Kol vieni automobilių gamintojai elektrinius variklius laiko sportinių automobilių ateitimi, „Porsche“ pasirinko kitą kryptį. Neseniai pristatytas „Porsche Mission S“ nebus siūlomas su elektrine pavara. Pasak „Porsche“ vadovo Michaelo Leiterso, itin brangių sportinių automobilių pirkėjai elektromobilių kol kas nenori.
Naujasis „Porsche Mission S“ sulaukė nemažai dėmesio, tačiau dalį automobilių entuziastų nustebino ne jo išvaizda ar techniniai sprendimai, o gamintojo pasirinkimas nekurti visiškai elektrinio superautomobilio.
Toks sprendimas ypač išsiskiria platesniame automobilių pramonės kontekste. Pastaraisiais metais gamintojai daug investavo į elektrines pavaras, o „Porsche“ taip pat ne kartą pabrėžė elektrifikacijos svarbą savo ateities modeliams. Vis dėlto naujojo superautomobilio atveju bendrovė nusprendė pirmiausia atsižvelgti į potencialių pirkėjų pageidavimus.
„Porsche“ vadovas sako, kad paklausos nėra
Automobilių leidiniui „Motor1“ „Porsche“ vadovas Michaelas Leitersas paaiškino, kodėl „Mission S“ nebus siūlomas kaip elektromobilis.
„Šios platformos pagrindu nebus kuriamas elektromobilis, nes šiame segmente nėra elektrinių automobilių paklausos“, – teigė M. Leitersas.
Bendrovės vadovo pozicija rodo pasikeitusį požiūrį į itin brangių sportinių automobilių rinką. Nors elektrinės pavaros leidžia pasiekti įspūdingus galios ir pagreičio rodiklius, vien techninių charakteristikų nepakanka norint sudominti šios kategorijos pirkėjus.
„Porsche“ vertinimu, klientai vis dar teikia pirmenybę automobiliams, kuriuose svarbus ne tik greitis, bet ir vairavimo pojūčiai.
Mažiau ekranų, daugiau dėmesio vairavimui
Ši filosofija atsispindi ir „Mission S“ salone. Užuot didžiąją dalį automobilio funkcijų perkėlusi į jutiklinius ekranus, „Porsche“ pasirinko sprendimus, kurie turėtų padėti vairuotojui susitelkti į patį vairavimą.
Vienas iš jų – ant vairo įrengtas mygtukas „On Your Own“. Jis pabrėžia gamintojo siekį suteikti vairuotojui daugiau tiesioginio automobilio valdymo pojūčio. Taip pat išsiskiria santūrus ekranų naudojimas ir pavarų perjungimo svirtis.
Šiais sprendimais „Porsche“ siekia išsaugoti tai, dėl ko pirkėjai renkasi tradicinius sportinius automobilius: mechaninį ryšį su automobiliu, vairavimo tikslumą ir galimybę mėgautis pačiu vairavimo procesu.
„Tesla“ pasirinko visai kitą kelią
Beveik tuo pat metu dėmesio sulaukė ir naujasis „Tesla Roadster“, kuriuo JAV gamintojas siekia pademonstruoti elektrinės pavaros galimybes.
Pristatydama automobilį „Tesla“ taip pat pademonstravo neįprastą jo gebėjimą trumpam pakilti nuo žemės. Šis reginys tapo viena labiausiai aptariamų pristatymo akimirkų.
Tačiau, priešingai nei „Porsche Mission S“, „Tesla Roadster“ ateitis vis dar kelia klausimų. Nors bendrovė priima išankstinius užsakymus, jų sąlygose nenurodo konkretaus pristatymo termino ir negarantuoja, kad užsakytas automobilis apskritai bus pristatytas ar pagamintas.
