Automobilių koncernas „Stellantis“ šiemet Italijoje pagamino gerokai daugiau automobilių nei pernai, tačiau džiaugtis atsigavimu dar anksti. Nauji „Fiat“ ir „Jeep“ modeliai padėjo padidinti gamybos apimtis, tačiau kai kuriose gamyklose padėtis išlieka sudėtinga. Ypač daug klausimų kelia Turine gaminamas „Fiat 500 Hybrid“, kurio gamybą stabdo ne tik komponentų trūkumas, bet ir mažesnis nei tikėtasi užsakymų skaičius.
Per devynis 2026 metų mėnesius „Stellantis“ gamyklose Italijoje pagamintos 340 745 transporto priemonės – 28,3 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai.
Lengvųjų automobilių gamyba per metus padidėjo 36,7 proc. – iki 206 945 vienetų. Tuo metu komercinių automobilių pagaminta 133 800, arba 17,3 proc. daugiau nei prieš metus.
Didžiausią įtaką geresniems rezultatams turėjo Turine pradėtas gaminti „Fiat 500 Hybrid“ ir Melfio gamykloje surenkamas naujos kartos „Jeep Compass“. Prie bendro augimo prisidėjo ir gana stabili „Fiat Panda“ gamyba.
Vis dėlto profesinė sąjunga atkreipia dėmesį, kad rezultatai lyginami su itin prastais 2025 metais. Nepaisant augimo, gamybos apimtys vis dar nepasiekė net 2024 metų lygio.
Naujojo „Fiat 500 Hybrid“ gamybą stabdo dvi problemos
Turine esanti „Mirafiori“ gamykla šiemet tapo vienu ryškiausių „Stellantis“ gamybos atsigavimo pavyzdžių.
Per devynis mėnesius joje pagaminti 46 323 automobiliai – net 151,1 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį.
Tokį rezultatą daugiausia lėmė naujojo „Fiat 500 Hybrid“ gamybos pradžia. Iki tol gamykla surinkinėjo elektrinį „Fiat 500e“, kurio paklausa buvo gerokai mažesnė, nei tikėjosi koncernas.
Hibridinio modelio gamybą pradėjus 2025 metų lapkritį, „Mirafiori“ padėtis ėmė gerėti. Šių metų pradžioje gamykloje įdarbinta 600 papildomų darbuotojų, o kovą pradėta dirbti dviem pamainomis, tačiau pastaraisiais mėnesiais augimas sulėtėjo.
FIM-CISL duomenimis, trečiąjį ketvirtį gamybą trikdė komponentų ir kitų medžiagų trūkumas. Be to, paaiškėjo, kad naujojo „Fiat 500 Hybrid“ užsakymų skaičius yra mažesnis, nei tikėtasi.
Dėl šių priežasčių „Stellantis“ paskelbė, kad spalio 19–30 dienomis elektrinio ir hibridinio „Fiat 500“ surinkimo linijoje bus laikinai stabdomas darbas. Darbuotojams tuo laikotarpiu bus taikoma Italijoje numatyta laikino pajamų kompensavimo sistema.
Anksčiau koncernas planavo, kad 2026 metais vien hibridinio „Fiat 500“ gamybos apimtys galėtų pasiekti 100 tūkst. automobilių.
Dabar profesinė sąjunga prognozuoja, kad per visus metus Turino gamykloje bus pagaminta tik apie 60 tūkst. automobilių, įskaitant tiek elektrines, tiek hibridines versijas.
FIM-CISL generalinis sekretorius Ferdinando Uliano įsitikinęs, kad ilgalaikiam gamyklos stabilumui vien „Fiat 500“ nepakaks. Jo teigimu, „Mirafiori“ būtina skirti dar vieno modelio gamybą.
Kol kas „Stellantis“ planuoja 2027 metais pristatyti patobulintą elektrinį „Fiat 500e“, o 2030-aisiais – naują šio modelio kartą.
Vienoje gamykloje gamyba sumažėjo daugiau nei trečdaliu
Gerokai sudėtingesnė padėtis susiklostė „Cassino“ gamykloje, kurioje surenkami „Alfa Romeo Giulia“, „Stelvio“ ir „Maserati Grecale“ modeliai.
Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius čia pagaminti vos 8897 automobiliai – 37,1 proc. mažiau nei prieš metus. Tai vienintelė „Stellantis“ lengvųjų automobilių surinkimo gamykla Italijoje, kurios gamybos apimtys šiemet sumažėjo.
Iš visų pagamintų automobilių 5227 buvo „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“, o likusius 3670 sudarė „Maserati Grecale“.
Profesinės sąjungos duomenimis, nuo metų pradžios iki rugsėjo pabaigos gamykloje buvo dirbama vos 56 dienas. Šiuo metu darbas joje vyksta vidutiniškai penkias ar šešias dienas per mėnesį.
Tokia padėtis kelia vis daugiau nerimo ne tik maždaug 2120 gamyklos darbuotojų, bet ir aplinkiniame regione veikiančioms automobilių komponentų tiekimo įmonėms.
FIM-CISL prognozuoja, kad per visus 2026 metus „Cassino“ gamykloje gali būti pagaminta vos apie 12 tūkst. automobilių. Palyginimui, 2025 metais gamybos apimtys jau buvo nukritusios žemiau 20 tūkst. vienetų ribos.
„Stellantis“ yra patvirtinęs, kad dabartinių „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“ gamyba specialių versijų pavidalu tęsis ir 2027 metais. Tais pačiais metais numatyta pradėti naujos „Maserati Grecale“ versijos gamybą, tačiau dėl kitų būsimų „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ modelių gamybos planų galutiniai sprendimai dar nepriimti.
Melfio gamykloje padėtį pagerino „Jeep Compass“
Kitokia situacija Melfio gamykloje, kuriai naujos kartos „Jeep Compass“ tapo svarbiu gamybos augimo veiksniu.
Per devynis mėnesius čia surinkta 47 580 automobilių – 77,2 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį 2025 metais. Vis dėlto, vertinant ilgesnį laikotarpį, rezultatai išlieka kuklūs.
Pavyzdžiui, per pirmuosius devynis 2019 metų mėnesius Melfyje buvo pagaminta daugiau kaip 201 tūkst. automobilių – daugiau nei keturis kartus tiek, kiek šiemet.
Kita vertus, artimiausiu metu padėtį turėtų pagerinti naujų modelių gamyba. Šiemet Melfyje numatyta pradėti surinkinėti „DS 7“ ir „Lancia Gamma“, o iki 2028 metų gamyklai turėtų būti patikėtas ir naujas „Alfa Romeo“ modelis.
Profesinė sąjunga tikisi, kad platesnė modelių gama leis stabiliau išnaudoti gamyklos pajėgumus ir sumažinti priverstinių gamybos pertraukų skaičių.
