Automobilių pasaulyje netrūksta kuriozų, bet naujausias kinų akibrokštas stebina net ir visko mačiusius. Naują visureigį pristatanti Kinijos įmonė viešai pasigyrė, kad jos automobilio dizainą kūrė buvęs „Ferrari“ dizaino padalinio vadovas.
Reaguodama į tai, Italijos superautomobilių gamintoja atkirto trumpai ir aiškiai: „Tai gal bent vardą pasakysite?“ Aišku viena – atsakymo nebus, nes kinai paprasčiausiai meluoja.
Praeities nuodėmių nepaslėpsi
Nors šiandien Kinijos automobilių pramonė klesti, visi puikiai žino, nuo ko viskas prasidėjo. Jei kinų gamintojai būtų bandę technologijas kurti patys, padoresnių automobilių mes dar ilgai nebūtume pamatę. Tačiau jie pasirinko kitą kelią – masiškai kopijavo vakarietiškus modelius.
Geras to pavyzdys – dabartinis didžiausias „Mercedes-Benz“ akcininkas. Kažkada šis kinų verslininkas gamino šaldytuvus, o laisvalaikiu be jokių skrupulų štampavo vokiškų automobilių klonus.
Dabar mėgstama pasakoti, kad aklo kopijavimo laikai jau praeityje. Deja, tikrovė bado akis – daugybė naujų kiniškų automobilių vis dar įtartinai primena europietiškus. Visiškų, iki paskutinio varžtelio nukopijuotų klonų gal ir nebegamina, bet pažvelgus į naujutėlaitį „Xiaomi YU7“ ar netrukus pasirodysiantį „Luxeed RX“, abejonių nelieka. Jų taikiklyje atsidūrė prabangusis „Ferrari Purosangue“.
Beje, „Luxeed“ nėra kokia nors maža pogrindžio gamykla. Tai bendras pasaulinių technologijų milžinų „Huawei“ ir „Chery“ projektas. Atrodytų, tokios kompanijos galėtų tiesiog atverti piniginę ir nusisamdyti bet kurią garsią Italijos dizaino studiją. Tačiau jos nusprendė sutaupyti.
Melas, virtęs reklama
Negana to, kinai sugalvojo savo plagiatą paversti reklamine kampanija. „Luxeed“ vadovas Zhao Changjiangas viešai leptelėjo, kad naujojo modelio išvaizdą sukūrė „buvęs vyriausiasis „Ferrari“ dizaineris“. Tai skamba solidžiai ir labai patogiai paaiškina, kodėl automobilis atrodo kaip itališko originalo dvynys.
Yra tik viena nedidelė detalė – tokio žmogaus apskritai nėra. „Ferrari“ ilgus dešimtmečius samdydavo išorinius partnerius ir nuosavą dizaino centrą įkūrė tik 2010 metais. Jam nuo pat pirmos dienos vadovauja italas Flavio Manzoni. Jis niekada nebuvo perėjęs dirbti pas kinus. Vadinasi, „Huawei“ ir „Chery“ tiesiog pavogė jo idėjas, o dabar giriasi pasamdę patį autorių.
Toks akiplėšiškumas perpildė net ir visko mačiusių italų kantrybę. „Ferrari“ atstovybės Kinijoje viešųjų ryšių vadovė Ingrid Sun socialiniuose tinkluose rėžė tiesiai šviesiai: „Jūs įdarbinote mūsų buvusį dizainerį? O galėtumėte pasakyti, kaip jis vardu?“
Deja, šis taiklus ir ironiškas komentaras netrukus išgaravo. Priežastis labai paprasta – bendrovė „Chery“ yra iš dalies valstybinė. Kinijoje su valdžios aparatu nejuokauja niekas, net ir toks galingas prekės ženklas kaip „Ferrari“. Italams teko tiesiog nuryti kartėlį ir atsitraukti.
Pavogė net pavadinimą
Kinų ciniškumas atsispindi ir smulkmenose. Italai savo galingojo „Purosangue“ nevadina paprastu visureigiu – jam jie naudoja specialų trumpinį FUV (angl. Ferrari Utility Vehicle). Ką padarė „Luxeed“? Jie lygiai taip pat oficialiai pristato savo automobilį kaip FUV klasės atstovą. Skirtumas tik tas, kad kinų versijoje šios raidės reiškia Fashion Utility Vehicle.
Nors visa ši istorija kvepia visišku absurdu, verslo prasme kinai greičiausiai laimės. Daugiau nei penkių metrų ilgio ir net iki 586 arklio galių išvystantis visureigis kainuos gerokai pigiau nei itališkas originalas. Pirkėjai juos graibstys, o visi plagijavimo skandalai tiesiog pasimirš.
