Europos Sąjungos institucijos pradėjo oficialią procedūrą dėl E20 benzino įteisinimo, siekdamos sušvelninti transporto sektoriaus poveikį aplinkai.
Remiantis Europos Komisijos vadovės Ursulos von der Leyen teiginiais, šiuo metu atliekama analizė dėl galimybės dvigubai padidinti privalomą etanolio dalį degaluose.
Toks žingsnis vertinamas kaip svarbus signalas rinkai, leidžiantis sumažinti taršą milijonams šiuo metu eksploatuojamų automobilių, kurių savininkai dar nepersėdo į elektromobilius.
Europos Parlamento nariai, raginę greitinti šį procesą, pabrėžia socialinį degalų rūšies keitimo svarbą.
Jų teigimu, tvarūs degalai padėtų stabilizuoti degalų kainas vartotojams, kartu vykdant taršos mažinimo įsipareigojimus.
Nors etanolio energinė vertė yra mažesnė, automobilio degalų sąnaudos gali nežymiai išaugti, tačiau bendra mažesnė litro kaina turėtų kompensuoti šį skirtumą.
Pilotiniuose projektuose E20 degalai jau sėkmingai išbandyti realiomis sąlygomis eksploatuojant įmonių automobilių parkus.
Nepaisant politinio palaikymo, projektas susiduria su techniniais nuogąstavimais.
Kritiniu klausimu išlieka esamo automobilių parko atsparumas korozijai bei sandarinimo detalių ilgaamžiškumas.
Komisija įsipareigojo detaliai ištirti motorų suderinamumą, kol E20 degalai taps standartine pasiūla Europos degalinėse.
Preliminarus terminas šiai iniciatyvai įgyvendinti numatomas po 2026 metais vyksiančios Atsinaujinančios energijos direktyvos peržiūros, o tai gali paankstinti naujų degalų pasirodymą rinkoje.