Į Europą žengiant itin sparčiai įkraunamiems elektromobiliams, vietos įkrovimo infrastruktūra nespėja paskui tobulėjančias technologijas. Įvertinęs šią situaciją, Kinijos elektromobilių gamintojas „Xpeng“ nusprendė pasekti „Tesla“ pavyzdžiu ir Europoje įrengti nuosavą itin galingų įkrovimo stotelių tinklą.
Europoje nuosavus įkrovimo tinklus iki šiol plėtojo tik pavieniai gamintojai. Ryškiausias pavyzdys – „Tesla“ su savo „Supercharger“ tinklu. Nuosavas stoteles, skirtas tik savo klientams, nedideliu mastu stato ir „Porsche“, o „Mercedes-Benz“ įkrovimo stotelių infrastruktūrą plėtoja kartu su bendrove „E.ON“. Tuo tarpu „Nio“ Europoje yra įrengusi kelias dešimtis baterijų keitimo ir įkrovimo stotelių.
Dažniausiai Senajame žemyne kuriami jungtiniai kelių prekės ženklų projektai, tokie kaip „Ionity“ (jungiantis „Volkswagen“, BMW, „Mercedes-Benz“, „Ford“ bei „Hyundai“) arba bendrovės „Stellantis“ plėtojamas „Atlante“.
Kinijoje situacija visiškai kitokia. Čia nuosavi įkrovimo tinklai yra įprasta praktika. Šalyje veikia „Nio“, BYD, „Zeekr“, „Li Auto“, „Lotus“, „Huawei“, GAC, SAIC bei „Xpeng“ prekės ženklų stotelės. Pastarasis gamintojas identišką strategiją nutarė pritaikyti ir Europos rinkoje.
4 tūkst. įkrovimo taškų ir 1 MW galia
Iki šiol „Xpeng“ Europoje rėmėsi partneryste su platforma „Plugsurfing“, tačiau bendrovės vadovas He Xiaopengas neseniai Miunchene vykusioje konferencijoje oficialiai paskelbė apie planus iki 2028 metų Europoje įrengti 4 tūkst. nuosavų įkrovimo taškų.
Pagrindinis bendrovės tikslas – sukurti greičiausią įkrovimo tinklą Europoje. Pavyzdžiui, atnaujintas „Xpeng G9“ modelis palaiko iki 525 kW įkrovimo galią, kurios šiuo metu negali užtikrinti didžioji dalis Europoje veikiančių stotelių.
Kartu į Europą bus atvežta ir nauja „X Energy“ platforma. Ši sistema sujungia itin spartų įkrovimą, energijos kaupimą bei dirbtinio intelekto valdomą stebėseną, o jos įkrovimo galia siekia net iki 1 MW. Kad nereikėtų milžiniško galingumo jungčių iš elektros tinklo, kiekvienoje stotelėje bus įrengti papildomi energijos kaupimo akumuliatoriai.
„Xpeng“ nėra vienintelis Kinijos gamintojas, ryžęsis plėtoti savo infrastruktūrą Europoje. BYD jau šiemet pradėjo statyti pirmąsias savo tinklo stoteles, kurių galia siekia iki 1 360 kW.
