Rugsėjis Vilniaus vairuotojams tradiciškai reiškia ne tik mokslo metų pradžią, bet ir gerokai intensyvesnį eismą. Į sostinę sugrįžta studentai, tėvai vėl pradeda vežioti vaikus į mokyklas ir būrelius, o prie įprastai išaugančių srautų prisideda gatvių bei inžinerinių tinklų remonto darbai. Todėl vasarą 20 minučių trukusi kelionė rudenį gali užtrukti gerokai ilgiau.
Vilniaus miesto savivaldybės skelbiamais duomenimis, rugsėjį transporto srautai sostinėje įprastai padidėja maždaug 20–30 proc.
Vairuotojams tai reiškia ne tik didesnes spūstis pagrindinėse miesto arterijose. Remontuojamose gatvėse gali būti siaurinamos eismo juostos, keičiama eismo organizavimo tvarka ar uždaromos atskiros atkarpos, todėl net ir daugelį metų naudojamas maršrutas nebūtinai išliks greičiausias.
Vienos programėlės spūstis mato greičiau, kitos siūlo daugiau alternatyvų
„Telia“ išmaniųjų įrenginių vadovas Marijonas Baltušis prieš prasidedant intensyvesniam rudens eismui rekomenduoja nepasikliauti vien įprastu maršrutu ir prieš išvykstant patikrinti realią situaciją gatvėse.
Vairuojantiems automobilius geriausiai pažįstamos „Google Maps“ ir „Waze“ programėlės, tačiau jų stipriosios pusės šiek tiek skiriasi.
„Google Maps“ patogi tuo, kad vienoje vietoje leidžia palyginti kelionę automobiliu, viešuoju transportu, pėsčiomis ar dviračiu. Tuo metu „Waze“ didžiąją dalį vertės suteikia aktyvi vairuotojų bendruomenė, kuri realiuoju laiku praneša apie avarijas, kliūtis, uždarytas eismo juostas, policiją ar kitus netikėtumus kelyje.
Keliaujantiems viešuoju transportu aktuali ir „Trafi“. Programėlėje galima stebėti viešojo transporto judėjimą realiuoju laiku, planuoti maršrutus ir įsigyti bilietus. Ji ir 2026 metais tebėra aktyviai naudojama Vilniuje.
„Vienam svarbiausia kuo greičiau apvažiuoti spūstį, kitam – tiksliai žinoti, kada atvyks autobusas, trečiam – matyti kelias galimas alternatyvas. Todėl nebūtina prisirišti prie vienos programėlės“, – sako M. Baltušis.
Spūstis gali susidaryti per keliolika minučių
Didžiausias realaus laiko navigacijos privalumas išryškėja tuomet, kai situacija kelyje pasikeičia jau pradėjus kelionę.
Pakanka vienos avarijos, sugedusio automobilio ar netikėtai uždarytos eismo juostos, kad iki tol greičiausias maršrutas per keliolika minučių taptų vienu lėčiausių.
Navigacijos programėlės nuolat analizuoja automobilių judėjimo greitį, eismo intensyvumą, kelių darbus bei kitą gaunamą informaciją ir pagal ją perskaičiuoja kelionės laiką. Jei įprastame maršrute pradeda formuotis spūstis, vairuotojui gali būti pasiūlytas aplinkkelis dar prieš jam pasiekiant probleminę vietą.
„Navigacijos programėlės spūsčių nepanaikina, tačiau leidžia apie jas sužinoti anksčiau, nei į jas įvažiuojame“, – pabrėžia M. Baltušis.
Kartais greičiausias maršrutas – visai ne automobiliu
Vis dėlto net ir geriausia navigacija nepadės, jei beveik visos pagrindinės miesto gatvės tuo pačiu metu bus perpildytos.
Todėl prieš prasidedant rugsėjo eismo pikui verta įvertinti ir kitus sprendimus – išvykti anksčiau arba vėliau, dalį kelionės įveikti viešuoju transportu ar automobilį palikti toliau nuo miesto centro ir kelionę tęsti kitu būdu.
Svarbiausia prieš išvykstant nepasikliauti vien įpročiu. Rugsėjį tas pats maršrutas, kuriuo visą vasarą darbą buvo galima pasiekti per 20 minučių, po kelių dienų gali pareikalauti gerokai daugiau kantrybės.
