Į Lietuvos „Toyota“ atstovybes atvyko devintosios kartos pikapas „Hilux“. Modelis debiutuoja su 2,8 litro dyzeliniu varikliu ir 48 V daline hibridine sistema, išvystančia 204 AG galią bei 500 Nm sukimo momentą. Kartu su šešių laipsnių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara komplektuojamo pikapo pradinė kaina siekia 42 900 eurų.
Pagrindine Europos rinkai skirta jėgaine tampa „Hilux 2.8 Hybrid 48V“. Po variklio dangčiu sumontuotas keturių cilindrų dyzelinis variklis išvysto 204 AG (esant 3 400 aps./min.) ir 500 Nm sukimo momentą (1 600–2 800 aps./min. diapazone).
Vidaus degimo variklį papildo elektros motoras-generatorius, įtampos keitiklis ir po galinėmis sėdynėmis integruota 48 V ličio jonų baterija. Ši sistema asistuoja varikliui įsibėgėjant, užtikrina sklandesnį „Stop-Start“ sistemos paleidimą ir sumažina variklio apkrovas. Mišriu WLTP ciklu vidutinės pikapo degalų sąnaudos siekia 9,7–10,0 l/100 km (bazinės „Core“ versijos – 9,9 l/100 km).
Išlaikė 1 tonos keliamąją galią ir 700 mm brastos gylį
Elektrifikacija nepakeitė darbinių pikapo parametrų: automobilio keliamoji galia viršija 1 toną, o velkamos priekabos su stabdžiais masė siekia iki 3 500 kg.
48 V sistemos mazgai apsaugoti nuo drėgmės ir išorės poveikio, todėl automobilis gali įveikti iki 700 mm gylio brastą (gamintojo teigimu, tokiame gylyje automobilis gali išbūti iki 10 minučių). Naujojo modelio prošvaisa siekia 309 mm, įvažiavimo kampas – 29, o nuvažiavimo – 24 laipsnius.
Bekelėje pravažumą palaiko „Multi-Terrain Select“ važiavimo režimų sistema ir „Multi-Terrain Monitor“ aplinkinio vaizdo kameros, ekrane rodančios po ratais esančias kliūtis.
Pirmą kartą modelyje – elektrinis vairo stiprintuvas
Europos rinkai skirtame „Hilux“ hidraulinį vairo stiprintuvą pirmą kartą pakeitė elektrinis mechanizmas. Manevruojant mažu greičiu vairas tapo lengvesnis, o važiuojant greitkeliu ar bekele suteikia didesnį pasipriešinimą ir slopina ratų smūgius.
Kėbulo matmenys išliko panašūs: pikapo ilgis siekia 5 320 mm, ratų bazė – 3 085 mm, o plotis, priklausomai nuo apdailos, svyruoja tarp 1 855 ir 1 885 mm.
Salone pritaikyta naujojo „Toyota Land Cruiser“ stilistika: prietaisų skydelis suprojektuotas horizontalia linija, o pagrindiniai visų ratų pavaros valdikliai sugrupuoti centrinėje konsolėje.
Aukštesnėse komplektacijose montuojamas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, elektroninis stovėjimo stabdys ir atnaujintas „Toyota Safety Sense“ saugumo sistemų paketas. Europos rinkoje „Hilux“ siūlomas tik su keturių durų dviguba kabina („Double Cab“).
Kainos Lietuvoje ir gamos plėtra
Lietuvos atstovybėse „Hilux“ su 2,8 litro 48 V hibridine jėgaine, automatine transmisija ir bazine „Core“ komplektacija kainuoja nuo 42 900 eurų.
Kartu „Toyota“ pristatė ir visiškai elektrinį „Hilux BEV“ su 59,2 kWh talpos baterija, o 2028 metais planuoja pasiūlyti vandenilio kuro elementais varomą versiją. Iš viso per modelio gamybos istoriją pasaulyje parduota daugiau kaip 27 mln. „Hilux“ pikapų.
