Justas Simaška ir Mantas Ližaitis 2026-ųjų Lietuvos automobilių ralio čempionato sezoną užbaigs spalio 2–3 dienomis vyksiančiame „ORLEN Lietuva Rally“. Elektrėnuose buvę greičiausi LARČ3 dalyvių įskaitoje, Mažeikiuose jie startuos LARČ1 klasėje ir varžybose dalyvaus su gerokai galingesniu automobiliu.
Komanda nusprendė, kad 2026-ųjų ralio sezoną paskutinius šio sezono startus J. Simaška ir M. Ližaitis surengs Elektrėnų ir Mažeikių raliuose.
J. Simaška neslepia, kad iki rudens sezonas klostėsi kitaip, nei buvo tikėtasi. Per metus komanda svarstė ne vieną galimą varžybų programą, tačiau didžioji dalis planų taip ir nebuvo įgyvendinti.
„Šių metų sezoną galėčiau pavadinti bene keisčiausiu savo karjeroje, kuri prasidėjo dar 2016-aisiais. Turėjome įvairių minčių ir idėjų, tačiau didžioji dalis jų taip ir likdavo svarstymų stadijoje. Todėl labai džiaugiuosi, kad kartu su Mantu ir komandos partneriais pavyko susidėlioti konkretų planą likusiai sezono daliai“, – sakė J. Simaška.
Elektrėnuose – LARČ3, Mažeikiuose – grįžimas į LARČ1
Mažeikiuose J. Simaška ir M. Ližaitis startuos ketvirtuoju numeriu. Oficialiame dalyvių sąraše jų automobilis nurodytas kaip SRT PROTO 02, o ekipažas priskirtas LARČ1 įskaitai.
Šis automobilis J. Simaškai nėra naujas. Su „Sports Racing Technologies“ paruoštu prototipu jis jau yra startavęs ankstesniuose Lietuvos ralio čempionato etapuose, todėl prieš sezono finalą nereikės visko pradėti nuo nulio.
„Elektrėnų ralyje turėjome gerą progą apsiprasti ir įsivažiuoti. Nors startavome su vienu laipteliu žemesnės kategorijos automobiliu, pavyko pasiekti maksimaliai gerą rezultatą. Tikiu, kad ankstesnė patirtis su šiuo automobiliu ir atsakingai atlikti namų darbai prieš varžybas leis nuo pirmųjų kilometrų būti konkurencingiems ir kovoti dėl aukščiausių pozicijų“, – teigė J. Simaška.
Pirmą kartą Lietuvoje – virtualios greičio mažinimo zonos
Mažeikių ralyje sportininkų laukia ir iki šiol Lietuvos čempionate nenaudota naujovė – virtualios greičio mažinimo zonos. Jos pakeis įprastas iš tvorelių ar šieno ritinių suformuotas kliūtis, kuriomis organizatoriai ilgesnėse tiesiosiose priverčia ekipažus sumažinti greitį.
Kiekviena tokia zona bus 150 metrų ilgio. Į ją įvažiavęs ekipažas turės sumažinti greitį iki mažiau nei 50 km/val. Kai elektroninė sistema užfiksuos reikiamą greitį, užsidegs žalias signalas ir sportininkai galės vėl greitėti.
Ralio organizatoriai tokį sprendimą pasirinko siekdami išvengti automobilių kontakto su fizinėmis kliūtimis ir mažiau pažeisti žvyrkelius. Komandos pranešime nurodoma, kad Mažeikių ralyje tokių zonų bus daugiau nei dešimt.
J. Simaškos teigimu, prie jų teks ne tik priprasti, bet ir įvertinti, kurioje zonos vietoje naudingiausia sumažinti greitį.
„Bus įdomu pamatyti, kaip išdėstytos zonos ir kas laukia iškart joms pasibaigus. Galbūt už 150 metrų zonos bus ilga tiesioji, o gal greitesnis ar lėtesnis posūkis, todėl reikės pasirinkti, kurioje vietoje geriausia sumažinti greitį. Manau, kad tai privers visus sportininkus daugiau pastrateguoti nei įprastai“, – kalbėjo J. Simaška.
Sezono finale – 11 greičio ruožų
„ORLEN Lietuva Rally“ taps šeštuoju ir paskutiniu šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapu. Penktadienį Mažeikiuose vyks administracinės procedūros, trasos susirašymas ir iškilmingas varžybų atidarymas, o šeštadienį ekipažai varžysis 11 greičio ruožų. Jų bendras ilgis sieks beveik 90 kilometrų.
Trasa drieksis Mažeikių, Akmenės ir Telšių apylinkėse. Dalyvių sąraše – beveik 50 ekipažų, o J. Simaškai ir M. Ližaičiui skirtas ketvirtasis starto numeris.
Prieš juos startuos Deividas Gezevičius su Evaldu Kvederiu, Justas Tamašauskas su Algirdu Pranckūnu ir Lenkijos ekipažas Piotras Krotoszyńskis bei Marcinas Szeja. Penktuoju numeriu į trasą išvažiuos Vytautas Švedas ir Žilvinas Sakalauskas.
