Važiuojant greitkeliu ar automagistrale daugelis vairuotojų yra matę ant sunkvežimių galo priklijuotus ženklus – 70, 80 ar 90.
Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip informacija, aktuali tik vilkiko vairuotojui, tačiau iš tikrųjų šie ženklai padeda ir lengvųjų automobilių vairuotojams geriau suprasti, kaip sunkioji transporto priemonė elgsis kelyje.
Ant vilkikų ir puspriekabių galų matomi skaičiai, raidės, oranžinės lentelės ar ryškūs atšvaitai nėra atsitiktinės detalės. Dalis jų susijusi su greičiu, dalis – su kroviniu, transporto tipu ar pavojingomis medžiagomis. Mokėjimas juos perskaityti leidžia anksčiau įvertinti riziką, saugiau planuoti lenkimą ir laikytis didesnio atstumo tada, kai to reikia labiausiai.
Skaičiai rodo ne jums skirtą greitį
Ryškiausiai ant sunkvežimių galo matomi apvalūs lipdukai su skaičiais. Jie primena kelio ženklus, ribojančius greitį, todėl kai kurie vairuotojai klaidingai mano, kad tai yra perspėjimas iš paskos važiuojantiems automobiliams.
Iš tikrųjų tokie skaičiai paprastai nurodo greičio ribas, taikomas pačiam sunkvežimiui ar jo sąstatui. Dažniausiai matomi 70, 80 arba 90 km/val. žymėjimai priklauso nuo transporto priemonės kategorijos, šalies, kurioje ji registruota, ir kelių, kuriais ji važinėja.
Lietuvoje krovininiams automobiliams ir transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 tonos, taikomi mažesni greičiai nei lengviesiems automobiliams. Automagistralėse jie negali važiuoti greičiau kaip 90 km/val., greitkeliuose – 80 km/val., keliuose su asfalto ar betono danga – 80 km/val., o kituose keliuose – 70 km/val.
Todėl užrašas „90“ ant puspriekabės galo nėra kvietimas iš paskos važiuojančiam vairuotojui laikytis tokio greičio. Tai ženklas, kad pats sunkvežimis daugeliu atvejų važiuos ne greičiau kaip 90 km/val.
Kodėl tai svarbu lenkiant
Ši informacija ypač svarbi planuojant lenkimą. Jei važiuojate paskui vilkiką, kurio gale matyti 90 km/val. žymėjimas, nereikėtų tikėtis, kad jis staiga paspartės iki lengviesiems automobiliams įprasto greičio automagistralėje.
Dar svarbiau tai suprasti tada, kai vienas sunkvežimis lenkia kitą. Daugelyje šiuolaikinių sunkiasvorių transporto priemonių įrengti greičio ribotuvai, todėl dviejų vilkikų greitis gali skirtis vos keliais kilometrais per valandą. Tokiu atveju lenkimas užtrunka ilgai, o lengvųjų automobilių vairuotojams tenka mažinti greitį ir laukti.
Tokių situacijų nereikėtų spręsti staigiu stabdymu, važiavimu labai arti puspriekabės ar bandymu agresyviai persirikiuoti. Sunkvežimio gale matomas greičio žymėjimas leidžia iš anksto suprasti, kad greičio skirtumas bus nedidelis, todėl saugiausia sprendimą priimti anksčiau – išlaikyti atstumą ir neskubėti.
Ne visose šalyse taisyklės vienodos
Europos valstybėse sunkvežimių greičio reikalavimai skiriasi. Vienur privalomi tam tikri greičio lipdukai, kitur jie nėra tokie įprasti, tačiau tarptautiniais maršrutais važinėjantys vežėjai juos dažnai klijuoja tam, kad išvengtų problemų užsienyje.
Dėl to ant vienos puspriekabės galima pamatyti kelis skirtingus skaičius. Jie gali būti susiję su skirtingais keliais, šalies taisyklėmis ar transporto priemonės kategorija. Vairuotojui svarbiausia suprasti bendrą principą: šie skaičiai kalba apie sunkvežimio galimybes ir jam taikomus apribojimus, o ne apie rekomenduojamą greitį visam eismo srautui.
Kai kuriose šalyse ant vilkikų galima pamatyti ir kitokių ženklų. Pavyzdžiui, Austrijoje naudojamas žymėjimas, susijęs su mažiau triukšmo skleidžiančiomis transporto priemonėmis, o Prancūzijoje sunkesnės nei 3,5 tonos transporto priemonės privalo turėti „Angles Morts“ ženklus. Jie įspėja apie akląsias zonas – vietas aplink sunkvežimį, kurių vairuotojas gali nematyti iš kabinos.
TIR nereiškia tiesiog „didelis sunkvežimis“
Ant kai kurių vilkikų ar puspriekabių matoma mėlyna lentelė su baltu užrašu TIR. Kasdienėje kalboje šiuo žodžiu dažnai vadinamas bet koks didelis vilkikas, tačiau iš tikrųjų TIR yra tarptautinė muitinės tranzito sistema.
TIR žymėjimas reiškia, kad krovinys gabenamas pagal specialią tarptautinę procedūrą, paprastai užplombuotoje krovinių patalpoje.
Tokia sistema supaprastina muitinės formalumus, kai krovinys keliauja per kelias valstybes. Paprastam vairuotojui tai nėra tiesioginis pavojaus ženklas, bet jis parodo, kad priešais važiuoja tarptautiniu maršrutu dirbanti krovininė transporto priemonė.
Oranžinės lentelės – svarbiausias įspėjimas
Visai kitą reikšmę turi oranžinės stačiakampės lentelės. Jos rodo, kad transporto priemonė gabena pavojinguosius krovinius. Tai gali būti degios, nuodingos, ėsdinančios ar kitaip pavojingos medžiagos.
Kartais oranžinė lentelė būna tuščia, o kartais joje pateikiami skaičiai. Viršutinis skaičius nurodo pavojaus pobūdį, apatinis – konkrečios medžiagos numerį pagal tarptautinę klasifikaciją. Ši informacija ypač svarbi ugniagesiams, policijai ir kitoms tarnyboms, tačiau ją pravartu atpažinti ir eiliniams vairuotojams.
Jei į avariją patenka sunkvežimis su oranžinėmis ADR lentelėmis, smalsumas gali būti pavojingas. Tokiu atveju reikia laikytis atokiau, nestoti šalia transporto priemonės, neartėti prie išsiliejusių medžiagų ir vykdyti tarnybų nurodymus.
Atšvaitai padeda suprasti tikrąjį dydį
Ant puspriekabių galų ir šonų matomos atšvaitinės juostos taip pat turi aiškią funkciją. Jos padeda tamsoje, lyjant ar esant rūkui greičiau suprasti koks yra jos plotis.
Tai ypač svarbu tada, kai sunkvežimis stovi kelkraštyje, suka į šalutinį kelią ar lėtai manevruoja aikštelėje. Lengvojo automobilio vairuotojui tokie atšvaitai padeda geriau įvertinti transporto priemonės ilgį, plotį ir atstumą iki jos.
Ilgos transporto priemonės žymėjimai ar geltonai raudonos įspėjamosios lentelės taip pat primena, kad toks junginys manevruoja kitaip nei lengvasis automobilis. Jo posūkio trajektorija platesnė, stabdymo kelias ilgesnis, o aklosios zonos – gerokai didesnės.
Ką turėtų įsidėmėti lengvųjų automobilių vairuotojai
Sunkvežimio gale esantys ženklai nėra skirti vien vežėjams, policijai ar techninės apžiūros specialistams. Jie yra matoma informacija visiems eismo dalyviams.
Jei matote 70, 80 ar 90 km/val. žymėjimą, galite numatyti, kad sunkvežimis judės lėčiau nei lengvieji automobiliai. Jei matote oranžines ADR lenteles, verta laikytis didesnio atstumo ir vengti rizikingų manevrų. Jei ant sunkvežimio yra „Angles Morts“ ar kiti aklųjų zonų ženklai, nereikėtų ilgai važiuoti šalia kabinos ar puspriekabės šonų.
Kitaip tariant, šie ženklai veikia kaip trumpa sunkvežimio vizitinė kortelė. Jie leidžia suprasti, kokia transporto priemonė važiuoja priekyje, kokie jai taikomi apribojimai ir kokio atsargumo reikia iš paskos ar greta važiuojančiam vairuotojui.
