Savaitgalį Lietuvos keliuose praūžęs dvyliktasis „Moterų ralis“ į šalies automobilių sporto metraščius įeis kaip renginys, kuriame tradicinius vidaus degimo variklius galutinai nurungė elektra.
Vienas masiškiausių sporto renginių šiemet subūrė 150 ekipažų ir beveik 600 dalyvių, kurios, nepaisant visą dieną merkusio lietaus, varžėsi 250 kilometrų ilgio trasoje, atlikdamos slalomo, orientavimosi ir kitas specialiąsias užduotis.
Elektromobilių pranašumas trasoje
Šių metų ralis tapo lūžio tašku, nes pirmą kartą istorijoje absoliučios įskaitos nugalėtojų laurus nuskynė elektromobilį vairavęs ekipažas. Pirmoji vieta atiteko komandai „PINK ELECTRIC“ (Nr. 128), kuri varžėsi su „VW ID.3“ elektromobiliu.
Ekipažą, kurį sudarė Marta Paliukienė, Gintarė Veličkė, Rūta Pulikaitytė ir Jurgita Vilčinskienė, sėkmė lydėjo greičio ir orientavimosi rungtyse.
Antrąją vietą bendroje įskaitoje taip pat užėmė elektromobilio „Renault 4 E-Tech“ ekipažas „Visai normalios“ (Nr. 39), sudarytas iš Ramintos Grigaitytės, Dovilės Gribulienės, Ramonos Grigaitytės ir Raimondos Masonės.
Renginio organizatorius ir varžybų vadovas Maris Simsonas atkreipia dėmesį, kad elektromobilių pergalei tiesioginės įtakos turėjo oro sąlygos.
Dėl iškart pasiekiamo maksimalaus sukimo momento ir nuolatinio galios palaikymo, elektra varomi automobiliai daug stabiliau jautėsi ant šlapios ir slidžios asfalto dangos, kas leido tiksliau atlikti greitus šoninius manevrus slalomo rungtyse.
Saugumas ir technologinė kontrolė
Skirtingai nei klasikiniame automobilių sporte, „Moterų ralyje“ didžiausias greitis nėra pergalės garantas. Renginio metu didžiausias dėmesys skiriamas eismo saugumui.
Visų dalyvių automobiliuose buvo sumontuota „Gurtam“ sekimo įranga, leidusi teisėjams realiu laiku kontroliuoti ekipažų judėjimo greitį ir maršrutų tikslumą.
Šiemet varžybose prie saugaus eismo iniciatyvų prisidėjo ir Lietuvos kelių policija – renginio svečių klasėje varžėsi 7 pareigūnių ekipažai, kurie aktyviai propagavo būtinybę segėti saugos diržus. Svečių įskaitoje nugalėtojomis tapo Kauno apskrities Vyriausiojo policijos komisariato atstovės.
Krašto pažinimas ir Dakaro technika
Sąmoningai sutrumpinę maršrutą iki 250 kilometrų, organizatoriai paruošė dinamiškesnį formatą. Šiemet moterims teko įveikti 5 slalomo rungtis, aplankyti Maišiagalos ir Kernavės piliakalnius. Čiobiškio apylinkėse ekipažai atliko užduotis keldamiesi per Nerį ir lankėsi istoriniame dvare.
Viena įspūdingiausių staigmenų laukė „Gurtam“ greičio ruože, kur dalyvės iš arti apžiūrėjo „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos Dakaro ralio aptarnaujantį sunkvežimį. Varžybų maršrutas taip pat nusidriekė pro Veprių ežerą ir Ukmergės miniatiūrų parką.
Kūrybiškumas ir nominacijos
Be sportinių rezultatų, ralis tradiciškai pasižymėjo išskirtiniu dalyvių stilingumu. Šių metų tema „Pavasario pikas“ paskatino komandas rinktis originalius pavadinimus – nuo „Princesių“ iki „Asfalto panterų“.
Saugiausio ekipažo titulą iškovojo komanda „Princesės“ (Nr. 12). Stilingiausia komanda paskelbta „Sesėzzz+“ (Nr. 31), o nominaciją „Blizga ne tik ratai“ pelnė Ukmergės atstovės „Sidabrinės iltys“ (Nr. 68).
Šiemet organizatoriai įsteigė naują – „Tiksliausios navigacijos“ – prizą, kuris atiteko komandai „FUN FACT“ (Nr. 108), nukrypusiai nuo idealaus maršruto vos 5 kilometrus.