti daugiau energijos, nei buvo sugeneruota lėtėjant.
Miesto spūstys ir sprendimas kirsti Amsterdamą
Kirtus Vokietijos ir Nyderlandų sieną, rytinio piko metu ekipažas pateko į tankų Nyderlandų priemiesčių eismą su šviesoforais bei dviratininkų srautais. Tai laikinai padidino sąnaudas, tačiau atvirose užmiesčio atkarpose energijos balansas vėl stabilizavosi.
Pirminis kelionės planas numatė finišą Amsterdame (apie 850 km nuo starto). Sustojus atstovybėje Amersforte ir įvertinus baterijos likutį, ekipažas nusprendė tęsti maršrutą iki pat Šiaurės jūros.
Paskutiniai Mlada Boleslave įkrautos baterijos įkrovos procentai buvo išeikvoti važiuojant pakrantės keliu prie Zandvorto paplūdimių – kitoje kelio pusėje dar buvo ardomos praėjusio savaitgalio „Formulės 1“ Grand Prix tribūnos.
Trečiadienio popietę ekipažas žinojo, kad tikslas pasiektas: 936 kilometrai ir vos 9,2 kWh/100 km energijos sąnaudos. Tai ne tik ilgiausias atstumas, kokį kada nors įveikė „Peaq“ ar apskritai septynvietis elektrinis visureigis, bet ir oficialiai pripažintas Čekijos rekordas kategorijoje „Ilgiausias elektromobilio viena įkrova nuvažiuotas atstumas“.
„Mūsų tikslas buvo parodyti technologijos galimybių ribą idealiomis sąlygomis. Įprastas vairuotojas kelyje taip nevažiuoja – jis naudojasi automobilio dinamika, komforto įranga ir multimedija“, – po finišo sakė M. Ježas. Inžinieriai pabrėžė, kad pasiekti tokį rezultatą leido ir sausa kelio danga – lyjant pasipriešinimas riedėjimui būtų buvęs per didelis.
