Vokietijos automobilių pramonės tiekėjai į artimiausius metus žvelgia vis niūriau. Įmonių, kurios tikisi verslo sąlygų blogėjimo, jau yra daugiau nei laukiančių pagerėjimo.
Dar didesnį nerimą kelia tai, kad investicijos ir naujos darbo vietos vis dažniau planuojamos ne Vokietijoje, o užsienyje.
Tai parodė Vokietijos automobilių pramonės asociacijos VDA apklausa, kurioje dalyvavo 116 automobilių komponentų, priekabų, autobusų ir specialiųjų kėbulų gamintojų.
Pesimistų jau daugiau nei optimistų
Beveik trečdalis apklaustų įmonių mano, kad per artimiausius 12 mėnesių jų padėtis blogės. Tokį atsakymą pasirinko 32 proc. bendrovių, o pagerėjimo tikisi 25 proc. Tačiau sausį vaizdas buvo kitoks.
Tuomet padėties pagerėjimo laukė 30 proc. apklaustųjų, o blogėjimo – 23 proc. Per kelis mėnesius optimistų ir pesimistų santykis apsivertė.
Prastai vertinama ir dabartinė padėtis. VDA duomenimis, 41 proc. bendrovių ją apibūdino kaip blogą arba labai blogą. Gerai ar labai gerai savo padėtį įvertino 22 proc. įmonių.
Tiekėjai vienu metu susiduria su keliais iššūkiais. Automobilių pramonė pereina prie elektrinių ir skaitmeninių technologijų, tačiau šiai pertvarkai reikia didelių investicijų. Tuo pat metu įmones spaudžia didelės energijos ir darbo sąnaudos, prekybos kliūtys bei silpnesnė paklausa.
Dvi iš trijų įmonių keičia investicijų planus
Apklausa rodo, kad Vokietija praranda ne tik gamybos apimtį, bet ir būsimas investicijas. Net 67 proc. įmonių nurodė, kad šalyje planuotus projektus teko atidėti, perkelti į užsienį arba visiškai jų atsisakyti.
Dabartinėmis sąlygomis investicijas Vokietijoje ketina didinti vos 2 proc. apklaustų bendrovių. Daugiausia perkeltų projektų atitenka Azijai, po jos rikiuojasi kitos Europos Sąjungos šalys ir Šiaurės Amerika.
Į užsienį juda ne tik gamyba. Du trečdaliai įmonių numato mažinti tyrimams ir plėtrai skiriamas lėšas Vokietijoje, o maždaug pusė planuoja daugiau investuoti į šią veiklą kitose šalyse.
Tai ypač jautrus pokytis. Gamybos perkėlimas gali sumažinti darbo vietų skaičių šiandien, tačiau inžinerijos ir naujų technologijų kūrimo iškėlimas lemia, kur ateityje bus kuriami nauji produktai ir kvalifikuotos darbo vietos.
Darbuotojų ieško vos 3 proc. tiekėjų
Daugiau nei pusė – 54 proc. – apklaustų bendrovių šiuo metu mažina darbuotojų skaičių Vokietijoje. Naujų žmonių samdo vos 3 proc. įmonių. Tai prasčiausias rodiklis nuo 2024 m. birželio, kai VDA pradėjo rinkti palyginamus užimtumo duomenis.
Beveik pusė Vokietijoje darbo vietas mažinančių bendrovių tuo pat metu plečia komandas užsienyje. Taip elgiasi 44 proc. tokių įmonių.
Darbo vietos nyksta ne vien administracijoje. 64 proc. darbuotojų skaičių mažinančių įmonių atsisako administracinių ir pagalbinių pareigybių, 54 proc. mažina gamybos darbuotojų skaičių. Daugiau nei trečdalis karpo ir su plėtra bei naujovėmis susijusias darbo vietas.
VDA skaičiuoja, kad iki 2035 m. Vokietijos automobilių pramonėje gali likti maždaug 225 tūkst. darbo vietų mažiau nei 2019-aisiais. Apie 100 tūkst. jų jau prarasta, o per artimiausią dešimtmetį gali išnykti dar 125 tūkst.
Stipriausias Vokietijos pranašumas dar neišnyko
Nepaisant niūrių skaičių, įmonės vis dar mato priežasčių likti Vokietijoje. Du trečdaliai apklaustųjų kaip svarbų šalies pranašumą nurodė glaudų gamintojų ir tiekėjų tinklą. Daugiau nei pusė teigiamai įvertino kvalifikuotų darbuotojų pasiūlą.
Būtent šis tinklas ilgą laiką padėjo Vokietijai išlikti vienu svarbiausių pasaulio automobilių pramonės centrų. Didieji gamintojai, inžinerijos bendrovės, universitetai ir tūkstančiai mažesnių tiekėjų veikė vienoje sistemoje.
Tačiau tokia sistema silpnėja ne staiga, o palaipsniui. Pirmiausia kitur nukreipiama viena investicija, vėliau – nauja gamybos linija, tyrimų projektas ar kelių dešimčių darbuotojų komanda. Po kelerių metų paaiškėja, kad naujos technologijos ir darbo vietos jau kuriamos nebe Vokietijoje.
