Atėjus šiltajam sezonui, vairuotojai masiškai ruošia automobilius ilgesnėms išvykoms. Tačiau po tepalų, filtrų ar amortizatorių keitimo iškyla kita problema – kur po remonto nukeliauja senosios detalės?
Aplinkosaugos ekspertai įspėja, kad netinkamai tvarkomos automobilių atliekos kelia didelę grėsmę gamtai, o vairuotojai vis dar susiduria su ydinga praktika, kai pakeistos detalės tiesiog sukraunamos jiems atgal į bagažinę.
Atliekoms – ne vieta pas transporto priemonės savininką
Po apžiūros ir remonto autoservisuose susidaro kalnai įvairių atliekų: senų padangų, filtrų, susidėvėjusių amortizatorių. Toli gražu ne visi vairuotojai žino savo teises – pakeisti degalų bei tepalų filtrai ar senos padangos jokiu būdu neturėtų būti grąžinami klientui. Jei paslaugos atliekamos servise, jis privalo šias atliekas priimti ir tinkamai jomis atsikratyti.
Gamintojų ir importuotojų asociacijos (GIA) direktorė Asta Pakštaitė-Marcinkienė pabrėžia, kad gamtoje ar paprastuose buitinių atliekų konteineriuose atsidūrę filtrai bei amortizatoriai tampa rimtu taršos šaltiniu. Juose esantys naftos produktų likučiai ir sunkieji metalai, patekę į dirvožemį bei gruntinius vandenis, daro ilgalaikę, sunkiai atitaisomą žalą ekosistemoms.
„Tam, kad aplinka būtų apsaugota nuo taršos, visos pavojingos atliekos turi patekti pas teisėtai ir tvariai veikiančius tvarkytojus. Todėl vairuotojams rekomenduoju rinktis tik tuos autoservisus, kurie laikosi aplinkosaugos reikalavimų ir skaidriai vykdo veiklą. Taip būsite tikri, kad senos jūsų automobilio detalės bus perdirbtos, o ne išmestos bet kur“, – teigia A. Pakštaitė-Marcinkienė.
Tūkstančiai tonų atliekų – į antrinę rinką
Automobilių priežiūros pramonės mastai Lietuvoje yra milžiniški. Vien per 2024 metus į šalies rinką buvo įvežta daugiau nei po 500 tonų degalų, tepalų ir oro filtrų, patiekta 719 tonų amortizatorių, taip pat 12 tūkst. lengvųjų bei 13 tūkst. sunkiojo transporto padangų.
Jei visas šis kiekis atsidurtų pakelėse, pasekmės būtų katastrofiškos. Tačiau tvari tvarkymo sistema duoda apčiuopiamų rezultatų. GIA duomenimis, 2025 metais asociacija sutvarkė ir perdirbimui perdavė didžiulius atliekų kiekius:
- Beveik 4 000 tonų senų padangų;
- 423 tonas amortizatorių;
- 261,6 tonos oro filtrų;
- 158,6 tonos tepalų filtrų;
- 115 tonų degalų filtrų.
Nuo seno amortizatoriaus iki konservų dėžutės
Pasak asociacijos vadovės, teisėtai dirbantiems tvarkytojams perduotos atliekos ne tik apsaugo aplinką, bet ir leidžia sutaupyti vertingų planetos išteklių, grąžinant žaliavas į žiedinę ekonomiką.
Skaičiai kalba patys už save: iš vienos tonos senų amortizatorių atgaunama 900 kg plieno, kuris gamyboje atstoja net 1,2 tonos geležies rūdos. Perdirbus tūkstantį padangų, išgaunama apie 150 kg plieno. Tuo tarpu degalų ir tepalų filtruose slypi ne tik metalas, bet ir atskiriama alyva (kurią galima perdirbti neribotą kiekį kartų), o oro filtruose – plastikas. Pavyzdžiui, perdirbus vieną toną filtrų atgaunama 500 kg metalo – tokio kiekio pakaktų net 5 tūkstančiams konservų dėžučių pagaminti.
Aukščiausius standartus atitinkantys atliekų tvarkytojai geba antram gyvenimui prikelti ir kėbulo dalis, variklius, žibintus, radiatorius ar pavarų dėžes, o aliuminio ratlankius ar ašis – išlydyti ir panaudoti pakartotinai.
Norintys įsitikinti, ar jų pasirinktas meistras dirba legaliai ir tinkamai deklaruoja aplinkosauginę veiklą, tai padaryti gali specializuotoje svetainėje autotvarkymas.lt. Ten taip pat pateikiama detali informacija, kaip saugiai priduoti nebevažiuojantį automobilį ir užtikrinti, kad jo atliekos netaptų gamtos teršėjais.