Vienas svarbiausių ir ilgiausiai lauktų Lietuvos kelių infrastruktūros projektų sparčiai juda pabaigos link. Planuojama, kad visiškai atnaujinta magistralė A14 Vilnius–Utena eismo dalyviams bus atverta dar šiais metais.
Visgi, kol kelininkai deda paskutinius štrichus skirtinguose ruožuose, vairuotojai raginami apsišarvuoti kantrybe ir kelionėms rinktis alternatyvius maršrutus. Tai leis išvengti varginančio stovėjimo prie laikinų šviesoforų ir padės darbininkams greičiau bei sklandžiau baigti projektą.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad ši magistralė ilgus metus buvo tikras galvos skausmas vairuotojams dėl tragiškos dangos ir nuolatinių remontų. Dabar, kai vyksta patys intensyviausi darbai, vairuotojų prašoma supratingumo aplenkiant statybvietes, kad jau greitai visi galėtų mėgautis saugia, patogia ir greita kelione.
Paskutiniai štrichai penkiuose magistralės ruožuose
Darbas verda visoje trasoje, o skirtingose atkarpose jau matomas aiškus finišas.
- Pirmasis ruožas (21–26 km). Nuo Nemenčinėlės iki sankryžos su keliu Nemenčinė–Eitminiškės–Paberžė pagrindiniai darbai faktiškai baigti. Dabar čia vyksta aplinkos tvarkymas ir statomi informaciniai ženklai.
- Antrasis ruožas (28,4–39,2 km). Sunkusis transportas jau atliko savo darbą ir pilnai paklojo asfaltą. Liko įrengti atitvarus skiriamojoje juostoje, nubraižyti linijas ir pastatyti autobusų stotelių paviljonus su suoliukais.
- Trečiasis ruožas (39,2–51,55 km). Čia atlikta apie aštuoniasdešimt procentų suplanuotų užduočių. Intensyviai remontuojamas ir viadukas ties Giedraičių kryptimi, kurį eismui ketinama atverti jau šį rudenį. Pačioje trasoje vasarą bus klojamas viršutinis asfalto sluoksnis, o visus darbus vainikuos rudenį planuojamas oficialus ruožo atidarymas.
- Ketvirtasis ruožas (51,55–59 km). Ši atkarpa gali pasigirti daugiau nei devyniasdešimties procentų baigtumu. Asfaltas jau vietoje, todėl artimiausiu metu bus baigta montuoti triukšmo slopinimo tvora bei specialūs tinklai nuo laukinių gyvūnų. Viską baigti planuojama iki vasaros vidurio.
- Penktasis ruožas (59–64,33 km). Darbai taip pat perkopė aštuoniasdešimties procentų ribą. Sankryžos įrengtos, apatiniai asfalto sluoksniai pakloti, triukšmo užtvaros stovi savo vietose. Liko užbaigti viršutinės dangos klojimą ir kelio ženklinimą.
Kelininkų patarimas – rinktis Ukmergės kryptį
Kol statybinė technika galutinai nepaliks magistralės, eismas rekonstruojamose atkarpose ir toliau bus ribojamas laikinais šviesoforais. Norintiems išsaugoti nervus ir sutaupyti laiko, rekomenduojama kelionę planuoti kiek ilgesniu, bet greitesniu maršrutu.
Vykstantiems iš sostinės patariama rinktis magistralę A2 Panevėžio kryptimi, o vėliau sukti į kelią Ukmergė–Molėtai. Lygiai tą patį maršrutą, tik atvirkštine tvarka, siūloma rinktis ir keliaujantiems atgal į Vilnių.