Sekmadienį Vilniuje finišavęs 35-asis ralis „Aplink Lietuvą“ Prezidento taurei laimėti tapo išskirtiniu įrašu šių varžybų istorijoje. Pagrindinį trofėjų pirmą kartą iškovojo užsienio sportininkai – Čekijos ekipažas Michalas Zdarsky ir Jakubas Nabelekas.
Šiemet tradicinis ralis, kurio istorija skaičiuojama nuo 1931 metų, turėjo ir naują tarptautinį statusą. „Aplink Lietuvą“ pirmą kartą buvo įtrauktas į „FIA Eco Rally Cup“ kalendorių, todėl dėl Prezidento taurės kovojo elektromobiliais važiavę ekipažai iš skirtingų Europos šalių.
Prezidento taurę iškovojo čekai
Ralio finišo ceremonijoje S. Daukanto aikštėje Prezidento taurė įteikta M. Zdarsky ir jo šturmanui J. Nabelekui. Čekijos ekipažas varžėsi „Hyundai Inster“ elektromobiliu ir po Lietuvos etapo sustiprino savo pozicijas „FIA Eco Rally Cup“ įskaitoje.
Jiems tai buvo ne vienintelis apdovanojimas Lietuvoje. Čekai taip pat pelnė Elektrėnų mero taurę už tiksliausiai įveiktą savivaldybės keliais besidriekusį etapą, prizą už mažiausią baudos taškų skaičių ir apdovanojimą už mažiausias energijos sąnaudas visame 606 km maršrute.
„Lietuvoje esu pirmą kartą, o mano šturmanas čia buvo dar studentavimo laikais, bet vargu ar tai besiskaito. Mums čia viskas labai patiko, ypač keliai. Palyginti su kitais FIA kalendoriaus etapais, jūs turite daug grožio, puikių atkarpų miškuose ir įdomių žvyro ruožų. Man tai buvo visiškas atradimas – nuostabi šalis“, – po finišo sakė M. Zdarsky.
Čekijos sportininkas pridūrė, kad po Lietuvos etapo jų ekipažas tapo „FIA Eco Rally Cup“ lyderiu, todėl tolesnė kelionė į kitus čempionato etapus bus dar svarbesnė.
Čia svarbiausia buvo ne greitis
„FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“ nugalėtoją lemia ne didžiausias greitis. Ekipažai turi kuo tiksliau įveikti nustatytą maršrutą, laikytis vidutinio greičio, tiksliai pasiekti laiko kontrolės punktus ir kartu sunaudoti kuo mažiau energijos.
Būtent dėl to tokio tipo ralis reikalauja kitokių įgūdžių nei įprastos greičio lenktynės. Čia svarbi ne vien vairuotojo reakcija, bet ir šturmano darbas, energijos valdymas, maršruto skaitymas bei gebėjimas išlaikyti tikslumą kelias dienas iš eilės.
Šių metų ralis buvo išskirtinis ir tuo, kad vienu metu vyko dvi varžybos. „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“ įskaitoje startavo elektromobilių ekipažai, o tradiciniame ralyje „Aplink Lietuvą“ varžėsi standartinių ir istorinių automobilių vairuotojai.
Lietuviams taip pat netrūko apdovanojimų
Nors kovoje dėl Prezidento taurės šį kartą dominavo užsienio sportininkai, Lietuvos ekipažai be apdovanojimų neliko.
„Ladies GO“ įskaitoje, kurioje varžėsi moterų ekipažai, nugalėjo Raimonda Jagminaitė ir Rita Sabaitė, važiavusios BYD SEAL elektromobiliu. Kauno miesto mero taurę už pergalę tikslaus važiavimo ruože pelnė Linas Žvinakevičius ir Evelina Žvinakevičiūtė, o Vitoldas Milius su Aidu Bubinu buvo apdovanoti Jonavos mero taure.
Antroji vieta bendroje „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“ įskaitoje atiteko dar vienam Čekijos ekipažui – Milanui Bydzovsky ir Petrui Timurai, važiavusiems „Peugeot 208“. Jie iš Lietuvos išsivežė ir Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos taurę bei Alytaus rajono merės taurę.
Treti finišavo Portugalijos sportininkai Carlosas Silva ir Sancho Ramalho su „Mini Cooper SE“. Jiems atiteko Lietuvos automobilių sporto federacijos taurė, taip pat Kauno rajono mero taurė už tiksliausiai įveiktas šio rajono teritorijoje vykusias rungtis.
Atskirus savivaldybių apdovanojimus pelnė ir kiti užsienio ekipažai. Lazdijų rajono merės taurę iškovojo San Marino komandai atstovavę Guido Guerrini ir Artūras Prusakas su „Lancia Ypsilon“, Druskininkų mero taurę laimėjo latviai Krisjanis Caune ir Edgars Svencis su „Hyundai Kona“, o Ukmergės mero taurė iškeliavo į Portugaliją – ją pelnė Eduardo Carpinteiro Albino ir Jose Carlos Figueiredo ekipažas, važiavęs KIA EV4.
Tradiciniame ralyje kovojo standartiniai ir istoriniai automobiliai
Atskirą varžybų dalį sudarė tradicinis ralis „Aplink Lietuvą“, kuriame dalyviai važiavo standartiniais ir istoriniais automobiliais.
Standartinių automobilių kategorijoje nugalėjo Aušrinė Mickūnaitė ir Agnė Mažeikienė su „BYD Sealion 7“. Jos pranoko Mindaugą Jankūną ir Arną Katiną su BMW 320 bei Liutaurą ir Luknę Paulauskus su „Mitsubishi Lancer EVO“.
„Youngtimer“ istorinių automobilių grupėje pirmąją vietą užėmė Andrius Čepkus ir Vilius Vedegys, vairavę „Porsche 944 S2“. Antri liko Darius Čibonis ir Mantas Juodka su „Saab 900 Turbo Cabriolet“, treti – Egidijus ir Novilė Paulauskai su BMW 325i.
Seniausių automobilių, „Oldtimer“, grupėje nugalėjo Arūnas Beniušis ir Andrius Vaitekūnas su MG B. Antrąją vietą užėmė Linas Vaitekūnas ir Domantas Kaminskas su „Volkswagen Karmann Ghia“, o treti finišavo iš Vokietijos atvykę Carstenas ir Johannas Wolthusenai su 1971 m. gamybos „Opel GT 1900“.