„Volkswagen“ bandymas susigrąžinti prarastas pozicijas Kinijoje kol kas neduoda norimų rezultatų. Bendradarbiaudamas su vietos elektromobilių gamintoja „Xpeng“, Vokietijos koncernas sukūrė elektrinį visureigį „ID. Unyx 08“, tačiau didesnio susidomėjimo jis nesulaukė. Negana to, praėjus vos penkiems mėnesiams nuo prekybos pradžios, gamintojui teko gerokai sumažinti automobilio kainą.
Dar prieš kelerius metus „Volkswagen“ buvo vienas sėkmingiausių automobilių gamintojų Kinijoje. Į šią rinką vokiečiai įžengė praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje ir ilgainiui tapo akivaizdžiais lyderiais, tačiau pastaraisiais metais padėtis iš esmės pasikeitė. Kinijos gamintojai pradėjo siūlyti vis daugiau technologiškai pažangių elektromobilių, o užsienio bendrovėms tapo vis sunkiau su jais konkuruoti.
Ieškodama išeities, 2023 metais „Volkswagen“ užmezgė partnerystę su Kinijos elektromobilių gamintoja „Xpeng“. Bendradarbiavimas su šiuo gamintoju turėjo padėti greičiau kurti Kinijos pirkėjams skirtus automobilius ir pasinaudoti vietos bendrovės technologijomis.
Vienu pirmųjų šios partnerystės rezultatų tapo balandį pristatytas „Volkswagen ID. Unyx 08“. Tačiau kol kas naujasis elektrinis visureigis pirkėjų nesudomino.
Pardavimai mažesni daugiau nei 13 kartų
Nuo balandžio iki rugpjūčio Kinijoje parduoti vos 1 333 „ID. Unyx 08“ automobiliai. Vidutiniškai tai sudaro 267 automobilius per mėnesį, nors „Volkswagen“ planavo parduoti apie 3 600.
Naujienų agentūros „Reuters“ duomenimis, palyginti su kitais Kinijos rinkoje parduodamais elektriniais visureigiais, šie skaičiai atrodo itin kuklūs. Pavyzdžiui, per tą patį laikotarpį „Tesla“ Kinijoje pardavė 145 175 „Model Y“ automobilius. Tai beveik 109 kartus daugiau nei „Volkswagen ID. Unyx 08“.
Ne ką mažesnę konkurenciją vokiečiams sudaro vietos gamintojai. Vien „Xiaomi YU7“ nuo balandžio iki rugpjūčio buvo parduota beveik 57 tūkst. vienetų, o „Zeekr 7X“ – daugiau kaip 21 tūkst.
Prasti rezultatai privertė „Volkswagen“ reaguoti. Praėjusį mėnesį „ID. Unyx 08“ Kinijoje atpigo daugiau kaip 5 tūkst. eurų, o dabar jo kaina siekia apie 25 356 eurus.
Problema – ne vien automobilio kaina
Kaip anksčiau atskleidė „Reuters“, „Volkswagen ID. Unyx 08“ pardavimams neigiamos įtakos turėjo ir pasirinktas prekybos tinklas.
Nors Vokietijos koncernas Kinijoje turi daugiau kaip 3 tūkst. prekybos atstovybių, naująjį elektromobilį daugiausia nuspręsta pardavinėti per gerokai mažesnį „Volkswagen Anhui“ tinklą.
„Volkswagen“ jau plečia šį tinklą ir ieško būdų pasiekti daugiau pirkėjų, tačiau prekybos atstovybių skaičius nėra vienintelė problema. Kinijos gamintojai nuolat pristato naujus modelius, siūlo pažangias technologijas ir sparčiai reaguoja į besikeičiančius pirkėjų poreikius.
Nepaisant nesėkmingos „ID. Unyx 08“ prekybos pradžios, „Volkswagen“ bendradarbiavimo su „Xpeng“ neatsisako. Kinijoje taip pat pristatyti „ID. Unyx 07“ ir „ID. Unyx 09“ sedanai.
Vokietijos koncernui šių modelių sėkmė itin svarbi. Dar 2019 metais „Volkswagen“ grupė užėmė apie penktadalį Kinijos naujų lengvųjų automobilių rinkos, tačiau per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius jos dalis sumažėjo iki 10 proc.
Naujieji elektromobiliai turėtų padėti sustabdyti šį nuosmukį, tačiau „ID. Unyx 08“ pardavimai rodo, kad vien bendradarbiavimo su Kinijos technologijų bendrove tam nepakanka.
