„Stellantis“ susidūrė su dar vienu rimtu inžineriniu iššūkiu ir paskelbė apie skubią atšaukimo kampaniją. Šį kartą į oficialius techninio aptarnavimo centrus teks pristatyti maždaug dešimt tūkstančių transporto priemonių, kuriose sumontuoti 1,5 litro darbinio tūrio „BlueHDi“ dyzeliniai varikliai.
Nors iš pirmo žvilgsnio problema slypi nedidelėje detalėje, inžinieriai perspėja, kad dėl šio defekto variklis gali staiga užgesti, o blogiausiu atveju – pamesti metalines dalis tiesiog važiuojamojoje kelio dalyje.
Pavojų kelianti variklio detalė
Išanalizavę gautus duomenis, koncerno inžinieriai nustatė, kad silpnąja 1,5 litro dyzelinių variklių grandimi tapo vandens siurblio skriemulys.
Dėl prastos kokybės ši detalė gali pradėti praslysti ir sutrikdyti paskirstymo diržo darbą. Toks mechaninis nesklandumas lemia staigų galios praradimą, o galiausiai variklis gali tiesiog užgesti automobiliui judant.
Visgi gamintojas pripažįsta, kad egzistuoja ir kur kas pavojingesnis scenarijus. Dėl didelių apkrovų skriemulio krumpliaratis gali visiškai atsiskirti nuo veleno, todėl smulkios metalinės dalys gali iškristi tiesiai ant kelio, sukeldamos tiesioginį pavojų kitiems eismo dalyviams.
Nors oficialių pranešimų apie dėl šios priežasties kilusias avarijas kol kas negauta, prevencinių priemonių imtasi nedelsiant.
Platus paveiktų modelių spektras
Atšaukimo kampanija apima automobilius, kurie nuo konvejerių nuriedėjo nuo 2025 metų spalio iki 2026 metų vasario mėnesio.
Kadangi minėtas variklis yra itin populiarus, defektas fiksuojamas pačių įvairiausių markių modeliuose.
Į servisus teks pristatyti ne tik lengvuosius „DS 4“, „DS 7“, „Peugeot 208“, „Peugeot 308“, „Opel Astra“ ar „Opel Corsa“ automobilius, bet ir komercinį transportą, tokį kaip „Citroën Berlingo“, „Fiat Doblo“, „Fiat Scudo“, „Peugeot Rifter“, „Peugeot Partner“, „Peugeot Expert“, „Opel Combo“ bei „Opel Vivaro“.
Kadangi maždaug pusė brokuotų automobilių dar net nepasiekė galutinių pirkėjų, juose esantis defektas bus pašalintas tiesiogiai atstovybėse dar prieš perduodant raktelius klientams.
Jau eksploatuojamų automobilių savininkai artimiausiu metu sulauks asmeninių gamintojo pranešimų.
Nemokamas remontas ir ankstesnės problemos
Tokia situacija koncernui „Stellantis“ yra ypač nemaloni, nes vos prieš kelis mėnesius, 2026 metų vasarį, bendrovė buvo priversta atšaukti automobilius su 1,2 litro „PureTech“ benzininiais hibridiniais varikliais.
Tuomet dėl atsilaisvinusių degalų sistemos komponentų transporto priemonėms grėsė gaisro pavojus.
Kadangi 2025 metais visame pasaulyje dėl panašių bėdų teko atšaukti per 70 tūkstančių automobilių, inžinieriai jau dabar intensyviai kuria visiškai naujos kartos trijų cilindrų variklius, kurie turėtų padėti sugrąžinti pirkėjų pasitikėjimą.