Atšilus orams, gyventojai vis dažniau iš sandėliukų traukia dviračius bei elektrinius paspirtukus, tačiau kartu su aktyvesniu judėjimu į miestų gatves grįžta ir ilgapirščiai.
Specialistai pastebi, kad nemaža dalis žmonių vis dar kartoja tas pačias klaidas – palieka savo turtą nepakankamai apsaugotą ir lengvai pasiekiamą vagims.
Net rakinama laiptinė negarantuoja saugumo
Draudimo technologijų bendrovės „Balcia Insurance SE“ filialo Lietuvoje atstovai fiksuoja, kad šiltuoju metų laiku tokių vagysčių padaugėja kone kasmet.
„Atostogų laikotarpiu matome daugiau dviračių, elektrinių paspirtukų vagysčių bei įsilaužimų į sandėliukus. Gyventojų grupėse socialiniuose tinkluose nuolat atsiranda pranešimų apie per rajonus nusiritusias vagysčių bangas“, – situaciją komentuoja „Balcia“ žalų departamento vadovė Viktorija Bužokaitė.
Pasak jos, dalis gyventojų vis dar neįvertina, kaip greitai vagys gali pasinaudoti nepakankama apsauga ar neatsargiai pasirinkta laikymo vieta. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad rakinama laiptinė yra visiškai saugi vieta dviračiui, tačiau praktika rodo, jog į ją patekti nėra sudėtinga. Vagystes taip pat palengvina įprotis ilgam palikti transporto priemones lauke, prie parduotuvių ar biurų, naudojant silpnas apsaugos priemones.
Kai kurias spynas vagys įveikia per kelias sekundes
Tai, kad vagys sumaniai naudojasi gyventojų neatsargumu, pastebi ir dviračių parduotuvės bei serviso „Dviračių arena“ vadovas Robertas Jasiulevičius. Jo teigimu, vagys ilgai stebi ir labai greitai identifikuoja reguliariai tose pačiose vietose paliekamus dviračius. Ekspertas prisimena iškalbingą atvejį, kai brangus dviratis buvo pavogtas net iš trečio aukšto balkono Žvėryno mikrorajone Vilniuje.
Anot R. Jasiulevičiaus, viena didžiausių dviratininkų klaidų – taupymas apsaugos priemonėms.
„Labai dažnai žmonės renkasi pigias trosines spynas, kurias galima nukirpti vos per kelias sekundes. Jei žmogus investuoja į kokybišką ar brangų dviratį, tokį pat dėmesį turėtų skirti ir jo apsaugai. Didžiausias dviračių spynų gamintojas Europoje ABUS rekomenduoja dviračio apsaugai skirti apie 10 proc. jo vertės“, – pabrėžia ekspertas.
Pasak jo, šiandien patikimiausiais sprendimais rinkoje laikomos U formos spynos, storos grūdinto plieno grandinės bei papildomos išmaniosios apsaugos priemonės, pavyzdžiui, GPS sekikliai ar signalizacijos.
Taikinyje – brangesni modeliai
„Balcia“ žalų departamento vadovė V. Bužokaitė atskleidžia, kad dažniausiai po vagystės klientams atlyginama žala siekia nuo 300 iki 1,5 tūkst. eurų. Didžiausi nuostoliai įprastai susiję su aukštesnės klasės sportiniais ir karboniniais dviračiais, mat tokie modeliai vagims yra itin patrauklūs dėl gerokai didesnės perpardavimo vertės ir greitos realizacijos antrinėje rinkoje.
Ekspertė primena, kad po vagystės svarbu ne tik operatyviai užfiksuoti įvykį draudimo bendrovei, bet ir aktyviai bendradarbiauti su policija.
„Pasitaiko atvejų, kai gyventojai į policiją kreipiasi tik tam, kad būtų užregistruotas įvykis draudimui, tačiau vėliau patys nebenori tęsti proceso ar atsisako pradėti ikiteisminį tyrimą. Vis dėlto, kuo aktyviau bendradarbiaujama po vagystės, tuo didesnė tikimybė, kad transporto priemonę pavyks surasti“, – nurodo V. Bužokaitė.