Paskelbus registraciją į „Vilduja“ istorinių automobilių ralį, organizatoriai jau pirmąją dieną sulaukė patvirtinimų iš nuolatinių dalyvių.
Praėjusių metų nugalėtojas alytiškis Linas Žvinakevičius nedelsdamas pranešė apie ketinimus apginti titulą. Anot lenktynininko, sėkmę šiose varžybose lemia ne maksimalus greitis, bet idealus ekipažo narių susikalbėjimas ir tikslus organizatorių skirtų užduočių įvykdymas. Konkurencija tokiuose renginiuose nuolat auga, nes dalyviai kovoja iki pat finišo linijos.
Bendraminčių šventė ir krašto pažinimas
Pagrindinis ralio organizatorius ir viešosios įstaigos „Saugus ratas“ vadovas Valdas Juozas Vilūnas pabrėžia, kad nuo 2013 metų šis projektas nenutrūko, o per tą laiką pavyko suorganizuoti daugiau nei 20 panašių renginių. Šiandien ralis yra tapęs savotiška entuziastų ir bendraminčių švente, todėl dalyviai į renginį kviečiami asmeniškai arba pagal rekomendacijas.
Viena iš sėkmės priežasčių – organizatorių pastangos kaskart paruošti naujus, dar nematytus maršrutus, kurie apima svarbiausius kultūros ir istorijos paveldo objektus.
Per daugiau nei dešimtmetį ekipažai išvažinėjo kaimyninės Lenkijos pasienį, atrado Dzūkijos kraštovaizdžius, riedėjo pro Zarasus, Antazavę, Salaką ir lankėsi Vasaknų dvare. Toks varžybų formatas suteikia dalyviams galimybę ne tik varžytis, bet ir praplėsti akiratį.
Ekipažai ir unikalūs automobiliai
Siekdami užtikrinti renginio patrauklumą žiūrovams, organizatoriai rūpinasi automobilių parko įvairove. Klasikinių „Youngtimer“ automobilių klasėje išsiskiria uteniškių Anželikos ir Vaido Jurkų ekipažas, vairuojantis 1990 metų laidos „Mercedes Benz W124“.
Tuo tarpu praėjusių metų nugalėtojai L. ir E. Žvinakevičiai savo pergalingą BMW iškeitė į 1991 metais pagamintą „Volkswagen Golf“, o Audrius ir Mindaugas Čepkai finišo sieks su 1990 metų laidos „Porsche 944 S2“.
Senesnių transporto priemonių – „Oldtimer“ – klasėje išvysime ir garsiojo Monte Karlo ralio veteranus. Tado Vitkevičiaus ir Justo Lengvino duetas į trasą išvažiuos 1978 metų „SAAB 96 V4“ automobiliu.
Monako trasų išbandymus patyręs kaunietis Andrius Vaitekūnas kartu su dukra Sofija vairuos egzotišką 1974 metų „Volkswagen Karmann Ghia“. Tarp seniausios technikos taip pat išsiskirs Jurijaus Krinicyno 1976 metų gamybos „Škoda S100“ bei Sauliaus Kanišausko vairuojamas galingas 1974 metų amerikietiškas „Dodge Monaco“.
Slalomo rungtys ir ralio maršrutas
Šių metų „Vilduja“ ralis tradiciškai prasidės ir pasibaigs slalomo varžybomis, kurių metu dalyviams teks manevruoti mažose aikštelėse, taip demonstruojant senovinės technikos galimybes. Pirmasis slalomas gegužės 23 dieną vyks Elektrėnuose, „TUV NORD Lietuva“ techninės apžiūros stoties teritorijoje (Sabališkių g. 1). Prieš ralio finišą, ekipažai dar kartą išbandys jėgas slalomo trasoje Kauno rajone, prie Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijos.
Varžybų dalyviams teks įveikti apie 200 kilometrų ilgio maršrutą, kuris drieksis per Žaslius, Palomenę, Gegužinę, Ruklą bei Jonavos ir Kauno gatves. Finišo liniją istoriniai automobiliai kirs Kačerginėje, kur ir paaiškės šių metų ralio nugalėtojai.