„Volkswagen“ atverčia naują puslapį kultinių „karštųjų hečbekų“ istorijoje. Minint 50-ies metų GTI ženklo jubiliejų, gamintojas oficialiai pristatė pirmąjį visiškai elektrinį šios serijos modelį – naująjį „ID. Polo GTI“.
Nors po kapotu nebeliko vidaus degimo variklio, „Volkswagen“ inžinieriai pasistengė, kad legendinis dinamiškumas ir vairavimo aistra sėkmingai persikeltų į elektromobilių amžių.
Tikras GTI charakteris ir 226 arklio galios
Kaip ir pirmajame, dar 1976 metais debiutavusiame „Golf GTI“, naujajame modelyje visa galia siunčiama tik į priekinius ratus. Elektros motoras generuoja įspūdingą 166 kW (226 AG) galią ir maksimalų 290 Nm sukimo momentą. Tai leidžia šiam kompaktiškam sportiniam automobiliui nuo 0 iki 100 km/val. šauti vos per 6,8 sekundės ir pasiekti 175 km/val. greitį.
Siekdami užtikrinti maksimalų tikslumą posūkiuose, inžinieriai nepagailėjo sportinių komponentų. „ID. Polo GTI“ standartiškai komplektuojamas su elektronikos valdomu riboto slydimo diferencialu, adaptyviąja DCC sportine pakaba ir specialiai šiam modeliui sukalibruotu kintamų charakteristikų vairo stiprintuvu.
Azarto mėgėjams patiks ir ant vairo įkurdintas specialus „GTI“ mygtukas. Jį paspaudus, elektros pavara ir važiuoklė akimirksniu persijungia į dinamiškiausius nustatymus, o prietaisų skydelis nusidažo agresyvia raudona spalva.
424 km viena įkrova
Nors tai sportinis modelis, jis puikiai pritaikytas kasdienėms kelionėms. Automobilyje sumontuota 52 kWh naudingosios talpos nikelio-mangano-kobalto baterija, kuri, remiantis WLTP metodika, vienu įkrovimu leis įveikti iki 424 kilometrų.
Prijungus prie nuolatinės srovės (DC) sparčiojo įkrovimo stotelės, baterija palaiko iki 105 kW galią – tai reiškia, kad energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. galima papildyti vos per 24 minutes.
Retro detalės, kurioms sunku atsispirti
Automobilio dizainas meistriškai apjungia „Volkswagen“ modernumo filosofiją su klasikiniais GTI atributais. Eksterjere dėmesį iškart traukia firminė raudona juosta per visą priekį, korio rašto oro įsiurbimo angos, 3D stiliaus logotipai bei stilingi 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Galinėje dalyje sportiškumą pabrėžia padalintas oro aptakas ir masyvus dviejų dalių difuzorius. Neapsieita ir be modernių technologijų – modelis standartiškai gaus „IQ.Light“ LED matricos žibintus.
Salone tvyro nostalgiška dvasia. Raudonos ir juodos spalvų derinys, kontrastinės siūlės ir, žinoma, legendinis languotas sėdynių audinys. Sportinis vairas papuoštas raudona žyma ties 12-ta valanda, apšviestu logotipu ir svirtelėmis, kuriomis patogiai reguliuojamas regeneracinio stabdymo stiprumas.
Išskirtinė interjero detalė – specialus „Retro“ režimas. Jį aktyvavus, 10,25 colio skaitmeninis prietaisų skydelis bei 12,9 colio multimedijos ekranas pakeičia savo grafiką ir sukuria originalaus pirmojo „Golf GTI“ ciferblatų iliuziją.
Daugiau erdvės ir aukščiausios klasės komfortas
Nepaisant kompaktiškų matmenų ir sportinės prigimties, elektrinis „Polo GTI“ yra itin praktiškas. Dėl naujosios „MEB+“ platformos specifikos, salonas tapo erdvesnis už ankstesnės kartos benzininį modelį, ypač saugant aukštesnio ūgio keleivių komfortą.
Bagažinės tūris išaugo iki 441 litro, o nulenkus sėdynes erdvė padidėja net iki 1240 litrų. Be to, elektromobilis pritaikytas tempti iki 1,2 tonos sveriančią priekabą.
Ieškantiems maksimalaus komforto, papildomos įrangos sąrašas siūlo panoraminį stoglangį, 12 krypčių elektra reguliuojamas sėdynes su masažo funkcija bei 425 vatų, 10 garsiakalbių „Harman Kardon“ garso sistemą. Tobulą sukibimą su kelio danga gali užtikrinti specialiai priderintos „Bridgestone Potenza Sport“ padangos.
Užsakymus naujajam „ID. Polo GTI“ Lietuvoje planuojama priimti jau 2026-ųjų pabaigoje.