Gegužės 28–30 dienomis į Lietuvos kelius išvažiuos daugiau nei 80 ekipažų, kurie varžysis tradiciniame „Press Rally“. Nors pretendentų į nugalėtojų taurę netrūks, pergalę lemia ne tik ekipažo sinergija ar greitas automobilis.
Ilgametis varžybų dalyvis ir daugkartinis nugalėtojas Renaldas Gabartas atskleidžia vieną esminių pergalių, o kartais ir skaudžių pralaimėjimų komponentą – tinkamai parinktas padangas. Klaidingi sprendimai šioje srityje gali būti lemtingi ne tik sporto trasoje, bet ir kasdienėse kelionėse.
Technologinis pranašumas – kelias į pergalę
R. Gabartas prisimena, kad iš pradžių varžybų dalyviai ne itin vertino padangų svarbą. Tačiau supratę, kad be tinkamo sukibimo net ir geriausi įgūdžiai neduoda rezultato (ypač ant šlapios dangos), jie pradėjo ieškoti išskirtinių sprendimų.
Vienas įsimintiniausių atvejų – ralis Latvijoje, Jelgavos autobusų parke, kurio milžiniškoje aikštelėje telkšojo 4 ar 5 centimetrai vandens.
Pasak R. Gabarto, tokiomis ekstremaliomis sąlygomis aukštesnės klasės padangos suveikė neįtikėtinai gerai. Vos iki dviejų minučių trukusiame slalome jis artimiausią varžovą aplenkė net puse minutės ir taip susikrovė 18 taškų persvarą, lėmusią galutinę pergalę.
Karčios kiniškų padangų pamokos
Visgi, R. Gabarto patirtyje būta ir nesėkmingų eksperimentų. Nusprendęs išbandyti sportinį „Seat Leon Cupra TCR“ automobilį, jis susidūrė su sunkumais ieškodamas nišinio padangų dydžio.
Gavęs patarimą iš šonaslydžio entuziastų, jis sumontavo kiniškas padangas, kuriomis drifteriai džiaugėsi dėl gero kainos ir kokybės santykio. Tačiau ralyje šis sprendimas atsisuko prieš jį.
„Šios padangos gerai veikia tik stipriai įkaitusios, o ralyje tarp greičio ruožų yra ilgos pertraukos, todėl guma nespėja sušilti. Su šaltomis padangomis mašina tiesiog plaukioja. Didžiąją laiko dalį teko kovoti su nevaldomu slydimu“, – prisimena ekspertas.
Patarimai vairuotojams
Perteikdamas trasoje įgytą patirtį, R. Gabartas akcentuoja svarbiausią dalyką – nuolatinį protektoriaus gylio stebėjimą. Jis įspėja nepasikliauti oficialiai leidžiamu 1,6 milimetro standartu, teigdamas, kad net ir 3 milimetrų protektorius sudėtingesnėmis sąlygomis (sniego košė ar vandens provėžos) gali tapti pavojingas.
Dar svarbesnis faktorius – padangų kokybė. R. Gabarto teigimu, aukštesnės klasės padangos visuomet sutrumpina stabdymo kelią.
Šią taisyklę patvirtina ir oficialūs „Auto Zeitung“ testai. Važiuojant šlapia danga, automobilis su aukščiausios klasės „Continental“ padangomis sustojo per 53,2 metro. Tuo tarpu pigesnis „Westlake“ analogas stabdymo kelią pailgino net iki 64,2 metro.
„Tai yra mašinos korpusas arba pėsčiųjų perėjos plotis. Klausimas, kurioje perėjos pusėje sustosite. Išskirsčius kokybiškesnių padangų kainos skirtumą per 5 metus, už kiekvienus saugesnio važiavimo metus sumokate vos 10 ar 15 eurų daugiau. Čia taupyti ir savęs apgaudinėti tikrai nereikėtų“, – reziumuoja lenktynininkas.
Kur stebėti „Press Rally“ gyvai?
Šiųmetinis „Press Rally“ žiūrovams atvers puikias galimybes stebėti lenktynes gyvai. Varžybos startuos gegužės 28 dieną Molėtuose, kur nuo 19 valandos miesto gatvėse vyks greičio ruožas.
Tai bus puiki proga apžiūrėti spalvingą dalyvių parką. Vėliau, gegužės 29–30 dienomis, maršrutas drieksis per Anykščius, Panevėžį ir Šiaulius. Finišas numatytas gegužės 30 dieną Nidoje. Ten ralis susilies su festivaliu „Sveika, Neringa“, o lenktynininkų automobilius pasitiks net 200 laivų flotilė.