Padangos – viena iš tų automobilio dalių, kurių būklė tampa ypač svarbi pasikeitus sezonui. Per mažas protektoriaus gylis, vasarinės padangos žiemą, dygliuotos padangos neleistinu laiku ar skirtingos padangos ant tos pačios ašies gali baigtis ne tik pastaba techninės apžiūros metu.
Lietuvoje už netinkamų padangų naudojimą numatyta administracinė atsakomybė. Kai kuriais atvejais gali būti panaikintas ir techninės apžiūros galiojimas.
Kokia bauda gresia už netinkamas padangas?
Už transporto priemonės vairavimą, kai jos padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairuotojui gresia 30–40 eurų bauda.
Priklausomai nuo pažeidimo pobūdžio, vairuotojams gali būti skiriama ne tik piniginė bauda, bet ir papildomi apribojimai, pavyzdžiui, techninės apžiūros galiojimo sustabdymas. Dažniausiai pasitaikančios situacijos ir jų pasekmės pateikiamos lentelėje žemiau.
| Situacija | Kas gresia? |
|---|---|
| Važiuojama su padangomis, kurių protektoriaus gylis mažesnis nei leidžiama | 30–40 Eur bauda |
| Žiemą važiuojama su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą | 30–40 Eur bauda |
| Naudojamos dygliuotos padangos laikotarpiu, kai jos draudžiamos | 30–40 Eur bauda |
| Ant tos pačios ašies sumontuotos reikalavimų neatitinkančios padangos | 30–40 Eur bauda |
| Padangos liečia kėbulą ar pakabos detales, riboja ratų pasukimą arba išsikiša už kėbulo ribų | 30–40 Eur bauda |
| Dėl padangų būklės transporto priemonė neatitinka techninių reikalavimų | Gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas |
Kada privalomos žieminės padangos?
Lengviesiems automobiliams ir jų priekaboms su stabdžiais, kai transporto priemonės arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, žiemai skirtos padangos privalomos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.
| Laikotarpis | Kokios padangos leidžiamos? |
|---|---|
| Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. | Privalomos žiemai skirtos padangos |
| Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. | Draudžiama naudoti dygliuotas padangas |
| Nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 9 d. | Galima naudoti vasarines padangas, jei jos atitinka techninius reikalavimus |
Universalios padangos gali būti naudojamos žiemą tik tada, jei jos atitinka žiemai skirtų padangų reikalavimus. Vien užrašas „All season“ vairuotojui neturėtų būti vienintelis orientyras – svarbu žiūrėti, ar padanga pažymėta teisės aktuose numatytais žieminių padangų ženklais.
Koks turi būti protektoriaus gylis?
Minimalus protektoriaus gylis priklauso nuo transporto priemonės kategorijos ir sezono. Lengviesiems automobiliams svarbiausios dvi ribos: 1,6 mm šiltuoju metų laiku ir 3,0 mm žiemos laikotarpiu.
| Minimalus protektoriaus gylis | |
|---|---|
| Vasarinės padangos (Lengviesiems automobiliams) | 1,6 mm |
| Žieminės padangos (Lengviesiems automobiliams) | 3,0 mm |
| Vasarinės padangos (N1 klasės krovininiam automobiliui) | 1,6 mm |
| Žieminės padangos (N1 klasės krovininiam automobiliui) | 3,0 mm |
| Vasarinės padangos (M2 klasės transporto priemonei) | 2,0 mm |
| Žieminės padangos (M2 klasės transporto priemonei) | 3,0 mm |
| M3 klasės transporto priemonė | 2,0 mm |
| N2 ir N3 klasių krovininės transporto priemonės | 1,0 mm |
| Motociklai ir kitos L kategorijos transporto priemonės | 0,8 mm |
Kada gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas?
Netinkamos padangos gali sukelti ir kitą pasekmę – techninės apžiūros galiojimo panaikinimą. Tai aktualu ne visais atvejais, bet tam tikros padangų būklės ar sezoniškumo problemos laikomos pakankamai rimtomis.
| Situacija | Galima pasekmė |
|---|---|
| Protektoriaus gylis mažesnis nei nustatyta | Gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas |
| Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. važiuojama su padangomis, kurios neskirtos žiemai | Gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas |
| Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. naudojamos dygliuotos padangos | Gali būti panaikintas techninės apžiūros galiojimas |
| Padangos turi didesnių pažeidimų | Techninės apžiūros metu tai gali būti vertinama kaip rimtas trūkumas |
Ką rodo techninės apžiūros duomenys?
Techninės apžiūros duomenys rodo, kad ratai, padangos ir pakaba yra viena dažniau pastabų sulaukiančių automobilio sričių. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ nurodo, kad antra pagal dažnumą defektų turinti konstrukcijos dalis yra ratai ir pakaba, o tarp dažnai pasitaikančių trūkumų minimos netinkamos padangos ir per mažas protektoriaus rašto gylis.
2023 m. liepos 1 d. – 2025 m. birželio 30 d. lengvųjų automobilių techninės apžiūros tyrimo duomenimis pakabos ir padangų nusidėvėjimas sudarė 11,8 proc. dažniausių vidutinio automobilio trūkumų.
Tame pačiame tyrime padangos išskiriamos kaip vienas su eismo saugumu susijusių trūkumų: blogas sukibimas, sezoniškumo nesilaikymas ir skirtingas protektorius didina stabdymo kelią.
Ar galima žiemą važiuoti su vasarinėmis padangomis?
Ne. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengvieji automobiliai ir jų priekabos su stabdžiais, kai bendroji masė neviršija 3,5 t, turi būti su žiemai skirtomis padangomis. Važiavimas su vasarinėmis padangomis šiuo laikotarpiu yra pažeidimas.
Svarbu ir tai, kad žieminės padangos turi atitikti ne tik sezoniškumo, bet ir protektoriaus gylio reikalavimus. Jei padangos žieminės, bet protektorius jau mažesnis nei leidžiama, jos vis tiek laikomos netinkamomis naudoti.
Ar galima vasarą važinėti su žieminėmis padangomis?
Nedygliuotos žieminės padangos vasaros laikotarpiu nėra draudžiamos vien dėl to, kad jos žieminės. Tačiau dygliuotos padangos nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiamos.
Praktikoje vasarą važinėti su žieminėmis padangomis nėra geras sprendimas. Šiltu oru jos greičiau dėvisi, gali prasčiau veikti stabdant, o automobilio valdymas gali būti ne toks tikslus kaip su sezonui tinkamomis vasarinėmis padangomis.
Kas gresia, jei dėl padangų būklės įvyksta avarija?
Jei automobilis su netinkamomis padangomis patenka į eismo įvykį, vien baudos klausimas nebėra svarbiausias. Tada vertinama, ar padangų būklė galėjo turėti įtakos įvykiui: ar protektoriaus gylis buvo pakankamas, ar padangos buvo tinkamos sezonui, ar jos nebuvo pažeistos, ar automobilis apskritai atitiko techninius reikalavimus.
Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas skirtas nukentėjusiųjų žalai atlyginti, tačiau techniškai netvarkinga transporto priemonė gali tapti papildomu ginčo objektu.
Kasko draudimo atveju didžiulės reikšmės gali turėti konkrečios draudimo sutarties sąlygos, todėl po eismo įvykio netinkamos padangos gali apsunkinti žalos administravimą.
