Elektrifikacija jau seniai neapsiriboja lengvaisiais automobiliais ar miesto autobusais. Kinijos bendrovė „Zijin Longking“ pristatė milžinišką elektrinį karjerų savivartį ZL230E, galintį gabenti iki 230 tonų krovinį, o jo bateriją iki 90 proc. galima įkrauti vos per 25 minutes.
Naujasis ZL230E skirtas darbui atviruose karjeruose ir kitose vietose, kur technika kasdien susiduria su itin didelėmis apkrovomis.
Pats savivartis sveria apie 120 tonų, o su pilnu kroviniu bendra jo masė gali siekti maždaug 350 tonų. Kėbule telpa iki 125 kub. metrų medžiagų.
Du elektros varikliai išvysto 1 600 kW
Tokio dydžio technikai reikia ir atitinkamos pavaros. ZL230E sumontuoti du elektros varikliai, kurių kiekvieno galia siekia 800 kW. Bendra elektrinės pavaros galia sudaro 1 600 kW.
Priklausomai nuo važiavimo sąlygų, elektronika reguliuoja galios paskirstymą tarp ašių. Toks sprendimas turėtų padėti išlaikyti sukibimą važiuojant biriu paviršiumi, įkalnėse ar gabenant maksimalų krovinį.
1 400 kWh bateriją įkrauna per 25 minutes
„Zijin Longking“ kol kas neatskleidė išsamesnių baterijos techninių duomenų, tačiau skelbiama, kad jos talpa siekia apie 1 400 kWh.
Nepaisant milžiniškos talpos, bateriją iki 90 proc. galima įkrauti per maždaug 25 minutes.
Karjeruose tai itin svarbu, nes ilgai stovinti technika tiesiogiai mažina našumą. Todėl greitasis įkrovimas turi padėti išlaikyti panašų darbo tempą kaip ir naudojant įprastus dyzelinius savivarčius.
Paruoštas darbui sudėtingomis sąlygomis
Elektrinė pavara nėra vienintelis išskirtinis ZL230E bruožas. Savivartis turi atsargines stabdymo ir vairavimo sistemas, sustiprintą rėmą bei važiuoklę. Taip pat įdiegta energijos valdymo sistema, reguliuojanti elektros paskirstymą tarp skirtingų automobilio sistemų.
Tačiau ZL230E nėra pirmasis elektrinis „Zijin Longking“ savivartis.
Bendrovė jau anksčiau pristatė mažesnius elektrinius karjerų modelius, o dalis jų naudojami Julongo vario kasykloje Tibete.
Gamintojas taip pat eksperimentuoja su skirtingais būdais sumažinti prastovas. Vienai technikai naudojamas itin greitas įkrovimas, kitai – keičiamos baterijos, kurias galima pakeisti nepaliekant mašinos ilgam prie įkrovimo stotelės.
Ilgalaikis tikslas nesikeičia – dyzelinius karjerų savivarčius ir kitą sunkiąją techniką palaipsniui pakeisti elektrinėmis alternatyvomis.
