„Lexus“ pristatė atnaujintą NX, kurio svarbiausi pokyčiai teko įkraunamajai hibridinei „NX 450h+“ versijai. Didesnė 23 kWh baterija leis vien elektra nuvažiuoti daugiau nei 100 km, o pirmą kartą „Lexus“ įkraunamąjį hibridą bus galima prijungti ir prie greitojo įkrovimo stotelės. Kartu atnaujintas automobilio dizainas, salonas, multimedijos sistema ir važiuoklės nustatymai.
Didžiausias techninis pokytis – nauja „NX 450h+“ baterija. Jos talpa padidinta nuo 18 iki 23 kWh, todėl, remiantis preliminariais gamintojo duomenimis, elektrinis nuvažiuojamas atstumas turėtų viršyti 100 km.
Tai gerokai daugiau nei dabartiniame modelyje, todėl kasdienėms kelionėms mieste ir priemiestyje benzininio variklio daugeliu atvejų gali visai neprireikti.
Didesnė baterija ir 307 AG
Atnaujintos „NX 450h+“ hibridinės sistemos bendra galia siekia 307 AG. Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 6,1 sek., o didžiausia leidžiama velkamos priekabos masė padidinta iki 1 500 kg.
Baterija montuojama automobilio apačioje. Toks sprendimas padeda išlaikyti žemesnį svorio centrą ir kartu neatima vietos iš keleivių ar bagažo skyriaus.
Svarbiausia naujovė – galimybė bateriją įkrauti nuolatinės srovės stotelėje. Tai bus pirmasis „Lexus“ įkraunamasis hibridas, kuriam bus siūlomas greitasis DC įkrovimas.
Gamintojas skelbia, kad bateriją nuo 10 iki 80 proc. bus galima įkrauti maždaug per 30 minučių. Tikslios didžiausios įkrovimo galios „Lexus“ kol kas nenurodo.
Automobilyje taip pat bus 1 500 W kintamosios srovės lizdas, iš kurio bus galima maitinti nedidelius išorinius elektros prietaisus.
Kartu su didesne baterija NX gauna šeštosios kartos „Lexus“ hibridinę sistemą. Atnaujinta pavara tapo kompaktiškesnė ir lengvesnė, o jos konstrukcija padeda sumažinti energijos nuostolius bei pagerinti automobilio reakciją į akceleratoriaus paspaudimą.
Pokyčiai teko ne tik įkraunamajai hibridinei versijai. Atnaujinta ir „NX 350h“ hibridinė pavara, kuri, priklausomai nuo rinkos, bus siūloma su priekinių arba visų ratų pavara.
Išorėje – nauja priekinė dalis
Atnaujintas NX išlaikė dabartinio modelio proporcijas, tačiau jo išvaizda pasikeitė. Priekyje atsirado naujos berėmės grotelės, išlaikančios „Lexus“ būdingą verpstės formą, taip pat atnaujinti LED žibintai ir aerodinamiškesnė priekinė dalis.
Gale pakeistas žibintų dizainas, o juos jungianti šviesos juosta pereina į apšviestą „Lexus“ ženklą.
Pirkėjams bus siūlomi 18 arba 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai. „F SPORT“ versijos išsiskirs sportiškesnėmis kėbulo detalėmis, juodais išorės akcentais, kitokio dizaino ratlankiais ir raudonais stabdžių suportais.
Salone – nauja vairuotojo aplinka
Daugiau pokyčių matyti automobilio viduje. Vairuotojui skirtas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų ekranas, o pagrindinės automobilio ir multimedijos funkcijos valdomos 14 colių centriniame jutikliniame ekrane.
Abu ekranai išdėstyti taip, kad vairuojant reikėtų kuo mažiau nukreipti žvilgsnį nuo kelio. Naujovė – „Lexus Responsive Hidden Switches“ valdikliai. Įprastai jie beveik susilieja su priekiniu skydeliu, tačiau priartinus ranką išryškėja ir tampa aktyvūs.
Atnaujinta ir multimedijos sistema. Jos procesorius veikia keturis kartus greičiau, o duomenims skirta aštuonis kartus daugiau vietos nei anksčiau.
Skaitmeninį raktą „Smart Digital Key+“ bus galima naudoti su suderinamais „Apple“ ir „Android“ įrenginiais, o prieiga prie automobilio bus galima dalytis su keliais naudotojais.
Daugiau dėmesio skirta ir važiavimo savybėms
Atnaujinant NX pakeista ne tik pavara ir salonas. Gamintojas padidino kėbulo standumą, peržiūrėjo pakabos bei vairo mechanizmo nustatymus ir daugiau dėmesio skyrė triukšmo bei vibracijos mažinimui. Taip siekiama, kad automobilis tiksliau reaguotų į vairuotojo veiksmus, tačiau kartu išlaikytų NX būdingą komfortą.
Pakeista ir vairuotojo padėtis – sėdynė sumontuota žemiau, naudojamas mažesnio skersmens vairas, o jo reguliavimo galimybės tapo platesnės.
Atnaujintos ir vairuotojo pagalbos sistemos. Naujausia „Lexus Safety System+“ versija apima automatinį avarinį stabdymą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostos išlaikymo funkciją ir vairuotojo stebėjimo sistemą.
