Elektromobilių rinka keičiasi ne dienomis, o valandomis, tačiau gamintojai susiduria su rimtu psichologiniu barjeru – didžioji dalis vairuotojų vis dar su baime žvelgia į elektros pavarą bei išmaniąsias technologijas.
Atnaujintas elektrinis „Renault Megane E-Tech“ kyla į kovą su šiais stereotipais ir bando įrodyti, kad technologinis perversmas kompaktinėje klasėje gali būti intuityvus, paprastas ir finansiškai patrauklus net ir tiems, kurie elektromobilį renkasi pirmą kartą gyvenime.
Pakeistas priekinės dalies dizainas
Atnaujinto „Megane E-Tech“ kėbulo išmatavimai šiek tiek pasikeitė. Dėl naujos konstrukcijos baterijos automobilis tapo 20 milimetrų aukštesnis. Dabar „Megane e-Tech“ aukštis siekia 1522 milimetrus.
Kita vertus, kiti automobilio išmatavimai nepasikeitė. „Renault Megane e-Tech“ ilgis siekia 4200 mm, plotis – 1782 mm. Bagažinės talpa taip pat nepasikeitė ir siekia 440 litrų, o nulenkus galines sėdynes padidėja iki 1332 litrų.
Vizualiai labiausiai pasikeitė automobilio priekis, kur visi kėbulo elementai, išskyrus pagrindinius žibintus, yra nauji. Gamintojas sumontavo kėbulo spalvos priekinį buferį ir naujos formos dienos žibintus su aštuoniais rombo formos elementais.
Naujos technologijos baterija ir spartesnis krovimas
Didžiausia inžinerinė naujiena slepiasi po automobilio grindimis, kur sumontuota naujos technologijos ličio geležies fosfato baterija. Gamintojas atsisakė senos konstrukcijos su atskirais vidiniais moduliais, o visus energijos elementus sutalpino tiesiai į vieną kompaktišką baterijos bloką.
Tai leido pasiekti 67 kWh naudingąją talpą, su kuria automobilis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 500 kilometrų.“
Hečbeke montuojamas 220 arklio galių (300 Nm) elektrinis variklis, o maksimalus transporto priemonės greitis ribojamas iki 160 kilometrų per valandą. Pagreitėjimas iki 100 kilometrų per valandą trunka 7,6 sekundės.
Inžinieriai taip pat padidino maksimalią nuolatinės srovės (DC) įkrovimo galią nuo buvusių 130 kW iki 165 kW. Dėl šio pakeitimo įkrovimo laikas sutrumpėjo ketvirtadaliu, todėl bateriją nuo 15 iki 80 procentų dabar galima papildyti per 24 minutes.
Prie techninių atnaujinimų priskiriama ir dvikrypčio įkrovimo funkcija, leidžianti per specialų adapterį iš automobilio baterijos maitinti išorinius 220 voltų elektros prietaisus, kurių galia siekia iki 3700 vatų.
Integruotas dirbtinis intelektas ir veido atpažinimas
Salone išlaikyta „openR“ dviejų ekranų koncepcija. Ją sudaro 12,3 colio prietaisų skydelis ir 12 colių multimedijos ekranas.
Operacinėje sistemoje gamykliškai įdiegtas „Google Gemini“ dirbtinio intelekto asistentas, suprantantis balso komandas.
Į automobilio kainą įskaičiuotas trejų metų mobiliojo interneto duomenų planas, leidžiantis per mėnesį tiesiogiai ekrane transliuoti iki trijų valandų vaizdo įrašų arba iki 40 valandų muzikos.
Saugumo įrangos sąrašą papildė kairiajame priekinio stiklo statramstyje sumontuota kamera. Ji ne tik stebi vairuotojo budrumą, bet ir atpažįsta jo veidą bei automatiškai aktyvuoja sukurto asmeninio profilio nustatymus.
Automobilyje įdiegta nauja „Smart Mode“ funkcija fone automatiškai perjungia važiavimo režimus, atsižvelgdama į vairuotojo elgseną.
Taip pat atsirado „One Pedal“ režimas, leidžiantis automobiliui visiškai sustoti ir automatiškai įjungti stovėjimo stabdį tik atleidus akceleratoriaus pedalą.