Vairuotojai, ieškodami naudoto automobilio, dažniausiai stengiasi išvengti modelių su suklastota rida ar paslėptais defektais. Tačiau automobilių duomenų įmonės „carVertical“ atliktas tyrimas atskleidžia, kad tai – anaiptol ne vienintelės grėsmės. Dažnai savininkus ar registracijos šalis keičiančios transporto priemonės taip pat gali slėpti brangiai kainuojančių paslapčių.
Išanalizavus ekstremaliausius 2025-ųjų metų atvejus Lietuvos ir Europos naudotų transporto priemonių rinkose, paaiškėjo šokiruojanti statistika: šimtais tūkstančių kilometrų „atjaunėję“ automobiliai, šimtus tūkstančių eurų siekiančios žalos ir rekordinė savininkų kaita.
Daugiau nei 20 buvusių savininkų – ne riba
Neretai automobiliai savo eksploatacijos ciklą pradeda vienoje šalyje, o vėliau eksportuojami į užsienį. Taip per keliolika metų transporto priemonė gali pakeisti ne vieną valstybę ir dešimtis šeimininkų.
Daugiausiai šalių pakeitę modeliai Lietuvoje:
- „Mercedes-Benz GLE-Class“ – 8 šalys.
- „Audi A4“ – 6 šalys.
- „Mercedes-Benz S-Class“ – 6 šalys.
Daugiausiai savininkų Lietuvoje turėję automobiliai:
- „Fiat Ducato“ – 23 savininkai.
- „Audi A6“ ir „BMW 5-series“ – po 22 savininkus.
Pasak „carVertical“ automobilių rinkos eksperto Mato Buzelio, tokia didžiulė savininkų kaita dažnai signalizuoja apie rimtas problemas, kurių paprasčiausiai nenorima tvarkyti, todėl automobilis keliauja iš rankų į rankas.
Situaciją sunkina ir tarptautinio bendradarbiavimo trūkumas. Pavyzdžiui, Vokietija, kasmet eksportuojanti apie 2 mln. automobilių, griežtai saugo duomenis ir nesidalina jais su kitomis šalimis. Tai sukuria idealias sąlygas nesąžiningiems pardavėjams slėpti tikrąją transporto priemonės istoriją.
Rekordininkė „Škoda“ – net 36 žalų įrašai
Patekti į smulkų eismo įvykį nėra neįprasta, tačiau kai kurių modelių istorijose žalų įrašai skaičiuojami dešimtimis. Svarbu atkreipti dėmesį, kad su viena avarija gali būti susiję keli įrašai, todėl bendras skaičius puikiai atspindi žalos rimtumą.
Daugiausia apgadinimų įrašų turėję modeliai:
- „Škoda Superb“ – 36 įrašai.
- „Lexus LS“ ir „Audi A6“ – po 19 įrašų.
Didžiausia bendra apgadinimų vertė (prabangių automobilių segmentas):
- „Porsche 911 GT3 RS“ – 395 tūkst. eurų.
- „Porsche 911“ – 222 tūkst. eurų.
- „Ferrari 448 GTB“ – 205 tūkst. eurų.
M. Buzelis pataria vengti automobilių, kurių apgadinimų vertė siekia dešimtis ar šimtus tūkstančių eurų, arba juos nuodugniai tikrinti autorizuotuose servisuose. Įsigijus praeityje smarkiai apgadintą automobilį, vėliau jį parduoti gali būti itin sudėtinga.
Rida vis dar klastojama šimtais tūkstančių kilometrų
Rida išlieka vienu pagrindinių kriterijų vertinant naudotą automobilį, todėl jos koregavimas nepraranda populiarumo, o europiečiams tai kasmet kainuoja milijonus eurų.
Labiausiai „atjaunėję“ modeliai pagal vidutinį atsuktos ridos skaičių:
- „Audi Q8“ – 476 tūkst. kilometrų.
- „Mercedes-Benz Sprinter“ – 331 tūkst. kilometrų.
- „Volkswagen T4“ – 281 tūkst. kilometrų.
„Suklastota rida dažniausiai pasižymi iš užsienio importuoti modeliai. Kadangi šalys nesikeičia automobilių duomenimis, istoriniai duomenys naujosios šalies institucijoms lieka nepasiekiami. Šią ydingą situaciją galėtų pakeisti tik bendra Europos šalių lyderystė, suteikianti pirkėjams galimybę sužinoti automobilio istoriją be jokių apribojimų“, – apibendrina M. Buzelis.