Visame pasaulyje eismo organizatoriai tradiciškai naudoja apvalintus greičio ribojimus – 50, 30 ar 20 km/val. Tačiau Jungtinėse Amerikos Valstijose pastebima nauja tendencija.
Siekiant atkreipti vairuotojų dėmesį ir sumažinti greitį, pradedami taikyti itin specifiniai, iki dešimtųjų dalių tikslumo apskaičiuoti greičio limitai. Vienas tokių pavyzdžių užfiksuotas Viskonsino valstijoje.
Psichologinis sprendimas
Outagamio apygardos (Viskonsino valstija) atliekų perdirbimo ir tvarkymo centro teritorijoje įvestas griežtas ir neįprastas ribojimas – transporto priemonėms draudžiama viršyti 17,3 mylios per valandą (atitinka 27,8 km/val.) greitį.
Kaip praneša vietos naujienų portalas KRQE, remdamasis oficialiais centro atstovų pranešimais, toks skaičius pasirinktas neatsitiktinai.
Nustatyta, kad tradiciniai apvalūs skaičiai greičio ribojimo ženkluose dažnai praranda savo efektyvumą, nes vairuotojai, ypač važiuojantys jiems žinomais maršrutais, pereina į „autopiloto“ režimą ir kelio ženklus ignoruoja.
Neįprastas skaičius – 17,3 mph – priverčia vairuotoją sutelkti dėmesį, dar kartą pažvelgti į ženklą ir, natūraliai, sumažinti greitį.
Saugumas didelio eismo zonose
Atliekų perdirbimo centro atstovai pabrėžia, kad šis sprendimas priimtas siekiant užtikrinti maksimalų saugumą. Teritorijoje kasdien vyksta intensyvus eismas, manevruoja sunkiasvorė technika, atvyksta rangovai ir vietos gyventojai. Tokiomis sąlygomis nuolatinis vairuotojų budrumas yra kritiškai svarbus.
Tai nėra vienintelis tokio pobūdžio pavyzdys JAV. Kolorado Springso mieste (Kolorado valstija) esančio prekybos centro teritorijoje taikomas 8,2 mylios per valandą (13,2 km/val.) greičio limitas.
Eismo planavimo specialistai vis dažniau atsigręžia į tokius kūrybinius sprendimus. Naujausių eismo saugumo studijų duomenimis, paprastas greičio ribojimo ženklo pakeitimas, pavyzdžiui, iš 30 į 20 mylių per valandą, dažnai nesukuria laukiamo greičio sumažėjimo efekto, todėl ieškoma psichologiškai paveikesnių alternatyvų.