Ilgus metus viešai apie elektrinę ateitį kalbėję didieji automobilių gamintojai užkulisiuose siekia sušvelninti perėjimą prie nulinės emisijos transporto.
Automobilių pramonės gigantai BMW, „Ford“, „Nissan“, „Toyota“ bei technologijų tiekėjas „Bosch“ suvienijo jėgas ir pateikė kreipimąsi Jungtinės Karalystės vyriausybei, reikalaudami išsaugoti galimybę pardavinėti vidaus degimo variklius turinčius automobilius ir po 2035 metų.
Šią informaciją, gautą pasinaudojus Teisės gauti informaciją aktu, atskleidė leidinys „The Guardian“. Laiške ministrams raginama taikyti vadinamąjį technologiškai neutralų požiūrį – atverti kelią ne tik įkraunamiems hibridams, bet ir efektyvesniems vidaus degimo varikliams, automobiliams su nuvažiuojamo atstumo didinimo sistema bei sintetiniu kuru varomoms transporto priemonėms.
Gręsia milžiniškos baudos
Jungtinės Karalystės vyriausybės patvirtintas planas numato, kad nuo 2030 metų šalyje bus uždrausta parduoti naujus automobilius, varomus vien benzinu arba dyzelinu.
Hibridiniams modeliams leidžiama likti rinkoje iki 2035 metų, po kurių visos naujos parduodamos transporto priemonės privalės būti netaršios.
Siekdamas paspartinti šį procesą, Londonas įdiegė ZEV (Zero Emission Vehicle) mandatą, kuriuo kiekvienam gamintojui nustatomos kasmet augančios elektromobilių pardavimo kvotos.
Numatoma, kad 2026 metais nulinės taršos automobiliai privalo sudaryti 33 proc. visų naujų registracijų, 2027 m. – 38 proc., o 2030 m. – 80 proc. Reikalavimų nesukaupusioms ar kreditų neišsimainiusioms įmonėms gresia 12 tūkst. svarų sterlingų (apie 14 tūkst. eurų) bauda už kiekvieną trūkstamą elektromobilį.
Pirkėjų paklausa neatitinka valdžios numatytų skaičių
Gamintojai pabrėžia, kad nustatyti rodikliai prasilenkia su realia situacija rinkoje. BMW atstovai atkreipia dėmesį, kad reikalaujamos elektromobilių pardavimų apimtys viršija esamą pirkėjų paklausą. „Nissan“ ragina perėjimą vykdyti nuosekliau, o „Toyota“ primena savo strategiją plėtoti kelias skirtingas technologijas vienu metu.
Savo argumentus gamintojai grindžia ir Europos Sąjungos pavyzdžiu, kur pirminis tikslas iki 2035 metų pasiekti 100 proc. nulinės taršos automobilių pardavimus buvo sušvelnintas iki 90 proc.
Jungtinės Karalystės vyriausybei daromas spaudimas turi rimtą svorį, kadangi jį darantys koncernai šalyje valdo stambias gamyklas. BMW Oksforde surenka „Mini“ automobilius, o Gudvude gamina „Rolls-Royce“, „Nissan“ valdo didžiulę gamyklą Sanderlande, o „Ford“ išlaiko gamybos padalinius Deigenheme bei Heilvude. Tai reiškia, kad pramonės milžinai tiesiogiai sukuria apie 30 tūkst. darbo vietų.
Nors Jungtinės Karalystės valdžios atstovai tvirtina, kad galutinis 2035 metų terminas išlieka nepakitęs, vyriausybė yra įsipareigojusi iki 2027 metų atlikti ZEV mandato peržiūrą. Atsižvelgdami į tai, gamintojai siekia išnaudoti likusį laiką ir išsiderėti palankesnes sąlygas.
