Šį savaitgalį vykusiame Lietuvos automobilių ralio čempionato ir „FIA European Rally Trophy“ etape visos kalbos sukosi apie lietų bei jo įtaką rezultatams.
Dešimtys milimetrų be perstojo krintančių kritulių trasas vietomis pavertė itin slidžiomis, tačiau čempionato lyderiams sudėtingos sąlygos didelių keblumų nesukėlė ir kova išliko įtempta nuo pirmųjų iki paskutinių kilometrų.
Gamtos iššūkiai ir netikėtas vietinio favorito praradimas
Dar ketvirtadienį „Jusema Rally Ukmergė 2026“ dalyviams skėčių laikymas buvo mažiausia problema. Keletas ekipažų, susirašydami greičio ruožus, neįvertino ne pirmą dieną trasas merkusio lietaus, todėl kolegoms su visais keturiais ratais varoma technika teko gelbėti į bėdą patekusius varžovus.
Išaušus penktadieniui paaiškėjo, kad ralio maršrute neliks Ukmergės „Versmės“ trasos, kurią meteorologinės sąlygos pavertė tikru ežeru. Pirmieji greičio ruožuose esantį purvo sluoksnį prastumdė „Dacia“ automobiliai, o iškart po jų į kovą stojo čempionato lyderiai.
Daugelio nuostabai penktadienį savo įprasto tempo nerado Ukmergėje gimęs ir augęs Deividas Gezevičius. Praėjusiuose etapuose demonstruotas greitis ir namų sienos, tikėtina, sukūrė papildomą spaudimą, kuris „Škoda Fabia RS Rally2“ automobilį vairuojantiems sportininkams nepadėjo.
Penktadienį jis baigė turėdamas beveik 18 sekundžių deficitą nuo pagrindinio oponento Vaidoto Žalos, vairuojančio identišką automobilį. Negana to, tarp šių dviejų lyderių sugebėjo įsiterpti prieš varžybas dieną ir naktį dirbę organizatoriai Rokas Steponavičius su Dovydu Ketvirčiu. Atkakli kova užvirė ir dviejų varančiųjų ratų įskaitoje, kur Giedrių Notkų vijosi Darius Sukackas, o varžovus skyrė vos 3 sekundės.
Neklystantis lyderis ir įtampa kovoje dėl ketvirtosios vietos
Šeštadienio rytas nieko naujo nežadėjo, nes oras liko subjūręs, o greičio ruožai blizgėjo nuo vandens pertekliaus. Lenktynininkai toliau ieškojo sukibimo ribų ir bandė nukirpti sekundės dalis nuo ruožų įveikimo laikų. Antrąją dieną sėkmingiau pradėjo Deividas Gezevičius, per kelis pirmuosius greičio ruožus susigrąžinęs antrąją poziciją iš Roko Steponavičiaus, kurį sulėtino po smūgio į kelmą pabėgęs ratų suvedimas.
Tiesa, kad ir kaip stengėsi persekiotojai, Vaidotas Žala lyderio pozicijos niekam neužleido nuo pirmojo iki paskutinio greičio ruožo. Laimėta pusė visų ruožų jam atnešė trečią sunkiu darbu užsitarnautą pergalę iš eilės.
Ne mažiau intrigos vyko ir už greičiausiųjų trejeto ribų, kur dėl ketvirtosios vietos viso ralio metu grūmėsi lenkas Aronas Domžala, Giedrius Firantas bei Justas Tamašauskas. Giedriaus Firanto klaida priešpaskutiniame greičio ruože lėmė, kad jo „Škoda Fabia R5“ automobilis finišą pasiekė praradęs daugiau nei minutę.
Justui Tamašauskui su „Hyundai i20 VRT“ teko greičio ruože lenkti lėčiau važiuojantį varžovą, o prarastą laiką teisėjai vėliau kompensavo. Tame pačiame ruože klaidų neišvengė ir svečiai iš Lenkijos, todėl Justas Tamašauskas prieš pat lemiamą ruožą šoktelėjo iš šeštosios į ketvirtąją vietą.
Visgi 16 kilometrų permirkusiame ir gūdžiame miške sėkmingiau įveikė Aronas Domžala. Sportininkas neslėpė, kad tai buvo vienas beprotiškiausių ruožų jo karjeroje, tačiau atkovotų 6 sekundžių užteko, kad Lenkijos lenktynininkas susigrąžintų ketvirtąją poziciją.
Lemiami posūkiai ir įspūdingas debiutantų šuolis
Dramatiškos rokiruotės paskutiniuose kilometruose vyko ir dviejų varančiųjų ratų klasėje. Priešpaskutinis, 14-asis greičio ruožas nepasigailėjo šios įskaitos lyderio Giedriaus Notkaus, kurio „BMW M3“ automobiliui nusisuko pusašis.
Pirmąją poziciją perėmė Andrejus Apočkinas, prieš lemiamą startą turėjęs apčiuopiamą 42 sekundžių persvarą. Tačiau itin slidus miško kelias ir pakelėje pasitaikęs medis kainavo per daug, todėl pergalę šioje klasėje šventė „Lithuanian Rally4 Trophy“ lyderis Irmantas Buivydas su „Ford Fiesta Rally4“.
Itin drąsų planą prieš paskutinį ruožą parengė aukščiausiame lygyje šiemet debiutavę Andrius Grigaitis su Mantu Elsbergu. Pirmąją dieną klaidą padarę ir daug laiko praradę sportininkai nusprendė rizikuoti ir pabandyti panaikinti 41 sekundės deficitą, kad pasiektų dar varžybų pradžioje prarastą podiumą.
Vaikinai važiavo ant galimybių ribos, įvykdė savo tikslą ir finiše sužinojo, kad tiesioginius varžovus aplenkė net 52 sekundėmis. Šio įspūdingo tempo pakako, kad ekipažas liptų ant pakylos Ukmergės Pilies parke surengtuose apdovanojimuose.