JAV automobilių gamintojas „Ram“ pristatė naują, išskirtinai asfalto dangai pritaikytą sportinį pikapą „1500 Rumble Bee“. Pirkėjams bus siūlomos kelios skirtingos šio modelio versijos, o galingiausia iš jų nuo 0 iki 96 km/val. (0-60 mylių per valandą) greitį pasiekia per 3,4 sekundės. Bendrovė šį modelį pristato kaip greičiausią serijinės gamybos pikapą su V8 varikliu pasaulyje.
Nors šiuo metu pikapai dažniausiai vertinami kaip darbiniai ar bekelei skirti automobiliai, dar prieš porą dešimtmečių buvo galima sutikti ir sportinių modifikacijų. Panašu, kad ši pamiršta tendencija pamažu vėl grįžta į rinką, mat „Ram“ pristatė „1500 Rumble Bee“.
Visi šios serijos automobiliai gaminami su 4 durų kabinomis, o bendras jų ilgis siekia 5575 milimetrus. Lyginant su standartiniu „1500“ serijos pikapu, naujojo modelio ratų bazė buvo sutrumpinta 330 milimetrų. Dėl šio sprendimo automobilio kėbulas mažiau linksta posūkiuose, tačiau šiam pakeitimui įgyvendinti inžinieriams teko sukurti keletą naujų važiuoklės komponentų.
Techninės charakteristikos ir variklių gama
Gamos pagrindą sudaro 5,7 litro darbinio tūrio „V8 Hemi“ variklis, išvystantis 400 arklio galių. Siekiant sumažinti degalų sąnaudas jame įdiegta cilindrų išjungimo sistema.
Šis agregatas suporuotas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų sistema, kurią pageidaujant galima perjungti vien tik į galinę ašį. Iki 96 km/val. šis modelis įsibėgėja per 6,1 sekundės.
Galingesnė „Rumble Bee 392“ modifikacija su 6,4 litro „V8 Hemi“ varikliu generuoja 477 arklio galias ir tą patį greitį pasiekia per 5,2 sekundės.
Pirkėjams taip pat siūloma „Track Pack“ versija, kuri papildomai komplektuojama su patobulinta orine pakaba, efektyvesniais stabdžiais, geresne aerodinamika bei starto kontrolės funkcija.
Galingiausia versija ir gamybos planai
Gamos viršūnėje esantis „Rumble Bee SRT“ modelis aprūpintas 6,2 litro, 8 cilindrų varikliu, kuris generuoja 788 arklio galias. Suporuotas su tvirtesne ir didesnes apkrovas atlaikančia pavarų dėže, šis modelis iki 96 km/val. įsibėgėja per 3,4 sekundės.
Nors pakabos elementai perimti iš „Track Pack“ versijos, SRT modelis turi kur kas efektyvesnę aušinimo sistemą ir gali tempti beveik 3,9 tonos sveriančią priekabą.
Naujieji modeliai bus surenkami gamykloje Meksikoje. Modeliai su 5,7 litro varikliais Šiaurės Amerikos rinkoje pasirodys dar šiemet, o galingesnių versijų gamyba prasidės kitais metais.
Apie oficialias kainas ar automobilio pasirodymą Europos rinkoje informacija kol kas nepateikiama.