Nepriklausomus saugumo bandymus atlikę kinų žurnalistai užfiksavo net tris atvejus, kai staigiai stabdant automobilį sulūžo stabdžių pedalo laikiklis. Visuose trijuose automobiliuose gedimas pasireiškė vos po kelių bandymų, o vienu atveju vairuotojui sustoti prireikė maždaug 140 metrų.
Incidentas sulaukė didžiulio dėmesio Kinijoje. Automobilių gamintojo JAC akcijos per dieną atpigo 10 proc., o „Maextro“ atstovai jau paskelbė, kad tobulins stabdžių pedalo konstrukciją ir pasiūlys nemokamą atnaujinimą automobilius įsigijusiems klientams.
Stabdžių pedalo laikiklis sulūžo trijuose automobiliuose
„Maextro“ – bendras Kinijos automobilių gamintojo JAC ir technologijų bendrovės „Huawei“ projektas. Šis prekės ženklas orientuojasi į aukščiausios klasės automobilių segmentą ir siekia konkuruoti su tokiais gamintojais kaip „Mercedes-Maybach“, „Bentley“ ar „Rolls-Royce“.
Kol kas vienas svarbiausių gamintojo modelių yra prabangus sedanas S800, o šių metų rugpjūtį modelių gamą papildė du vienatūriai – V680 ir V800.
Pastarasis modelis yra vienas brangiausių Kinijoje gaminamų vienatūrių. Jo kaina prasideda nuo 100 tūkst. eurų, o už brangiausią versiją prašoma daugiau nei 200 tūkst. eurų, tačiau V800 dabar sulaukė dėmesio ne dėl įspūdingos prabangos, o dėl netikėtai išryškėjusios saugumo problemos.
Kinijos automobilių leidinio „Dongchedi“ žurnalistai nusprendė patikrinti, kaip automobilis stabdo nuo 100 km/val. iki visiško sustojimo. Pirmojo automobilio stabdžių pedalo laikiklis sulūžo per trečiąjį bandymą. Antrajame automobilyje tokia pati problema pasireiškė per ketvirtąjį bandymą.
Norėdami įsitikinti, kad gedimą sukėlė ne ankstesnis automobilių naudojimas ar atsitiktinis gamybos brokas, žurnalistai įsigijo trečią visiškai naują V800. Rezultatas buvo dar blogesnis – šio automobilio stabdžių pedalo laikiklis sulūžo jau per antrąjį intensyvų stabdymą.
Visais trimis atvejais lūžusi detalė buvo toje pačioje vietoje. Sugedus pedalo tvirtinimo konstrukcijai, automobilio nebebuvo galima įprastai stabdyti pedalu.
Kas galėjo sukelti gedimą?
Po nesėkmingų bandymų „Dongchedi“ specialistai išardė vieno automobilio stabdžių pedalo mechanizmą ir išanalizavo pažeistas detales.
Jų dėmesį patraukė pedalo tvirtinimo konstrukcija. Nustatyta, kad atstumas nuo pedalo iki jo sukimosi ašies siekia maždaug 130 mm, todėl spaudžiant pedalą jo tvirtinimo vietoje susidaro gana didelis sukimo momentas.
Tuo metu pati tvirtinimo konstrukcija turi tik vieną vertikalią atramą. Palyginimui, kai kuriuose kituose to paties tiekėjo gaminiuose naudojamos dvi ar trys papildomai sutvirtintos atramos.
Žurnalistai taip pat atkreipė dėmesį į palyginti plonas konstrukcijos sieneles ir nepakankamą sutvirtinimą ties didžiausios apkrovos vietomis. Jų vertinimu, būtent šie konstrukcijos ypatumai galėjo lemti, kad staigiai paspaudus stabdžių pedalą jo laikiklis neatlaikė apkrovos.
Bandyme buvo naudojami ir pedalo spaudimo jėgą matuojantys jutikliai. Trečiajame automobilyje didžiausia užfiksuota jėga siekė 1612 niutonų.
Gamintojas žada nemokamai remontuoti automobilius
Bandymų rezultatai Kinijoje sukėlė nemažai diskusijų. Dalis vairuotojų suabejojo bandymo metodika ir klausė, ar žurnalistai nespaudė stabdžių pedalo pernelyg stipriai.
Vis dėlto „Dongchedi“ atstovai tokią kritiką atmetė. Jų teigimu, intensyvus stabdymas nuo 100 km/val. yra įprastas automobilių bandymas, o trijuose skirtinguose automobiliuose toje pačioje vietoje lūžęs pedalo laikiklis kelia pagrįstų klausimų dėl konstrukcijos atsparumo.
Į kilusį skandalą sureagavo ir „Maextro“ atstovai. Oficialiame pranešime gamintojas nurodė, kad automobilio stabdžių sistema buvo kuriama ir tikrinama pagal reikalavimus, griežtesnius už Kinijos nacionalinius bei pramonės standartus.
Bendrovė taip pat pabrėžė, kad nuo pirmųjų automobilių pristatymo klientams nebuvo užfiksuota nė vieno stabdžių pedalo laikiklio lūžimo įprastomis naudojimo sąlygomis. Gamintojo vertinimu, žurnalistų atlikti bandymai neatitiko standartinių procedūrų ir buvo itin intensyvūs.
Nepaisant to, „Maextro“ pažadėjo patobulinti pedalo tvirtinimo konstrukciją, peržiūrėti jos bandymų metodiką ir sustiprinti gamybos kokybės kontrolę.
