„Hyundai Motor Group“ gamykla Džordžijos valstijoje buvo pristatoma kaip vienas svarbiausių koncerno žingsnių plėtojant elektromobilių gamybą Jungtinėse Valstijose. Vis dėlto pirkėjų įpročiai keičiasi ne taip greitai, kaip tikėjosi dalis gamintojų, todėl keičiasi ir šios gamyklos paskirtis.
Šalia elektrinių „Hyundai Ioniq 5“ ir „Ioniq 9“ čia pradėtas gaminti hibridinis „Kia Sportage“. Tai nereiškia, kad „Hyundai“ nebenori investuoti į elektromobilius, tačiau tai rodo, kad norint išnaudoti gamyklos pajėgumus, gaminti vien elektromobilius neužtenka.
Gamykla, kuri turi prisitaikyti
„Hyundai Motor Group Metaplant America“ veikia Elabele, Džordžijos valstijoje, netoli Savanos. Pirmasis šioje gamykloje pagamintas automobilis buvo „Hyundai Ioniq 5“. Vėliau gamykloje prasidėjo elektrinio visureigio „Ioniq 9“ gamyba.
Iš pradžių ši gamykla turėjo tapti elektromobilių tvirtovė, tačiau „Hyundai“, kaip žinodama, paliko galimybę tose pačiose gamybos linijose rinkti ir kitus modelius. Dabar tai tampa svarbiu pranašumu, nes vis daugiau amerikiečių renkasi hibridinius modelius.
Jungtinėse Valstijose elektromobilių pardavimai auga, bet ne visur ir ne taip sparčiai, kaip buvo prognozuota. Dalis pirkėjų vis dar abejoja dėl įkrovimo infrastruktūros, kainos, likutinės vertės ar kelionių ilgesniais atstumais.
Hibridas tokiam vairuotojui atrodo paprastesnis sprendimas. Jis leidžia sumažinti degalų sąnaudas, bet nereikalauja planuoti kada automobilį reikės įkrauti. Automobilis išlieka tinkamas kasdieniam naudojimui, o ekonomiškumo argumentas tampa aiškus iškart.
Todėl gamintojams hibridai dabar yra patogus tarpinis kelias. Jie padeda mažinti emisijas, bet kartu neatstumia tų pirkėjų, kurie dar nėra pasirengę pereiti prie vien elektra varomo automobilio.
Vietinė gamyba tampa dar svarbesnė
Sprendimą gaminti hibridus Džordžijoje lemia ne tik paklausa. Automobilių gamintojams Jungtinėse Valstijose vis svarbiau turėti kuo daugiau vietinės gamybos. Tai padeda mažinti priklausomybę nuo importo, lengviau valdyti tiekimo grandines ir apsisaugoti nuo galimų tarifų.
Jei automobilis parduodamas JAV, gaminti jį toje pačioje rinkoje tampa vis logiškiau. Ypač tada, kai kalbama apie modelius, kurių paklausa gali greitai augti.
„Kia Sportage Hybrid“ šiuo požiūriu yra labai praktiškas pasirinkimas. Tai ne įvaizdžio projektas ir ne technologijų demonstracija, o kasdieniam naudojimui skirtas automobilis, kurio pirkėjų ratas gali būti didelis.
