Seimo nariai Simonas Gentvilas ir Lukas Savickas nusitaikė į šešėlinį automobilių verslą, kasmet į šalies gatves grąžinantį tūkstančius abejotinos kokybės transporto priemonių.
Įregistruota „Saugaus eismo automobilių keliais“ įstatymo pataisa siekiama užkirsti kelią praktikai, kai pirkėjams įbrukama „katė maiše“ – po avarijos pigiai atgaivintas, bet saugumo standartų nebeatitinkantis automobilis.
Pabaiga „nurašymams“ be pasekmių
Pagal šiuo metu galiojančią tvarką, jei po eismo įvykio automobilio atstatymo išlaidos viršija 75 proc. jo vertės, remontas laikomas ekonomiškai netikslingu, o transporto priemonė – „nurašoma“. Visgi tai nesutrukdo šešėliniams vertelgoms tokius automobilius pigiai suremontuoti naudotomis dalimis ir tyliai grąžinti į eismą.
Naujoji pataisa numato griežtą filtrą KASKO draudimu apdraustiems ir „nurašytiems“ automobiliams:
- Automatinis naikinimas: Netaisomai sudaužyto automobilio techninė apžiūra (TA) būtų nedelsiant panaikinta.
- Griežtas sugrįžimas: Į eismą transporto priemonė galėtų grįžti tik atlikus oficialų atkuriamąjį remontą ir gavus ekspertizės išvadą, patvirtinančią, kad automobilis yra visiškai saugus.
- Nauji terminai: Draudikui atlyginus žalą, savininkas privalės per 14 dienų atlikti naują automobilio techninę apžiūrą.
„Šiandien esame garantuoti, kad eisme dalyvaujantys automobiliai yra apdrausti, tačiau niekas neužtikrina, kad jie tinkamai suremontuoti. Todėl KASKO draudimu apdrausti ir po avarijos „nurašyti“ automobiliai privalo į kelius grįžti tik po tinkamo remonto ir ekspertizės“, – teigia vienas pataisos iniciatorių, Liberalų sąjūdžio frakcijos narys S. Gentvilas.
100 milijonų eurų šešėlis
Ši problema turi ne tik kritinį saugumo, bet ir didžiulį finansinį matmenį. Demokratų frakcijos nario L. Savicko teigimu, sutvarkius šią netaisomais pripažintų automobilių „pilkąją“ zoną, valstybės biudžetas pasipildytų dešimtimis milijonų eurų, kurie dabar nusėda nelegalių meistrų kišenėse.
Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) skaičiavimai atskleidžia šokiruojantį šios rinkos mastą:
- 2025 m. Lietuvos keliuose eismo įvykiuose nukentėjo beveik 247 tūkst. automobilių.
- Kasmet apie 120 tūkst. apgadintų transporto priemonių į eismą grįžta be jokio oficialaus remonto arba yra sutvarkomos garažuose atsiskaitant grynaisiais.
- Vertinama, kad vien tokio nelegalaus remonto paslaugų (neskaičiuojant pačių detalių) metinė paklausa gali siekti apie 100 mln. eurų.
Iniciatyvą palaikantis lenktynininkas Benediktas Vanagas situaciją apibendrina trumpai ir be kompromisų: „Mes paprasčiausiai negalime rizikuoti žmonių gyvybėmis, leisdami kelyje dalyvauti galimai netinkamai suremontuotiems automobiliams.“