Daugiau nei du dešimtmečius trukę bandymai įsitvirtinti Pietų Korėjos lengvųjų automobilių rinkoje baigėsi. Japonijos gamintojas „Honda“ oficialiai paskelbė, jog iki 2026-ųjų pabaigos šalyje nutrauks naujų automobilių prekybą.
Šį strateginį sprendimą lėmė drastiškai smukę pardavimai, neįveikiamas vietinių prekių ženklų dominavimas ir sudėtingas istorinis abiejų valstybių kontekstas.
Katastrofiški pardavimų skaičiai
Pietų Korėja yra didžiulė rinka, kurioje pernai parduota apie 1,67 mln. naujų automobilių. Nors tokie „Honda“ modeliai kaip „Accord“ ar „CR-V“ daugelyje pasaulio šalių patenka į populiariausiųjų sąrašus, Korėjoje jie pirkėjų nesudomino.
Praėjusiais metais bendrovė šalyje pardavė mažiau nei 2 000 automobilių, o tai fiksavo didesnį nei 20 proc. metinį kritimą.
Šių metų pradžia gamintojui tapo dar sudėtingesnė. Oficialūs duomenys rodo, kad vasarį registruoti vos 23, o kovą – 84 nauji „Honda“ automobiliai.
Tokie skaičiai nublanksta prieš konkurentų rezultatus. Palyginimui, vien kovo mėnesį „Tesla“ Pietų Korėjoje registravo daugiau nei 11 tūkst., o BMW – beveik 6 800 automobilių.
Vietinių milžinų dominavimas ir istorinės žaizdos
Pagrindinė kliūtis, užkirtusi kelią užsienio masinės gamybos automobiliams, yra vietos pramonės gigantai. Praėjusiais metais „Hyundai“ pardavė beveik 713 tūkst., o „Kia“ – per 545 tūkst. automobilių.
Kartu šie du gamintojai užima maždaug tris ketvirtadalius visos šalies rinkos, todėl kitiems prekių ženklams lieka tenkintis tik trupiniais.
Japonijos įmonių veiklą Pietų Korėjoje sunkina ir ilgalaikės kultūrinės bei istorinės įtampos. 2019-aisiais kilęs didžiulis vartotojų boikotas prieš japoniškas prekes, išprovokuotas politinių ginčų dėl istorinių įvykių ir prekybos apribojimų, smarkiai kirto Japonijos gamintojų reputacijai.
Nors vėliau diplomatiniai santykiai stabilizavosi ir dalis japoniškų produktų sugrįžo į rinką, „Honda“ automobilių paklausa taip ir neatsigavo.
Paradoksas importo rinkoje
Nors „Honda“ traukiasi, bendra importuojamų automobilių paklausa Pietų Korėjoje auga. 2025 metais įvežtinių automobilių pardavimai padidėjo beveik 17 proc. ir perkopė 307 tūkst. vienetų ribą.
Tačiau korėjiečiai prioritetą teikia elektromobiliams bei prabangiems Europos prekių ženklams, tokiems kaip BMW ar „Mercedes-Benz“.
Analitikų teigimu, pasitraukimas iš Pietų Korėjos tėra dar vienas pavojaus signalas pačiai „Honda“ bendrovei, kuri šiuo metu susiduria su rimtais pardavimų iššūkiais tiek Europos, tiek Kinijos rinkose.
Nepaisant sprendimo nutraukti automobilių prekybą ir uždaryti atstovybes, bendrovė iš šalies visiškai nepasitraukia. „Honda“ toliau plėtos motociklų verslą. Esamiems automobilių savininkams gamintojas įsipareigoja ir toliau teikti techninio aptarnavimo paslaugas, tiekti atsargines dalis bei vykdyti visus garantinius įsipareigojimus.